Witam!

Objaw jest taki:

Przy ruszaniu z 1 strasznie szarpie i drga, no a pozniej to juz jakos sie kula, przy drganiach slychac tak jak by cos tarlo i rzezilo a z nawiewu czuc przypalone sprzeglo...

Jakies sugestie?

chyba sam sobie odpowiedziałes...sprzęgło?

> chyba sam sobie odpowiedziałes...sprzęgło?

Dokładnie. Zrobić szybko coby przy okazji i koło zamachowe dmumasowe nie poleciało bo będzie kooooszt

> Dokładnie. Zrobić szybko coby przy okazji i koło zamachowe dmumasowe

> nie poleciało bo będzie kooooszt

Problem w tym, ze rok temu sprzeglo wymienialem... i sprawowalo sie dobrze...

> Dokładnie. Zrobić szybko coby przy okazji i koło zamachowe dmumasowe

> nie poleciało bo będzie kooooszt

cos czuje ze to dwumasowe poszlo sie pier...... :/

> Problem w tym, ze rok temu sprzeglo wymienialem... i sprawowalo sie

> dobrze...

A pedał sprzęgła chodzi ci lekko i płynnie ?

Nie masz problemów z wbiciem biegów ?

Tak czy inaczej objawy wskazują na problemy ze sprzęgłem , uszkodzone koło dwumasowe oprócz dużych drgań i hałasu nie powinno dawać takich efektów zapachowych .

No chyba że od padającego dwumasu poszło też sprzęgło ...

> cos czuje ze to dwumasowe poszlo sie pier...... :/

Coś czuję, że dobrze czujesz. Ale nie bój się regenerowanych. Kupiłem na allegro grubo ponad rok temu, natłukłem już 50 tkm i nic się nie dzieje. Wiem, że to nie jest dużo ale jakby miał być gniot to już by się posypał.

ile masz przebiegu ?

> ile masz przebiegu ?

~140 kkm

> A pedał sprzęgła chodzi ci lekko i płynnie ?

> Nie masz problemów z wbiciem biegów ?

> Tak czy inaczej objawy wskazują na problemy ze sprzęgłem , uszkodzone

> koło dwumasowe oprócz dużych drgań i hałasu nie powinno dawać

> takich efektów zapachowych .

> No chyba że od padającego dwumasu poszło też sprzęgło ...

Biegi wchodza plynnie, drgania sa glownie przy ruszaniu i czasem na 2 biegu. Po puszczeniu pedalu sprzegla sluchac takie delikatne terkotanie w okolicach sprzegla. Halasu jako takiego nie ma tylko rzezi cos, a zapach pojawia sie wlasnie wtedy, gdy drga czyli przy ruszaniu.

> ~140 kkm

No, to u mnie było 120 :/

> Coś czuję, że dobrze czujesz. Ale nie bój się regenerowanych. Kupiłem

> na allegro grubo ponad rok temu, natłukłem już 50 tkm i nic się

> nie dzieje. Wiem, że to nie jest dużo ale jakby miał być gniot

> to już by się posypał.

Masz jakies namiary na regenerowane kola dwumasowe? Jest mozliwosc zostawienia swojego starego?

> Masz jakies namiary na regenerowane kola dwumasowe? Jest mozliwosc

> zostawienia swojego starego?

Cholerka niebardzo. Poszukam w historii komentarzy na allegro. Wiem, że zapłaciłem 700 zł a 100 mi zwrócili jak dosłałem stare koło.

> Biegi wchodza plynnie, drgania sa glownie przy ruszaniu i czasem na 2

> biegu. Po puszczeniu pedalu sprzegla sluchac takie delikatne

> terkotanie w okolicach sprzegla. Halasu jako takiego nie ma

> tylko rzezi cos, a zapach pojawia sie wlasnie wtedy, gdy drga

> czyli przy ruszaniu.

No cóż , bez wyjęcia skrzyni się nie obejdzie , a wtedy sprawa sie wyjaśni ostatecznie .

w tych TD 100 nie ma 2masowego koła?

