Czy zjawisko takie wystepuje tylko przy problemie z pierscieniami czy w takim samym stopniu mogą byc odpowiedzialne uszczelniacze zaworów.

Spalanie na poziomie 0,8 l/1000 km i zapach spalonego oleju z wydechu

> Czy zjawisko takie wystepuje tylko przy problemie z pierscieniami czy

> w takim samym stopniu mogą byc odpowiedzialne uszczelniacze

> zaworów.

> Spalanie na poziomie 0,8 l/1000 km i zapach spalonego oleju z wydechu

Zalezy moze byc ze problemy wystepuja osobno lub razem.

Ogolnie przyjete jest tak ze jezeli odpalisz auto po dluzszym postoju i widac bak olejowy to uszczelniacze. Jezeli dymi po uruchomieniu i nagrzaniu to teoretycznie pierscienie.

Ale to tylko bardzo ogledne opisy i niezawsze sie soprawdzaja.

Proba olejowa cos powie.

Apradwy dowiesz sie jak zrzucisz glowice.

> Zalezy moze byc ze problemy wystepuja osobno lub razem.

> Ogolnie przyjete jest tak ze jezeli odpalisz auto po dluzszym postoju

> i widac bak olejowy to uszczelniacze. Jezeli dymi po

> uruchomieniu i nagrzaniu to teoretycznie pierscienie.

> Ale to tylko bardzo ogledne opisy i niezawsze sie soprawdzaja.

> Proba olejowa cos powie.

Po odpaleniu nie zauwazylem baka, ale teraz z racji temp cały cas dymi na bialo. Ale tak jak mowie jakiegos niebieskawego koloru dymu nie widzialem. Czuc spalony olej po nagrzaniu.

> Apradwy dowiesz sie jak zrzucisz glowice.

Tego to bym chcial uniknąć, bo po zdjeciu to rózne niespodzianki wycłażą.

> Po odpaleniu nie zauwazylem baka, ale teraz z racji temp cały cas

> dymi na bialo. Ale tak jak mowie jakiegos niebieskawego koloru

> dymu nie widzialem. Czuc spalony olej po nagrzaniu.

> Tego to bym chcial uniknąć, bo po zdjeciu to rózne niespodzianki

> wycłażą.

Czy sa to uszczelniacze czy pierscienie bez zdierania glowicy sie nie obedzie. Wiec nie wiem czego sie boisz.

> Zalezy moze byc ze problemy wystepuja osobno lub razem.

> Ogolnie przyjete jest tak ze jezeli odpalisz auto po dluzszym postoju

> i widac bak olejowy to uszczelniacze.

czy mzoesz cos wiecej powiedziec o "baku" olejowym?

gdzie ten bak jest? i co to jest?

> czy mzoesz cos wiecej powiedziec o "baku" olejowym?

> gdzie ten bak jest? i co to jest?

Jak odpalasz auto zaraz po odpaleniu za autem jest klab niebieskawego dymu pochodzacego ze spalenia oleju. Ja nazywam to bakiem olejowym.

Nie wrocy to niestety dobrze na przyszlosc ale ogolnie da sie z tym zyc jak kogos to nie denerwuje i sprawdza czesto poziom oleju.

> czy mzoesz cos wiecej powiedziec o "baku" olejowym?

> gdzie ten bak jest? i co to jest?

Bak olejowy jest to specjalny pojemnik, w którym wozi sie olej w bagazniku na dolewki. W chwili odpalenia auta, po dłuzszym postoju czasem chce wyskoczyc z tego bagażnika.

> Zalezy moze byc ze problemy wystepuja osobno lub razem.

> Ogolnie przyjete jest tak ze jezeli odpalisz auto po dluzszym postoju

> i widac bak olejowy to uszczelniacze. Jezeli dymi po

> uruchomieniu i nagrzaniu to teoretycznie pierscienie.

> Ale to tylko bardzo ogledne opisy i niezawsze sie soprawdzaja.

> Proba olejowa cos powie.

> Apradwy dowiesz sie jak zrzucisz glowice.

No z tego co wiem to da sie, a jako ze chce zmieniac popychacze (bez sciagania czapki) bo stukają juz dosc głosno i długo po odpaleniu to od razy poszły by na wymiane uszczelniacze.

> czy mzoesz cos wiecej powiedziec o "baku" olejowym?

> gdzie ten bak jest? i co to jest?

Tak to jest jak się nie używa polskich liter

Pozdroofka

> Tak to jest jak się nie używa polskich liter

> Pozdroofka

Niestey nie mam na klawiszach polskich liter wiec musze je wstawiac a nie zawsze mi sie chce. Wiec przepraszam za wszel;kie niedpowiedzenia.

> No z tego co wiem to da sie, a jako ze chce zmieniac popychacze (bez

> sciagania czapki) bo stukają juz dosc głosno i długo po

> odpaleniu to od razy poszły by na wymiane uszczelniacze.

No to je wymień, koszt, chyba nie jest, aż tak wielki, a na pewno nie zaszkodzi i będziesz miał pewność.

A taki przypadek miał mój wujek w kia sportrige. Zdejmowaliśmy głowice; wiadomo wymiana, uszczelki, planowanie, szlifowanie gniazd i nowe uszczelniacz. Po złożeniu auto paliło litr oleju na 100 km bez żadnych obiawów - typu niebieski dym. Okazało się, że uszczelniacze zaworów były nie te.

A co to ma się do tematu? Nie mam pojęcia, miałem ochotę opisać taki dziwny przypadek .

Pozdro

> Niestey nie mam na klawiszach polskich liter wiec musze je wstawiac a

> nie zawsze mi sie chce. Wiec przepraszam za wszel;kie

> niedpowiedzenia.

e tam.

ja doskonale zrozumielem, ze chodz o bak, a nei bak. poza tym "amerykancy naukowacy dowiedli" , ze kojelnosc liter nei ma znazcenia bo czytamy cale wyrazy, a nei pojedynzce litery .

i ja podepne sie pod temat

takie oto pytanie:czy na spalanie oleju moze wplywac zle ustawiony zapłon

Np. w "instrukcji obsługi" Astry II 1,6 16V w pozycji DANE TECHNICZNE napisano, że zużycie oleju na 1000 km wynosi 0,6l. I co Ty na to? Teraz jest pytanie ile tego oleju ubywa w odniesieniu do przejechanych kilometrów?

> Np. w "instrukcji obsługi" Astry II 1,6 16V w pozycji DANE TECHNICZNE

> napisano, że zużycie oleju na 1000 km wynosi 0,6l. I co Ty na

> to? Teraz jest pytanie ile tego oleju ubywa w odniesieniu do

> przejechanych kilometrów?

Każdy producent w swojej instrukcji ma podobnie bezsensowny zapis. Wiec nie ma sie czemu dziwic.

> Np. w "instrukcji obsługi" Astry II 1,6 16V w pozycji DANE TECHNICZNE

> napisano, że zużycie oleju na 1000 km wynosi 0,6l. I co Ty na

> to?

ba, dla Astry F jest to nawet 0,75l/1000km

> Teraz jest pytanie ile tego oleju ubywa w odniesieniu do

> przejechanych kilometrów?

nie rozumiem pytania