witam.

dzisiaj mechanik wymienił mi kompletny rozrząd no i się zaczeło:

Auto przy jeździe zaczyna poszarpywać-czy może to być spowodowane złym założeniem paska??

Po drugie po wymianie termostatu temperatura strasznie skacze od 90 do 97 st.C wcześniej stała na 92 chyba że długo w korkach.

Czy może to być spowodowane tym że układ jeszcze mógł się nieodpowietrzyć??

A na dodatek po założeniu nowych świec, wogóle nie pali na gazie.

Jutro wracam do mechanika ale może pomożecie co może byc jeszcze przyczyną powyższego i czy dobrze myśle??

pozdro

witam

problem się rozwiązał gazownik uruchomił auto, ponoc świece było ok natomiast filtr gazu zapchany.

Jeżeli chodzi o przerywanie na gazie jest dobrze, więc może coś z wtryskami, bo filtr paliwa wymieniany.

Natomiast strasznie denerwuje mnie termostat bezwładność termostatu tzn. jadąc prosty odcinek temperatura p[otrafi zmieniać się jak pisałem od 90 do 97 st.C.

Czy to wina termostatu, może ktoś miał podobny przypadek??

pozdro

> witam

> problem się rozwiązał gazownik uruchomił auto, ponoc świece było ok

> natomiast filtr gazu zapchany.

> Jeżeli chodzi o przerywanie na gazie jest dobrze, więc może coś z

> wtryskami, bo filtr paliwa wymieniany.

> Natomiast strasznie denerwuje mnie termostat bezwładność termostatu

> tzn. jadąc prosty odcinek temperatura p[otrafi zmieniać się jak

> pisałem od 90 do 97 st.C.

> Czy to wina termostatu, może ktoś miał podobny przypadek??

> pozdro

w sumie w astrze wskazówka jest dosc czuła, i tak jak u ciebie termostat otwiera sie przy 97*(licznikowych) i zamyka przy 90*.

po wymianie podobnie u mnie było, ale jak jechałem na zimnym silniku to dochodziło do prawie 100* i pózniej opadało na 92*. tyle ze tak robiło raz. przy zimnym silniku.

> w sumie w astrze wskazówka jest dosc czuła, i tak jak u ciebie

> termostat otwiera sie przy 97*(licznikowych) i zamyka przy 90*.

> po wymianie podobnie u mnie było, ale jak jechałem na zimnym silniku

> to dochodziło do prawie 100* i pózniej opadało na 92*. tyle ze

> tak robiło raz. przy zimnym silniku.

tylko na starym termostacie wskazówka szła do 92 st.C i stała chyba że było bardzo zimno to trzymał 90 st.C albo duże korki to dochodziło do 98 st.C.

Wymieniłem profilaktycznie bo stary miał już swoje nakulane, a że nie bardzo miałem czas to wszystko nawet części kupował mechanik. I nie wiem czy ma to zmieniać czy można tak jeździć.

pozdro

> tzn. jadąc prosty odcinek temperatura p[otrafi zmieniać się jak

> pisałem od 90 do 97 st.C.

> tylko na starym termostacie wskazówka szła do 92 st.C i stała

Na ten temat tu: KLIK

> Na ten temat tu: KLIK

wielkie dzięki, teraz juz wszystko jasne.

Uspokoiłeś mnie, bo troszkę mnie to denerwowało ale jeżeli wszystko jest ok to super.

Ide na imprezke i problemik mam z głowy a więc lżejszą głowę.

dziękować

pozdro

> Ide na imprezke i problemik mam z głowy a więc lżejszą głowę.

Głowe to ty jutro będziesz miał "ciężką" jak przecholujesz dzisiaj na imprezie.

JA co prawda mam Corsę z oryginalnym termostatem, ale w niej też obserwuję duże wahania temperatury.

Generalnie to prawie nigdy nie sięga 90 st. (no może latem długo stojąc w korku). Za to jadąc zimą na długim zjeździe jak odpuszczę gaz to prawi w oczach widać jak temperatura spada. Jak silnik dociążę to zpowrotem rośnie.

> obserwuję duże wahania temperatury.

> Generalnie to prawie nigdy nie sięga 90 st. (no może latem długo

> stojąc w korku).

U mnie nie mam tego problemu temperature trzyma od 90-97 st. C (wnioskuje że to jakieś 97 st. C, bo wentylator chłodnicy się nie załącza, a ma jakieś 98st. C przy załączaniu)

Troszkę to mnie zmartwiło, bo wcześniej wskazówka stała w miejscu, ale po lekturze góru "lelka" wiem że jest ok.

pozdro