> w tych TD 100 nie ma 2masowego koła?

Nie ma

> Nie ma

to lepszy jest

> to lepszy jest

niekoniecznie

> niekoniecznie

a czemu?

> a czemu?

ma common raila, wyzsza kulture pracy, dynamiczniejszy, mniejsze spalanie, ogolnie JTD jest nowoczesniejszy (niestety co za tym idzie i czesci drozsze...), korzystniejsza charakterystyka mocy i momentu, lepiej odpala zima.

Ogolnie JTD jesli zadbane sie barzo bardzo rzadko psuja, niestety u mnie przyszla pora na kolo dwumasowe.

> to lepszy jest

Jeśli masz na myśli trwałość tego elementu przeniesienia napędu to się zgodzę , co do innych rzeczy to już nie

> Jeśli masz na myśli trwałość tego elementu przeniesienia napędu to

> się zgodzę , co do innych rzeczy to już nie

tzn?

> tzn?

Tzn. że koło zamachowe dwumasowe jest mniej trwałe od tradycyjnego

> Tzn. że koło zamachowe dwumasowe jest mniej trwałe od tradycyjnego

No tak:) Niestety...

> ma common raila, wyzsza kulture pracy, dynamiczniejszy, mniejsze

> spalanie, ogolnie JTD jest nowoczesniejszy (niestety co za tym

> idzie i czesci drozsze...), korzystniejsza charakterystyka mocy

> i momentu, lepiej odpala zima.

> Ogolnie JTD jesli zadbane sie barzo bardzo rzadko psuja, niestety u

> mnie przyszla pora na kolo dwumasowe.

Zgadza się. Poprzedni właściciel mojego bączka olewał wszystko co mógł olewać i ja za to beczałem przez pierwsze 3 miesiące używania. A teraz ... bajka.

no i pewnie wtryskiwacze w razie wymiany sa tansze?

rozumiem ze wiecej jest uzytkowników jtd i raczej dlatego widac że jest z nimi wiecej problemów niz z td

> no i pewnie wtryskiwacze w razie wymiany sa tansze?

Padające wtryski w JTD to w sumie rzadkość , chyba że przy dużych przebiegach albo jeździe na lichym lub kombinowanym paliwie .

Choć ich cena jest faktycznie sporo wyższa niż w TD .

> rozumiem ze wiecej jest uzytkowników jtd i raczej dlatego widac że

> jest z nimi wiecej problemów niz z td

Więcej użytkowników , więc i więcej usterek

> Zgadza się. Poprzedni właściciel mojego bączka olewał wszystko co

> mógł olewać i ja za to beczałem przez pierwsze 3 miesiące

> używania. A teraz ... bajka.

Moje auto mialo przetarcie jak kupowałem ale zostalo mi to zrobione, silnik na szczęscie był bardzo zadbany, szkoda ze to dwumasowe padło... ale przy takim przebiegu mnie to nawet nie dziwi, teraz tylko pozostało mi uszporować i wymienić Zastanawiam się jeszcze czy razem z kołem wymienić sprzęgło... w sumie wymieniane było rok temu, ale podczas tych drgań troche je nadpala... i czuć spalenizne.

> Tzn. że koło zamachowe dwumasowe jest mniej trwałe od tradycyjnego

Bez przesady - dwumasowe ZAMACHOWE w JTD wcale nie jest takie awaryjne - owszem zdaża sieze padnie, ale ZDAŻA SIE, podczas gdy w innych tego typu silnikach - zdaża się że NIE PADNIE...

z JTD jest tylko problem z nazewnictwem , bo dwumasowe jest też znaaacznie tańsze kolo PASOWE - i to lubi paść, i choć też pospolicie nazywa sięto kołem dwumasowym, to jednak w sensie techicznym (i cenowym) to zupełnie coś innego.

> Bez przesady - dwumasowe ZAMACHOWE w JTD wcale nie jest takie

> awaryjne - owszem zdaża sieze padnie, ale ZDAŻA SIE, podczas gdy

> w innych tego typu silnikach - zdaża się że NIE PADNIE...

