ale się na...robiłem...

skoro parownik już sie zużył to od razu zastosowałem nowy termostat... kartonik na chłodnicy już nie dawał rady....

jak by kto pytał gdzie mam balasty...

niech się dalej kula...

> jak by kto pytał gdzie mam balasty...

sól ci żre te balasty

czemu nie regenerowaleś parownika jaki koszt nówki?

> sól ci żre te balasty

przecież w papierek je nie owinę... są hermetyczne, nic im nie będzie

> czemu nie regenerowaleś parownika jaki koszt nówki?

tego modelu się nie regeneruje, nowy 220

> ale się na...robiłem...

> skoro parownik już sie zużył to od razu zastosowałem nowy

> termostat... kartonik na chłodnicy już nie dawał rady....

> jak by kto pytał gdzie mam balasty...

> niech się dalej kula...

A nie szło regenerować termostatu?

BEHR jest chyba rozbieralny?

> A nie szło regenerować termostatu?

> BEHR jest chyba rozbieralny?

nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem

> nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem

> ale się na...robiłem...

Godny zestaw kluczy

"Pogrzebacz" asekuruje siłowniki?

> Godny zestaw kluczy

Zestaw z aledrogo??

Mam taki sam

> Zestaw z aledrogo??

> Mam taki sam

daje rade

> daje rade

Ostatnio sam byłem w szoku jak ukręciłem śrube z łbem na trox a koncówka z zestawu nawet nie draśnięta

> Ostatnio sam byłem w szoku jak ukręciłem śrube z łbem na trox a

> koncówka z zestawu nawet nie draśnięta

tak to jest kiedy ma się fiata

tesz she załozyłem takie termo.......nawet działa.....

> tesz she załozyłem takie termo.......nawet działa.....

zajewania wskazówka w oczach

> zajewania wskazówka w oczach

no...staje dęba jak rasowy ogier.....

ale u mnie jak się termo otwiera to lekko opada (2-3mm) i znowu w góre....zwłaszcza jak jest mróz i z chłodnicy zapoda zimnym płynem....

> daje rade

a firmen?? jakien???

jak takie dobre to czemu nie chwalicie na Motodyskusjach.......

zaraz pasa wyciągnę

Miesiąc temu wymieniałem dokładnie taki sam zestaw - parownik + termostat. Termo się przyblokował jak był zamkniety i nie wypuszczał wody z silnika - wskazówka na samej górze była . Po wymianie - gitara.

> Miesiąc temu wymieniałem dokładnie taki sam zestaw - parownik +

> termostat. Termo się przyblokował jak był zamkniety i nie

> wypuszczał wody z silnika - wskazówka na samej górze była . Po

> wymianie - gitara.

mój był non stop otwarty... skapowałem się dopiero na autostradzie jak silnik całe ciepło wytracił... wsadziłem karton i się kulałem jakiś czas... ale teraz to normalnie szok jak szybko się nagrzewa...

po wymianie parownika odrobinę wigoru cestina dostała...

znowu majbacha mam

> a firmen?? jakien???

ta czarna skrzynka to zwykłe lpdeny z allegro... o dziwo za taki szmal to świetny zestaw...

do tego płaskooczkowe proxony i zestaw śrubokrętów facoma i napięciowe wery...

facom faktycznie ma dożywotnią gwarancję... już dwa mi wymienili za frico... nawet paragonu nie trzeba do reklamacji...

> jak takie dobre to czemu nie chwalicie na Motodyskusjach.......

> zaraz pasa wyciągnę

tu nie ma czym się chwalić... trzeba płakać że należy mieć tyle narzędzi

a powiedz mi czy jeśli temperatura osiąga normalny poziom i w czasie szybkiej jazdy nie spada to oznacza że termostat jest wporzo? Bo mam wrażenie, że za wolno mi się silnik nagrzewa ale objawy nie wskazują na walnięty termostat...

> a powiedz mi czy jeśli temperatura osiąga normalny poziom i w czasie

> szybkiej jazdy nie spada to oznacza że termostat jest wporzo? Bo

> mam wrażenie, że za wolno mi się silnik nagrzewa ale objawy nie

> wskazują na walnięty termostat...

jeśli temperatura nie spada na trasie to termostat trzyma... jeszcze...

inna sprawa ile musisz zrobić km, żeby motor chwycił zadaną temp pracy...

teraz to dosłownie po kilkuset metrach widać w oczach jak wskazówka się podnosi przy temp zew ok 1C... po trzech kilometrach mam taki hajcung z nawiewu że trzeba mieszaczem regulować na połowe

> mój był non stop otwarty... skapowałem się dopiero na >autostradzie

> jak silnik całe ciepło wytracił

E, to u Ciebie był luzik . Mnie sie zaczęło spod maski kopcić - musiałem auto zostawić na kilka godzin, a potem na holu pod dom, bo grzał się momentalnie . Na szczęście żadnych skutków ubocznych nie było.

