Witam

Ostatnio zauważyłem ze gdy przyśpieszam np na 2 lub 3 biegu gwałtownie sciąga auto w prawą stronę. Troszkę to niebezpiecznie wygląda. Wiem że coś w zawieszeniu jest do roboty prawdopodobnie wachacze. Czy rozwalone zawiesznienie może powodować takie objawy??

> Witam

> Ostatnio zauważyłem ze gdy przyśpieszam np na 2 lub 3 biegu

> gwałtownie sciąga auto w prawą stronę. Troszkę to niebezpiecznie

> wygląda. Wiem że coś w zawieszeniu jest do roboty prawdopodobnie

> wachacze. Czy rozwalone zawiesznienie może powodować takie

> objawy??

tak

> Ostatnio zauważyłem ze gdy przyśpieszam np na 2 lub 3 biegu

> gwałtownie sciąga auto w prawą stronę. Troszkę to niebezpiecznie

> wygląda. Wiem że coś w zawieszeniu jest do roboty prawdopodobnie

> wachacze. Czy rozwalone zawiesznienie może powodować takie

> objawy??

Sprawdź tuleje metalowo-gumowe przy przednich wahaczach , przy takim efekcie muszą być już niezłe luzy , widoczne gołym okiem

ja ostatnio wyczytalem na forum palio siena ze moze byc tez walniety silentblock na wachaczu albo luz na tulei wachacza ;-)

Nawet przy źle ustawionej zbieżności, mogą być takie objawy, jednak sprawdziłbym, czy nie są wybite sworznie wahacza.

> ja ostatnio wyczytalem na forum palio siena ze moze byc tez walniety

> silentblock na wachaczu albo luz na tulei wachacza ;-)

A czy czasem silentblock i tuleja wahacza, to nie to samo?

> Witam

> Ostatnio zauważyłem ze gdy przyśpieszam np na 2 lub 3 biegu

> gwałtownie sciąga auto w prawą stronę. Troszkę to niebezpiecznie

> wygląda. Wiem że coś

!!! w zawieszeniu jest do roboty prawdopodobnie

> wachacze. !!!

Czy rozwalone zawiesznienie może powodować takie

> objawy??

kolego nic innego jak sfoznie wachacza.jeden wachacz od 70 do 110zl drozej to juz zdzierstwo...

> A czy czasem silentblock i tuleja wahacza, to nie to samo?

to samo

> kolego nic innego jak sfoznie wachacza.jeden wachacz od 70 do 110zl

> drozej to juz zdzierstwo...

sworznie nie mają wpływu na ściąganie !!!

> sworznie nie mają wpływu na ściąganie !!!

MacGyver, napisz lepiej, czy masz jakiś patent na słabe fiatowskie gumy...

> sworznie nie mają wpływu na ściąganie !!!

I tu bym polemizował. W aucie kolegi, źle zamontowano wahacz, omal sworzeń nie wyskoczył ze zwrotnicy i auto ściągało przy przyspieszaniu.

Miałem to samo, przy przyspieszaniu ściągał w jedną stronę a przy puszczaniu gazu w drugą. Efektem tego zjawiska była wymiana obydwu wahaczy - miały luzy na tulejach.

Mnie czeka jeszcze wymiana drążków kierowniczych (przekładni) jest tam mały luz, ale autko już nie ściąga tak jak przed wymianą wahaczy.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Już jestem umuwiony na sprawdzenie i wymiane wszystkich zużytych elementów.

Jeżeli to wachacze, a tak sie zapowiada, to jakie są koszty wymiamy. Jak to u Was wyglądało? kto robił to ostatnio.

Pytam orientacyjnie aby nie dać sie wyrysać.

a przy hamowaniu ściąga ?

> a przy hamowaniu ściąga ?

U mnie sciągał w drugą mańkę.

> a przy hamowaniu ściąga ?