Sugerujesz zatem że koło zamachowe dwumasowe nie jest mniej awaryjne od tradycyjnego , bo tego dotyczyła moja wypowiedź ?

> z JTD jest tylko problem z nazewnictwem , bo dwumasowe jest też

> znaaacznie tańsze kolo PASOWE - i to lubi paść, i choć też

> pospolicie nazywa sięto kołem dwumasowym, to jednak w sensie

> techicznym (i cenowym) to zupełnie coś innego.

Bo to jest koło dwumasowe pasowe i z praktyki jednoznacznie wynika , że dość często pada

> Sugerujesz zatem że koło zamachowe dwumasowe nie jest mniej

>awaryjne od tradycyjnego , bo tego dotyczyła moja wypowiedź ?

A tego nie powiedziałem :d

Raczej chodziło mi o to że w JTD ta dwumasówka wcale tak często nie pada jak w innych "nowoczesnych" turbodieslach (TDI, HDI, TDCI, D4D ..) Ale wiadomo - brak dwumasówki (zwykłe koło "lite") = nie ma co padać więc to jest nieporównywalne

> Bo to jest koło dwumasowe pasowe i z praktyki jednoznacznie wynika ,

> że dość często pada

Prawda - tyle że nazywane potocznie tak samo więc i często mylone

Witam ! Od jakiegoś czasu zauważyłem (wyczułem) drgania silnika które przenoszą się na pedał sprzęgła (sprzęgło wymieniane pół roku temu) Przy obrotach od 1200-2000) na postoju dosyć mocno trzęsie silnikiem (najbardziej przy 1600-1900) powyżej 2000 prawie zanika. Przy jeździe powyżej 120km/h też trochę telepie.

CZY DOBRZE WNIOSKUJE ŻE TO NAJPRAWDOPODOBNIE DWUMASÓWKA. Powinienem z tym coś zrobić czy może to jeszcze zaczekać.

> CZY DOBRZE WNIOSKUJE ŻE TO NAJPRAWDOPODOBNIE DWUMASÓWKA. Powinienem z

> tym coś zrobić czy może to jeszcze zaczekać.

Jest to bardzo możliwe. Przy hydraulicznym sprzęgle nie bardzo co ma przenosić drgania na pedał jak tylko jakiś nacisk na tłok wysprzęglika. Nie czekał bym zbytnio bo podobno rozsypujące się koło rozwala obudowę skrzyni.

Witam,

Podczas odpalania i gaszenia silnika oraz podczas ruszania na 1-ym biegu wystepują straszne drgania (najwieksze podczas odpalania i ruszania ). Czy przyczyną może być koło dwumasowe?

Pozdr

> Witam,

> Podczas odpalania i gaszenia silnika oraz podczas ruszania na 1-ym

> biegu wystepują straszne drgania (najwieksze podczas odpalania i

> ruszania ). Czy przyczyną może być koło dwumasowe?

Jeśli poduszki przy silniku są OK to niestety nie ma innej opcji .

> Witam,

> Podczas odpalania i gaszenia silnika oraz podczas ruszania na 1-ym

> biegu wystepują straszne drgania (najwieksze podczas odpalania i

> ruszania ). Czy przyczyną może być koło dwumasowe?

> Pozdr

W sumie to ja mam podobne objawy. Ale za bardzo się tym nie przejmowałem do tej pory. Nie wiem jaki jest stan poduszek u mnie.

Mam takie pytanie: jak auto wpada w drgania przy ruszaniu z jedynki to czy może być temu winne zużyte sprzęgło??

Dzięki z jakiekolwiek info.

> Jeśli poduszki przy silniku są OK to niestety nie ma innej opcji .

Jak najlepiej sprawdzić czy poduszki są ok?

przyłanczam sie do pytania bo tez mi drzy przy ruszaniu zapalaniu i gasniecu jak sprawdzic te poduszki bo zanim zaczne myslec o dwumasowym wole upewnic sie czy to nie poduszki