> E, to u Ciebie był luzik . Mnie sie zaczęło spod maski kopcić -

> musiałem auto zostawić na kilka godzin, a potem na holu pod dom,

> bo grzał się momentalnie . Na szczęście żadnych skutków

> ubocznych nie było.

następnym razem dam murzynowi dwie setki za to

nie chciałbys widziec mojego garażu....

a po za tym przyjmij maxymę: "nigdy nie jest tak żle ,by nie mogło być gorzej"

myslisz ze jak podstawiles pod cerkwia ze złotym dachem to coś ci skapnie

> jeśli temperatura nie spada na trasie to termostat trzyma...

> jeszcze...

> inna sprawa ile musisz zrobić km, żeby motor chwycił zadaną temp

> pracy...

> teraz to dosłownie po kilkuset metrach widać w oczach jak wskazówka

> się podnosi przy temp zew ok 1C... po trzech kilometrach mam

> taki hajcung z nawiewu że trzeba mieszaczem regulować na połowe

jeżdżę w 90% po mieście i muszę przejechać 4-5km żeby wskazówka doszła do normalnej temperatury... to rano jak stoję w mini korkach, światłach itp... z powrotem jak przelatuję te 10km to jak jest poniżej zera to nie zdąży się do końca dogrzać

> jeżdżę w 90% po mieście i muszę przejechać 4-5km żeby wskazówka

> doszła do normalnej temperatury... to rano jak stoję w mini

> korkach, światłach itp... z powrotem jak przelatuję te 10km to

> jak jest poniżej zera to nie zdąży się do końca dogrzać

to możesz zbierać na nowy termostat

> to możesz zbierać na nowy termostat

Lub wklad jesli mozesz (zakupilem prosto od producenta)... Wymienilem w sobote, niby wszystko z temp bylo ok tylko dosc wolno sie nagrzewal i w trasie byl problem nagrzac wnetrze. Wskazowka temp. na polowie a w srodku samochodu maksymalnie ok 16-18 stopni przy malym mrozie na zewn. Jak wjezdzalem do miasta i w miare wolno sie poruszalem to bylo ok... Teraz pelny luksus, az ostatnio sie lekko ugotowalem

To może i mi pomożecie nie będę na razie zakładał nowego wątku skoro spece od termostatów zebrali się w tym

Jadąc dzisiaj do pracy prawie zagotowałem autko zorientowałem sie że coś jest nie tak jak wskazówka była już na czerwonym (wskazówka ogólnie działa) z tego co sie zorientowałem nie działa mi ogrzewanie oraz nie kręcił wiatrak na chłodnicy i zastanawiam sie czy padł termostat i nie odpala wiatraka czy po prostu wiatrak nawalił.

Jest jakaś możliwość sprawdzenia - odpalenia wiatraka na chłodnicy na krótko ?

Pozdrawiam

> z tego co sie zorientowałem nie działa mi ogrzewanie

może zapowietrzony układ chłodzenia.

>nie kręcił wiatrak na chłodnicy

uszkodzony albo czujnik albo wentylator

>i zastanawiam sie czy padł termostat i nie odpala wiatraka

z tego co wiem termostat nie odpala wiatraka, otwiera obieg cieczy na chłodnicę

> Jest jakaś możliwość sprawdzenia - odpalenia wiatraka na chłodnicy na krótko ?

Najlepiej sprawdzać na wymontowanym z auta wiatraku, bo inaczej można stracić np kilka palców. Podpinasz wentylator do aku za pomoca 2 dość grubych przewodów.

tylko dobrze umocuj wiatrak bo kręci sie dość zacnie. Pomocne jest np imadło, albo kolega

Pozdrawiam

egghh byłem zerknąć jak to wygląda i na początek jak chwyciłem za kabelki dochodzące do czujnika w chłodnicy to jeden z nich został mi w ręku ale "ugnił" tak ze nie rozsypała sie sama złączka zaciśnięta na przewodzie tylko skorodował sam bolec wychodzący z tego czujnika.

