Jadę sobie dzisiaj spokojnie rozmyślając, że od czasu jak kupiłem Bravo nie miałem z nim z żadnego problemu. Usłyszałem tylko taki dźwięk jakby wyrzucanego błota spod kół a pod domem zaświeciła się kontrolka ładowania i o mało nie władowałem się na samochód stojący na parkingu bo wspomaganie padło. Wysiadłem i jak zobaczyłem co zostało z paska klinowego to .

> Jadę sobie dzisiaj spokojnie rozmyślając, że od czasu jak kupiłem

> Bravo nie miałem z nim z żadnego problemu. Usłyszałem tylko taki

> dźwięk jakby wyrzucanego błota spod kół a pod domem zaświeciła

> się kontrolka ładowania i o mało nie władowałem się na samochód

> stojący na parkingu bo wspomaganie padło. Wysiadłem i jak

> zobaczyłem co zostało z paska klinowego to .

na towarzyski

> na towarzyski

To co może być przyczyną takiego stanu. Pasek wymieniony 3 miesiące temu a zrobione jakieś 5 tysięcy km. Wcześniej się nie ślizgał, nie piszczał nic. Po prostu nagle się rozsypał

> To co może być przyczyną takiego stanu. Pasek wymieniony 3 miesiące

> temu a zrobione jakieś 5 tysięcy km. Wcześniej się nie ślizgał,

> nie piszczał nic. Po prostu nagle się rozsypał

cos go musiało pociąć, bo szanse ze sam sie rozleciał z np. powodu jakiejs wady fabrycznej są małe, zwykłe rolka albo cos innego mogła go pociąc

rolka napinajaca , mozliwe ze lozysko napinasza padło, powstal luz i efekt pociachania

temat u mnie raz przerabiany

> To co może być przyczyną takiego stanu. Pasek wymieniony 3 miesiące

> temu a zrobione jakieś 5 tysięcy km. Wcześniej się nie ślizgał,

> nie piszczał nic. Po prostu nagle się rozsypał

Sprawdź czy koło dwumasowe na wale się nie kończy , przy zdjętym pasku nie powinno się dawać odchylać na boki , a guma powinna być w całości , bez pęknięć .

Zniszczenie paska może spowodować nawet zacierające się łożysko na alternatorze .

Pooglądaj też resztę rolek na reszcie osprzętu , który jest napędzany z tego paska .

> cos go musiało pociąć, bo szanse ze sam sie rozleciał z np. powodu

> jakiejs wady fabrycznej są małe, zwykłe rolka albo cos innego

> mogła go pociąc

Polemizowałbym. Założyłem kiedyś pasek ... !rozrządu! do swojego Opla (firmy Bosch) i po tygodniu jeżdżenia profilaktycznie zdjąłem osłonę, w celu sprawdzenia. Miałem szczęście, bo z paska już prawie nic nie było. Porwany był tak, jakby na pracującym silniku ktoś przyłożył nóż i chciał podzielić go na kilka części. Wymiana na Contiego i spokój przez wiele tys. km.

Jutro będzie trzeba odstawić samochód do mechanika i niech sprawdza