Pozwole sobie tu zapytac bo slyszalem ze czesc z wsa jezdzi na tych cudach czy one sa cos warte czy lepeij kupic jakies bardziej orginalne amorki KYB lub B4 bo zawieche mam troszku opuszcona na Eibachu a chcialem takie cos kupic bo moje amorku juz umieraj powoli

TEN temat i wiele innych.

> TEN temat i wiele innych.

tylko ze tam nic ciekawego nie ma co ja bym chcial wiedziec

> tylko ze tam nic ciekawego nie ma co ja bym chcial wiedziec

opinie jakie slyszalem sprowadzaja sie do jednego : gt shit

sam ich nie mialem

> Pozwole sobie tu zapytac bo slyszalem ze czesc z wsa jezdzi na tych

> cudach czy one sa cos warte czy lepeij kupic jakies bardziej

> orginalne amorki KYB lub B4 bo zawieche mam troszku opuszcona na

> Eibachu a chcialem takie cos kupic bo moje amorku juz umieraj

> powoli

wymiary i parametry jak seria jedynie to że gazowe sa to sprawia że są twardsze...

> Pozwole sobie tu zapytac bo slyszalem ze czesc z wsa jezdzi na tych

> cudach czy one sa cos warte czy lepeij kupic jakies bardziej

> orginalne amorki KYB lub B4 bo zawieche mam troszku opuszcona na

> Eibachu a chcialem takie cos kupic bo moje amorku juz umieraj

> powoli

Mam je od jakiegoś czasu i nie narzekam - amorki jak amorki

Wiadomo po co one są i funkcję tę spełniają jak należy

> Pozwole sobie tu zapytac bo slyszalem ze czesc z wsa jezdzi na tych

> cudach czy one sa cos warte czy lepeij kupic jakies bardziej

> orginalne amorki KYB lub B4 bo zawieche mam troszku opuszcona na

> Eibachu a chcialem takie cos kupic bo moje amorku juz umieraj

> powoli

Chcesz dobre tanie amory. Kup KYB Ultra SR Jak masz wiecej Kasy to Bila B6 GT Syf omijaj szerokim lukiem. Chyba wolal bym seryjne Bilstein B4,

> Chcesz dobre tanie amory. Kup KYB Ultra SR Jak masz wiecej Kasy to

> Bila B6 GT Syf omijaj szerokim lukiem. Chyba wolal bym seryjne

> Bilstein B4,

no tez tak mysle ze kupie KYB i starczy bo B6 to koszt chyba 2 tys z tego co slyszalem a che wydac na zawieche 1 tys wiec powinno sie udac

> wymiary i parametry jak seria jedynie to że gazowe sa to sprawia że

> są twardsze...

czyli gosciu w taki mrazie klamie

> Pozwole sobie tu zapytac bo slyszalem ze czesc z wsa jezdzi na tych

> cudach czy one sa cos warte czy lepeij kupic jakies bardziej

> orginalne amorki KYB lub B4 bo zawieche mam troszku opuszcona na

> Eibachu a chcialem takie cos kupic bo moje amorku juz umieraj

> powoli

ja smigam na bilach B4 i jest

KAYABA

> ja smigam na bilach B4 i jest

> KAYABA

ty masz chiba jamexy -35

a co wytrzyma z glebą -60??????

> ty masz chiba jamexy -35

> a co wytrzyma z glebą -60??????

gdzie jest mowa ze to gleba 60/40 ????

> czyli gosciu w taki mrazie klamie

wielu uważa że GT to pomalowana na żółto seria... twardsze, ale poza tym niczym się od zwyłych delphi nie różnią...

> gdzie jest mowa ze to gleba 60/40 ????

ja się pytam czysto teoretycznie

> ja się pytam czysto teoretycznie

czysto teoretycznie to ci odpowiem ze do -60 powinien byc skrocony

> czysto teoretycznie to ci odpowiem ze do -60 powinien byc skrocony

ale śmigają ludziska na nieskracanych i ponoć też dają rade

tylko teraz pytanie które wytrzymają

szału nie ma - u mnie na zawiasie 60/40, dość miękkie, no i moje auto bardzo mało jeździ, za tą cenę cudów nie będzie

> Mam je od jakiegoś czasu i nie narzekam - amorki jak amorki

> Wiadomo po co one są i funkcję tę spełniają jak należy

a powiedz mi jedno jak rozwiazales sprawe z latajaca sprezyna? (przy -70 fk)... i dalej uwazasz ze sa ok?

> Pozwole sobie tu zapytac bo slyszalem ze czesc z wsa jezdzi na tych

> cudach czy one sa cos warte czy lepeij kupic jakies bardziej

> orginalne amorki KYB lub B4 bo zawieche mam troszku opuszcona na

> Eibachu a chcialem takie cos kupic bo moje amorku juz umieraj

> powoli

do zawiazu -40 do max -60 (ale tez nie kazdego) wmaire ok za ta kase

do -70 FK gowno i tyle do tego sprezyna lata w amorze

> a powiedz mi jedno jak rozwiazales sprawe z latajaca sprezyna? (przy

> -70 fk)... i dalej uwazasz ze sa ok?

Do -70 amorek powinien być chyba skrócony

> Do -70 amorek powinien być chyba skrócony

wg producenta gt cupline te amorki sa do -80.... i co teraz mi napiszesz?

> wg producenta gt cupline te amorki sa do -80.... i co teraz mi

> napiszesz?

Że nie znałem tej wersji wydarzeń

Widać, że producent nie testował zbyt dobrze tych amorków...

> Że nie znałem tej wersji wydarzeń

> Widać, że producent nie testował zbyt dobrze tych amorków...

a wyobraz sobie moje zdziwienie jak skrecilem cala kolumne a sprezyna swobodnie wypadala z gornego mocowania

okazalo sie ze amor gt cupline jets identyczny jak seria (chodzi mi o dlugosc sztyczy itd)

natomiast pzm-1 jest faktycznie krotszy

> a wyobraz sobie moje zdziwienie jak skrecilem cala kolumne a sprezyna

> swobodnie wypadala z gornego mocowania

Czyli skrócony skok o 25mm nie oznacza skrócenia samego amortyzatora...

> okazalo sie ze amor gt cupline jets identyczny jak seria (chodzi mi o

> dlugosc sztyczy itd)

Kasa wydana poszła w błoto

> natomiast pzm-1 jest faktycznie krotszy

> Czyli skrócony skok o 25mm nie oznacza skrócenia samego

> amortyzatora...

> Kasa wydana poszła w błoto

> > natomiast pzm-1 jest faktycznie krotszy

niby pomoc ma jakis zawor wstawiony i wytrzymuje niskie sprezynki...

nowe amorki zawiozlem do skrocenia sztycy o 30 mm i teraz wszytko dzila jak nalezy....

> niby pomoc ma jakis zawor wstawiony i wytrzymuje niskie sprezynki...

> nowe amorki zawiozlem do skrocenia sztycy o 30 mm i teraz wszytko

> dzila jak nalezy....

masz foto jak to wygląda???????

> masz foto jak to wygląda???????

czego? zaworu? jest w srodku jakis chyba....

tak wyglada calosc po skruceniu

klikac

> tak wyglada calosc po skruceniu

ale nie wydaje Ci się że jak na -70 to trochę wysoko to stoi??