Witam

Mam taki problem a właściwie to wkurza mnie to.

Od dość dawna jeśli mocno przyspieszam i wkręcam auto mocno na obroty. Zapala mi się na moment kontrolka hamulca ręcznego.

I jak przestaje ostro traktować pedał gazu gaśnie.

Pytanie moje co to może być? czy któs coś takiego miał.

> Witam

> Mam taki problem a właściwie to wkurza mnie to.

> Od dość dawna jeśli mocno przyspieszam i wkręcam auto mocno na

> obroty. Zapala mi się na moment kontrolka hamulca ręcznego.

> I jak przestaje ostro traktować pedał gazu gaśnie.

> Pytanie moje co to może być? czy któs coś takiego miał.

malo plynu i chlupie w zbiorniczku ,jak katujesz to sie przelewa do 2ej komory zbiorniczka

Tak, jak juz ci kolega napisal, masz za malo plynu hamulcowego.

Lepiej dolej, bo jeszcze sobie zapowietrzysz hamulce

a mnie się wydaje że masz luz na wajsze hamulca ręcznego, tam jest tak że jest mikro wyłącznik który włącza kontrolkę... więc jak szarżujesz to Ci podskakuje drążek hamulca i mruga kontrolka...

> a mnie się wydaje że masz luz na wajsze hamulca ręcznego, tam jest

> tak że jest mikro wyłącznik który włącza kontrolkę... więc jak

> szarżujesz to Ci podskakuje drążek hamulca i mruga kontrolka...

żartujesz ?? aż TAKI luz ? ja rozumiem, że to fiat ale bez przesady, troszkę przesadzona teoria jak dla mnie ...

po prostu zbyt mało płynu hamulcowego, trzeba dolać..

> Witam

> Mam taki problem a właściwie to wkurza mnie to.

> Od dość dawna jeśli mocno przyspieszam i wkręcam auto mocno na

> obroty. Zapala mi się na moment kontrolka hamulca ręcznego.

> I jak przestaje ostro traktować pedał gazu gaśnie.

> Pytanie moje co to może być? czy któs coś takiego miał.

ja kiedyś tak miałem w maluchu i z początku też nie mogłem dojść o co chodzi, kontrolka zapalała się tylko jak skręcałem w jedną stronę dość ostro

> ja kiedyś tak miałem w maluchu i z początku też nie mogłem dojść o co

> chodzi, kontrolka zapalała się tylko jak skręcałem w jedną

> stronę dość ostro

i jaki wniosek co było nie tak??

> i jaki wniosek co było nie tak??

Pewnie malo plynu - w maluchu zbiorniczek jest w poprzek, a w cc/sc wzdluz, wiec w maluchu swieci sie przy przechylach, a w cc/sc przy przyspieszaniu

> i jaki wniosek co było nie tak??

no właśnie mało płynu było. zapomnialem dopisać najważniejszego

a jak już tak mówimy o tym dolewaniu płynu, to trzeba dolać ten sam.. można inny?? czy może trzeba wylać i wlać nowy??

> a jak już tak mówimy o tym dolewaniu płynu, to trzeba dolać ten sam..

> można inny?? czy może trzeba wylać i wlać nowy??

Przede wszystkim trzeba znalezc przyczyne ubywania plynu.

Jak dawno nie byl wymieniany, to najlepiej wymienic - powinno sie to robic co 2 lata.

No i to nie takie hop-siup, ze wylejesz i wlejesz, musisz wypuscic stary plyn rowniez z przewodow i po zalaniu odpowietrzyc.

Co do samego dolewania, to plyny sa zazwyczaj mieszalne ze soba, wiec nie powinno sie nic stac.

> a mnie się wydaje że masz luz na wajsze hamulca ręcznego, tam jest

> tak że jest mikro wyłącznik który włącza kontrolkę... więc jak

> szarżujesz to Ci podskakuje drążek hamulca i mruga kontrolka...

Nie ma luzu sprawdze poziom i doleje płynu pytanko jaki orgianlnie płyn jest do seja zalewany?

> Przede wszystkim trzeba znalezc przyczyne ubywania plynu.

> Jak dawno nie byl wymieniany, to najlepiej wymienic - powinno sie to

> robic co 2 lata.

> No i to nie takie hop-siup, ze wylejesz i wlejesz, musisz wypuscic

> stary plyn rowniez z przewodow i po zalaniu odpowietrzyc.

> Co do samego dolewania, to plyny sa zazwyczaj mieszalne ze soba, wiec

> nie powinno sie nic stac.