> Lub wklad jesli mozesz (zakupilem prosto od producenta)... Wymienilem

> w sobote, niby wszystko z temp bylo ok tylko dosc wolno sie

> nagrzewal i w trasie byl problem nagrzac wnetrze. Wskazowka

> temp. na polowie a w srodku samochodu maksymalnie ok 16-18

> stopni przy malym mrozie na zewn. Jak wjezdzalem do miasta i w

> miare wolno sie poruszalem to bylo ok... Teraz pelny luksus, az

> ostatnio sie lekko ugotowalem

dzisiaj mechanik mi zmienia rozrząd to mu powiem żeby mi obadał termostat pod kątem wymiany wkładu

> dzisiaj mechanik mi zmienia rozrząd to mu powiem żeby mi obadał

> termostat pod kątem wymiany wkładu

Lepiej sam sprawdz bo nie spotkalem mechanika ani sprzedajacego w sklepie ktory by slyszal ze niektore modele mozna rozebrac (tylko wymiana kompletnego, wiec nie 20zl tylko co najmniej 10x wiecej). Wystarczy spojrzec na termostat i porownac go ze zdjeciami zamieszczonymi w watkach...

> Lepiej sam sprawdz bo nie spotkalem mechanika ani sprzedajacego w

> sklepie ktory by slyszal ze niektore modele mozna rozebrac

> (tylko wymiana kompletnego, wiec nie 20zl tylko co najmniej 10x

> wiecej). Wystarczy spojrzec na termostat i porownac go ze

> zdjeciami zamieszczonymi w watkach...

prorok czy co?

miałeś rację, muszę sprawdzić sam bo mój mechanik też nie słyszał o regeneracji termostatów

> prorok czy co?

> miałeś rację, muszę sprawdzić sam bo mój mechanik też nie słyszał o

> regeneracji termostatów

ja zawsze prowadze prace poznawcze czy sekcje padnietych elementow - przewaznie behr(fabryka) da sie rozebrac - opaskami zaciskowymi sie sciaga sprezyne - polskie wklady da sie kupic

ale np francuskich nie da sie rozebrac - zastsowali jakis lacznik czy nadlewke i si enie da - w dodatku moj francuski rozlalzl sie na laczeniu krocca z korpusem i przeciekal

> ja zawsze prowadze prace poznawcze czy sekcje padnietych elementow -

> przewaznie behr(fabryka) da sie rozebrac - opaskami zaciskowymi

> sie sciaga sprezyne - polskie wklady da sie kupic

> ale np francuskich nie da sie rozebrac - zastsowali jakis lacznik czy

> nadlewke i si enie da - w dodatku moj francuski rozlalzl sie na

> laczeniu krocca z korpusem i przeciekal

a da się tak bez rozbierania poznać z zewnątrz czy jest rozbieralny czy nie?

> a da się tak bez rozbierania poznać z zewnątrz czy jest rozbieralny

> czy nie?

Oczywiscie, przejrzyj ostatnie watki odnosnie termostatow to masz tam linki i zdjecia gdzie porownac. Ciebie interesuje tylko jeden krociec (szeroki) czy da sie go odkrecic - musi miec sciecia, jesli jest caly obly (zgrzewany czy spawany) to go nie rozkrecisz. Ciezko to powiedziec bez zdjecia, ale jak poszukasz i poogladzasz to okaze sie ze to bardzo proste i sam poznasz od razu. Widac bedzie z gory jaki masz termostat, wiec wystarczy podnies maske. powodzenia... i jeszcze jedno, bardzo ciezko to sie wykreca bo oprocz uszczelki jest wkrecane na kleju - ale da rade.

> Oczywiscie, przejrzyj ostatnie watki odnosnie termostatow to masz tam

> linki i zdjecia gdzie porownac. Ciebie interesuje tylko jeden

> krociec (szeroki) czy da sie go odkrecic - musi miec sciecia,

> jesli jest caly obly (zgrzewany czy spawany) to go nie

> rozkrecisz. Ciezko to powiedziec bez zdjecia, ale jak poszukasz

> i poogladzasz to okaze sie ze to bardzo proste i sam poznasz od

> razu. Widac bedzie z gory jaki masz termostat, wiec wystarczy

> podnies maske. powodzenia... i jeszcze jedno, bardzo ciezko to

> sie wykreca bo oprocz uszczelki jest wkrecane na kleju - ale da

> rade.

dzięks