czy warto kupić zimówki używane tylko maksymalnie jak stare nie mogą być bo twardnieją? tak 2 letnie w dobrym stanie chyba jak znalazł .

I druga sprawa bo chce tylko na przód założyć gdzie napęd rzecz jasna a gostek na wulkanizacji mi gada że tył ważniejszy bo jak ostro sie hamuje to można wykręcić obrót o 180 stopni jak z przodu zimowe a tył zwykłe .

a na 4 narazie budżet nie przewiduje .

POZDRAWIAM

SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2008

kup to na co cie stac, jedynym warunkiem jest SWIADOMOSC tego co sie posiada na felgach. W "jazda polska" na tvn turbo obalali mit z zimowkami na osi napedowej. Po kilku roznych testach jednoznacznie okrzykneli ze wazniejsza jest os tylna i ma to zwiazek z hamowaniem. Polozyli wiekszy nacisk na zatrzymywanie pojazu i jego zachowanie w trakcie hamowania niz "wyciaganie sie,wygrzebywanie z kopnego sniegu "

Osobiście nie mam nic przeciwko używanym oponom, oczywiście jeśli nie są bardzo stare. Jeśli 2 letnie w przyzwoitym stanie i cenie to Co do zimówek na tył to według mnie nie warto na tym oszczędzać-tylko zakładać.

> czy warto kupić zimówki używane tylko maksymalnie jak stare nie mogą

> być bo twardnieją? tak 2 letnie w dobrym stanie chyba jak

> znalazł .

> I druga sprawa bo chce tylko na przód założyć gdzie napęd rzecz

> jasna a gostek na wulkanizacji mi gada że tył ważniejszy bo jak

> ostro sie hamuje to można wykręcić obrót o 180 stopni jak z

> przodu zimowe a tył zwykłe .

> a na 4 narazie budżet nie przewiduje .

> POZDRAWIAM

> SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2008

Telewizyjne programy oraz prasa motoryzacyjna ukazuje wiele testów z których wynika że już 2 sezonowa guma jest daleko za nówką ale to i tak lepsza opcja niż letnia guma na ośnieżone !!! trasy , bo na suchym asfalcie letnie gumy - tak do - 5 st. C

Tył jest ważnieszy od przodu

> Tył jest ważnieszy od przodu

Tak, zwłaszcza z napędem na przód

Przód hamuje, skręca, a tył ewnti wozi dupsko po bokach

> Tak, zwłaszcza z napędem na przód

> Przód hamuje, skręca, a tył ewnti wozi dupsko po bokach

oczywiście

Jak miałem malucha to kombinowałem z oponami :

lepsze i młodsze na przód gorsze na tył i to było mniejsze zło bo przynajmniej skręcał ale to było extremalne przeżycie jazda na nasto letnich oponach

W przednionapędówce ważne jest i skręcanie i napęd - czyli przód jak i zachowanie cięgłości łuku przy pokonywaniu zakrętów - tył

Wszystkie gumy powinny mieć zbliżonej wysokość bieżnik oraz obowiązkowo wykonane z tego samego rodzaju gumy M+S/ letnia

Ja kupiłem coś takiego i opowiem szczerze że wolę takie coś od używanych. A i cena nie za wysoka.

> Ja kupiłem coś takiego i opowiem szczerze że wolę takie coś od

> używanych. A i cena nie za wysoka.

Jako zimówki to faktycznie - nawierzchnia zimna więc problemów z nimi być nie powinno.

Jeśli chodzi jednak o lato to nalewki potrafią "zgubić" bieżnik podczas jazdy

> Jako zimówki to faktycznie - nawierzchnia zimna więc problemów z nimi

> być nie powinno.

> Jeśli chodzi jednak o lato to nalewki potrafią "zgubić" bieżnik

> podczas jazdy

Znam ten mit, ale miałem w Ducato założone bieżniki i ganiały przez trzy sezony bez problemu a zmieniłem je na letnie dość późno. A jakie obciążenia woziły to tylko mój +(ostatnio skasowany przez nowego kierowcę) fiacik wie.

2 tony to było minimum

> czy warto kupić zimówki używane tylko maksymalnie jak stare nie mogą

> być bo twardnieją? tak 2 letnie w dobrym stanie chyba jak

> znalazł .

> I druga sprawa bo chce tylko na przód założyć gdzie napęd rzecz

> jasna a gostek na wulkanizacji mi gada że tył ważniejszy bo jak

> ostro sie hamuje to można wykręcić obrót o 180 stopni jak z

> przodu zimowe a tył zwykłe .

> a na 4 narazie budżet nie przewiduje .

> POZDRAWIAM

> SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2008

Ja mam używki i to parkę i jest oki za małą kasę zresztą kupne od kolegi Kuby

parka poszła na przodek by dało się jeździć i hamować.

> Znam ten mit

Może i mit, który jednak u kumpla stał się rzeczywistością

> Może i mit, który jednak u kumpla stał się rzeczywistością

To zależy jak trafisz (jak w życiu)

> Tył jest ważnieszy od przodu

czy aż tak ważniejszy to nie wiem

ale fakt że jak masz do bani opony z tyłu to tyłem będziesz zamiatał na zakrętach

więc najlepiej mieć wszystkie 4 dobre opony

chyba wolałbym kupić używki w dobrym stanie...

> Tak, zwłaszcza z napędem na przód

> Przód hamuje, skręca, a tył ewnti wozi dupsko po bokach

w uno tył taki lekki, że lepiej zimówki na tył

przód jest dociążony i na letnich też daje rade

> czy warto kupić zimówki używane tylko maksymalnie jak stare nie mogą

> być bo twardnieją? tak 2 letnie w dobrym stanie chyba jak

> znalazł .