Nie. Tylko gdy przyśpieszam

> Nie. Tylko gdy przyśpieszam

to na chłopski rozum wynika z tego że tylne zawieszenie mówi choć jak już reanimować zawieszenie to całość, będzie spokój na jakiś czas

> MacGyver, napisz lepiej, czy masz jakiś patent na słabe fiatowskie

> gumy...

chciałbym znać jakiś patent:), mam takie same objawy, i to już po raz drugi gumy na wahaczu wytrzymały tylko troszkę ponad rok - gówniane drogi czy gówniane wahacze ?

> to na chłopski rozum wynika z tego że tylne zawieszenie mówi choć

> jak już reanimować zawieszenie to całość, będzie spokój na jakiś

> czas

faktycznie chłopski rozum

> to na chłopski rozum wynika z tego że tylne zawieszenie mówi choć

> jak już reanimować zawieszenie to całość, będzie spokój na jakiś

> czas

Skąd ten pomysł ze to akurat tylna zawiecha ??

> Jeżeli to wachacze, a tak sie zapowiada, to jakie są koszty wymiamy.

Nie obraź się, ale wahacz, to przez samo "h"...

Jeśli chodzi o koszty, to wahacz ok.100 zł sztuka, Robocizna, nie wiem, bo sam robiłem ale za obie strony, góra 80 zł, sprawdzenie zbieżności, bo należy sprawdzić, od 40 zł w górę.

> Nie obraź się, ale wahacz, to przez samo "h"...

> Jeśli chodzi o koszty, to wahacz ok.100 zł sztuka, Robocizna, nie

> wiem, bo sam robiłem ale za obie strony, góra 80 zł, sprawdzenie

> zbieżności, bo należy sprawdzić, od 40 zł w górę.

Nie obrażę się, po prostu błąd.

A co do kosztów to nie wygląda to bardzo źle.

> to na chłopski rozum wynika z tego że tylne zawieszenie mówi choć

> jak już reanimować zawieszenie to całość, będzie spokój na jakiś

> czas

U mnie i u kilku kącikowych kolegów powodem takich efektów był luz na tulei metalowo-gumowej wahacza , o czym zresztą wcześniej też wspomniałem .

Za to wahacze tylne mam nadal oryginalne i choć mają już luz na tulejach , to żadne ściąganie nie występuje , więc nie trafiłeś z tą teorią

> Nie obrażę się, po prostu błąd.

> A co do kosztów to nie wygląda to bardzo źle.

Jak masz kanał, to sam zrobisz. Potem tylko podjedziesz, na sprawdzenie zbieżności.

> U mnie i u kilku kącikowych kolegów powodem takich efektów był luz

> na tulei metalowo-gumowej wahacza , o czym zresztą wcześniej też

> wspomniałem .

> Za to wahacze tylne mam nadal oryginalne i choć mają już luz na

> tulejach , to żadne ściąganie nie występuje , więc nie trafiłeś

> z tą teorią

jak napisałem "na chłopski rozum" - ponieważ przy przyspieszaniu tył auta jest bardziej obciążony a przy hamowaniu przód - z resztą u mnie też coś stuka w zawieszeniu, ale nic nie ściąga, na przeglądzie nic nie wyszło (nawet chwalili ze auto w dobrym stanie po tym wypadku), no i auto dobrze trzyma się drogi... może dlatego że na polskich drogach zrobiło coś 10k km

> jak napisałem "na chłopski rozum" - ponieważ przy przyspieszaniu tył

> auta jest bardziej obciążony a przy hamowaniu przód - z resztą u

> mnie też coś stuka w zawieszeniu, ale nic nie ściąga, na

> przeglądzie nic nie wyszło (nawet chwalili ze auto w dobrym

> stanie po tym wypadku), no i auto dobrze trzyma się drogi...

> może dlatego że na polskich drogach zrobiło coś 10k km

To o czym Ty tu piszesz nie ma znaczenia. Chodzi o napęd na przedią oś. Po mojemu te mechanizmy za to odpowiadają