Z tą mieszalnością to chyba nie do końca tak. Wg tego co wiem to:

R3 tylko z R3

DOT3 tylko z DOT3 (a czy z czymś jeszcze to nie wiem)

DOT4 z R3, DOT3 i DOT4

ale głowy nie dam -> niech ktoś potwierdzi albo skoryguje

> a mnie się wydaje że masz luz na wajsze hamulca ręcznego, tam jest

> tak że jest mikro wyłącznik który włącza kontrolkę... więc jak

> szarżujesz to Ci podskakuje drążek hamulca i mruga kontrolka...

zgadza sie tez jest taka mozliwosc , sam to kiedys mialem

> Z tą mieszalnością to chyba nie do końca tak. Wg tego co wiem to:

> R3 tylko z R3

> DOT3 tylko z DOT3 (a czy z czymś jeszcze to nie wiem)

> DOT4 z R3, DOT3 i DOT4

> ale głowy nie dam -> niech ktoś potwierdzi albo skoryguje

No czyli trzeba kupowac DOT4

> Nie ma luzu sprawdze poziom i doleje płynu pytanko jaki orgianlnie

> płyn jest do seja zalewany?

Powinno byc napisane na nakretce, prawdopodobnie DOT4.

> Powinno byc napisane na nakretce, prawdopodobnie DOT4.

Dot 4 lub Dot 3 własciwości takie same.

> Witam

> Mam taki problem a właściwie to wkurza mnie to.

> Od dość dawna jeśli mocno przyspieszam i wkręcam auto mocno na

> obroty. Zapala mi się na moment kontrolka hamulca ręcznego.

> I jak przestaje ostro traktować pedał gazu gaśnie.

> Pytanie moje co to może być? czy któs coś takiego miał.

dużo wypowiedzi żadna nie podpowiedział ci nic, sprawdź stan klocków hamulcowych bo ci się kończą

pzdr

> dużo wypowiedzi żadna nie podpowiedział ci nic, sprawdź stan klocków

> hamulcowych bo ci się kończą

> pzdr

czy koniecznie? u mnie w Agencie dolanie płynu pomogło na świecenie się kontrolki hamulca

> czy koniecznie? u mnie w Agencie dolanie płynu pomogło na świecenie

> się kontrolki hamulca

a czy przy wymianie klocków na nowe nie miałeś problemu z za dużą ilością płynu

powtarzam niech sprawdzi stan klocków i na 99% jest to kwestia kończących sie klocków bo im mniej klocka tym więcej płynu w przewodach i pływak w zbiorniczku ma za mało przy przyśpieszaniu co powoduje żarzenie się kontrolki ręcznego

od tyle odemnie na podstawie doświadczeń nabytych na moim i paru innych cento, ale ja się nie znam bo cento nie mam

pzdr

> a czy przy wymianie klocków na nowe nie miałeś problemu z za dużą

> ilością płynu

nie- sprzedałem przed ich zmianą

> powtarzam niech sprawdzi stan klocków i na 99% jest to kwestia

> kończących sie klocków bo im mniej klocka tym więcej płynu w

> przewodach i pływak w zbiorniczku ma za mało przy przyśpieszaniu

> co powoduje żarzenie się kontrolki ręcznego

> od tyle odemnie na podstawie doświadczeń nabytych na moim i paru

> innych cento

ok.. nie będę się kłócił, nowy jestem a klocki zawsze warto sprawdzić

, ale ja się nie znam bo cento nie mam

> pzdr

pzdr

> Witam

> Mam taki problem a właściwie to wkurza mnie to.

> Od dość dawna jeśli mocno przyspieszam i wkręcam auto mocno na

> obroty. Zapala mi się na moment kontrolka hamulca ręcznego.

> I jak przestaje ostro traktować pedał gazu gaśnie.

> Pytanie moje co to może być? czy któs coś takiego miał.

Jak nie widać wycieków to kończą się klocki i szczęki. Płyn ze zbiorniczka jest w układzie hamulcowym. Można dolać to przestanie mrugać, ale po wymianie w/w elementów wyleje się i zaleje komorę silnikową. Kiepsko to się czyści. A jeżeli wymieniali klocki i szczęki w warsztacie to później w panice mogą Ci cały układ hamulcowy wymienić. Wiem z doświadczenia bo sam zdążyłem w takim wypadku w ostatniej chwili zatrzymać wymianę przewodów i pompy. Leżały już nowe na stole gotowe do wymiany.

> a czy przy wymianie klocków na nowe nie miałeś problemu z za dużą

> ilością płynu

> powtarzam niech sprawdzi stan klocków i na 99% jest to kwestia

> kończących sie klocków bo im mniej klocka tym więcej płynu w

> przewodach i pływak w zbiorniczku ma za mało przy przyśpieszaniu

> co powoduje żarzenie się kontrolki ręcznego

> od tyle odemnie na podstawie doświadczeń nabytych na moim i paru

> innych cento, ale ja się nie znam bo cento nie mam

> pzdr

klocki zmienione były jakies 5 tysiecy kilometrow wakacje!!!

> klocki zmienione były jakies 5 tysiecy kilometrow wakacje!!!

no i?? ja potrafiłem wymieniać klocki co 2 tyś bo były już zużyte

pzdr