> I druga sprawa bo chce tylko na przód założyć gdzie napęd rzecz

> jasna a gostek na wulkanizacji mi gada że tył ważniejszy bo jak

> ostro sie hamuje to można wykręcić obrót o 180 stopni jak z

> przodu zimowe a tył zwykłe .

> a na 4 narazie budżet nie przewiduje .

> POZDRAWIAM

> SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2008

Wszystko kwestia ceny, jak mała różnica to nie ma sensu.

Co do tył/przód to jeździłem jedną zimę w kombinacji przód zimówki - tył letnie nie polecam - wymaga dobrego opanowania maszyny

> w uno tył taki lekki, że lepiej zimówki na tył

> przód jest dociążony i na letnich też daje rade

teraz to już sam jestem zkołowany

jeżdżę raczej po bocznych drogach że zaspy nieraz sporawe i nie zbity śnieg i myślałem żeby na przód włożyć

a tył jak ucieka to można przodem przecież kontrować w drugą stronę z lekkim gazem.

zależy które hamulce wcześniej biorą ,niby powinny jednakowo ale nigdy nie wiadomo.

w końcu nie założę wcale bo nieraz jak mam niejasności to daje spokój sobie z czymś .

> teraz to już sam jestem zkołowany

> jeżdżę raczej po bocznych drogach że zaspy nieraz sporawe i nie zbity

> śnieg i myślałem żeby na przód włożyć

> a tył jak ucieka to można przodem przecież kontrować w drugą stronę

> z lekkim gazem.

> zależy które hamulce wcześniej biorą ,niby powinny jednakowo ale

> nigdy nie wiadomo.

> w końcu nie założę wcale bo nieraz jak mam niejasności to daje

> spokój sobie z czymś .

jeżeli jeździsz po nieodśnieżonych drogach (zresztą w tym rok sniegu niet) to przód - bo sobie nie dasz rady z przejazdem

tylko ostrożnie musisz jechać bo przód przyczepny a tył będzie latał

No to jak macie takie dylematy to wystarczy podjechać do wulkanizatora, i wymienią twoje oponki na jakieś mniej przetarte, mam znajomego tam i sam mi zaproponował, ze znajdzie mi jakieś lepsze gumy bo to na czym jeżdze to apokalipsa... A niekturzy tam jada i wymieniają opony na nowe a stare zostawiają i często spokojnie moznana nich pojezdzić jeszcze ze dwa sezony...

Ja mam na zime miałem nowe 135 i już się przekonałem, że nie mają przyczepności po tym jak wpadłem do rowu... na lekkim zakrecie, dobrze ze tylko jednym kołem... Dlatego kolega poszukał mi większe oponki, w końcu się na tym zna...

> czy warto kupić zimówki używane tylko maksymalnie jak stare nie mogą

> być bo twardnieją? tak 2 letnie w dobrym stanie chyba jak

> znalazł .

> I druga sprawa bo chce tylko na przód założyć gdzie napęd rzecz

> jasna a gostek na wulkanizacji mi gada że tył ważniejszy bo jak

> ostro sie hamuje to można wykręcić obrót o 180 stopni jak z

> przodu zimowe a tył zwykłe .

> a na 4 narazie budżet nie przewiduje .

> POZDRAWIAM

> SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2008

na temat co na którą oś to najlepiej wie Puzon

> teraz to już sam jestem zkołowany

> jeżdżę raczej po bocznych drogach że zaspy nieraz sporawe i nie zbity

> śnieg i myślałem żeby na przód włożyć

> a tył jak ucieka to można przodem przecież kontrować w drugą stronę

> z lekkim gazem.

> zależy które hamulce wcześniej biorą ,niby powinny jednakowo ale

> nigdy nie wiadomo.

tez tak sobie myslalem i pojechalem na takim zestawie 2km do wulkanizatora - kraweznik zaliczylem juz na wyjezdzie z posesji przy V<15km/h - tyl nie sluchal zupelnie i wykonalem gustowne 180st obrotu,

> w końcu nie założę wcale bo nieraz jak mam niejasności to daje

> spokój sobie z czymś .

szczerze to wolalbym jezdzyc na 4 letnich niz na takim zestawie lato/zima czy zima/lato

> czy warto kupić zimówki używane tylko maksymalnie jak stare nie mogą

> być bo twardnieją? tak 2 letnie w dobrym stanie chyba jak

> znalazł .

> I druga sprawa bo chce tylko na przód założyć gdzie napęd rzecz

> jasna a gostek na wulkanizacji mi gada że tył ważniejszy bo jak

> ostro sie hamuje to można wykręcić obrót o 180 stopni jak z

> przodu zimowe a tył zwykłe .

> a na 4 narazie budżet nie przewiduje .

Hmm, powiem tak: miałem zimówki używki niebieżnikowane w dobrym stanie (nie pamiętam teraz, jaka była grubość bieżnika). Ale nie kombinowałem z jedną parą opon, tylko kupiłem od razu 4 gumki. Na wiosnę, jak uzbierałem trochę kaski, to zakupiłem felgi. Wtedy już tylko pozostała zmiana kompletnych kół wiosną/zimą.

> POZDRAWIAM

> SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2008

Również pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku!

> w uno tył taki lekki, że lepiej zimówki na tył

U mnie był zawsze ciężki

> przód jest dociążony i na letnich też daje rade

Łoj, kiedys się ździwiłem - na szczęście tylko felga poszła sie kochać