Witam Was,

mam nadzieję że nie zostanę wyklęty za tak postawione pytanie.

Otóż chcę sobie zmienić autko na duże, kombiaka, typowo pod LPG. i je zagazować

Mam kilka typów z lat 1996-1998, co polecacie jako łatwo gazowalne (LPG II generacja)?

1) Volvo s40/v40 może 850?

2) Toyota avensis

3) Skoda Octavia

4) Ford Focus

5) Nissan Primera

auta z7-9 lat, kombi.

Jakie instalacje użyć?

Prośba podzielcie się doświadczeniem i sugestiami.

Serdecznie pozdrawiam

KDO

> 5) Nissan Primera

jeżeli założysz II gen. to będziesz się bujał po gazownikach.....jeżeli już to > niż II gen. Silnik 1.6 w primerce nie cierpi zasadniczo LPG.

> Witam Was,

> mam nadzieję że nie zostanę wyklęty za tak postawione pytanie.

> Otóż chcę sobie zmienić autko na duże, kombiaka, typowo pod LPG. i je

> zagazować

> Mam kilka typów z lat 1996-1998, co polecacie jako łatwo gazowalne

> (LPG II generacja)?

> 1) Volvo s40/v40 może 850?

> 2) Toyota avensis

> 3) Skoda Octavia

> 4) Ford Focus

> 5) Nissan Primera

> auta z7-9 lat, kombi.

> Jakie instalacje użyć?

> Prośba podzielcie się doświadczeniem i sugestiami.

> Serdecznie pozdrawiam

> KDO

Oplowskie i Grupy VW silniki (szczególnie 8 zaworowe bardzo fajnie chodzą na gazie II gen) Polecam

> Witam Was,

> mam nadzieję że nie zostanę wyklęty za tak postawione pytanie.

> Otóż chcę sobie zmienić autko na duże, kombiaka, typowo pod LPG. i je

> zagazować

> Mam kilka typów z lat 1996-1998, co polecacie jako łatwo gazowalne

> (LPG II generacja)?

> 1) Volvo s40/v40 może 850?

> 2) Toyota avensis

> 3) Skoda Octavia

> 4) Ford Focus

> 5) Nissan Primera

> auta z7-9 lat, kombi.

> Jakie instalacje użyć?

> Prośba podzielcie się doświadczeniem i sugestiami.

> Serdecznie pozdrawiam

> KDO

jakie silniki???? w tych autach!!!!

heh

pytanie super i cieszę się że taki temat powstał najprawdopodobniej sam będe sie kierował tym kryterium przy przyszłej zmianie auta.

co do II gen to tak jak kolega napisał fałweje i ople najlepiej 8V, szesnastki też mozna śmiało gazować. warunek to dobry zakład gazujący, byle brudas w ciasnym garażu narobi wiecej bałaganu niż pożytku.

co do aut które wymieniłeś to raczej podchodzi gazowanie sekwencją, poszukaj w archiwum napewno padło wiele pytań dotyczących tych konkretnych modeli

> jeżeli założysz II gen. to będziesz się bujał po

> gazownikach.....jeżeli już to > niż II gen. Silnik 1.6 w

> primerce nie cierpi zasadniczo LPG.

jesli zalozysz u papraczy (niezaleznie jaka generacje) .. to bedziesz sie bujal ... / apropo primery i 1.6 / II gan podchodzi no problem .. tylko trzeba wiedzic co i jak ... -> zakladac w sprawdzonym zakladzie bo faktycznie mozna to skopac ...

spalanie w tym przypadku to miasto 12 lpg

teren : 90km/h 8.3 lpg

130km/h - 150km/h 9.3 lpg

> problem .. tylko trzeba wiedzic co i jak ... -

czyli ?

> jeżeli założysz II gen. to będziesz się bujał po

> gazownikach.....jeżeli już to > niż II gen. Silnik 1.6 w

> primerce nie cierpi zasadniczo LPG.

Znajomy ma od wieeelu lat II gen w primerze 1.6 i jest absolutnie wszystko

> czyli ?

w mikserze przewierca sie dodatkowy otwor ->

klapki antywybuchowe - ale o tym to przecietny gazownik wie ..

+ zapewnienie odpowiedniego sterownia

<wiem gdzie w kraku dobrze zalozyc II gen do primery >

> w mikserze przewierca sie dodatkowy otwor

manufaktura ! - zakłada się "dedykowany" mikser wraz z osłoną na przepływkę zeby jej nie trafiło przy strzale bo klapki można sobie w zamontować - lepszy efekt.

-klapki antywybuchowe - ale

> o tym to przecietny gazownik wie ..

> + zapewnienie odpowiedniego sterownia

a jakie to odpowiednie ?

> Znajomy ma od wieeelu lat II gen w primerze 1.6 i jest absolutnie

> wszystko

jak najbardziej możliwe.

> manufaktura ! - zakłada się "dedykowany" mikser wraz z osłoną na

> przepływkę zeby jej nie trafiło przy strzale bo klapki można

> sobie w zamontować - lepszy efekt.

no pewno ze to lepsze rozwiazanie

> a jakie to odpowiednie ?

szczegolow nie znam ale zapewne takie ...coby dzialalo

generalnie p11 + II generacja to dobry zestaw

> generalnie p11 + II generacja to dobry zestaw

gen > niż II jeszcze lepszy.

> gen > niż II jeszcze lepszy.

sie wie, gdybym teraz zakladal lpg do p11-ki czy modeli wymienionych w pierwszym poscie tego watka ...to na 100% byla by to sekwencja IV gen np. sequent24

ja zanabylem p11 juz z gazem .. na szczescie dobrze zalozonym ;-) -> czego wszyskim zycze

> sie wie, gdybym teraz zakladal lpg do p11-ki czy modeli wymienionych

> w pierwszym poscie tego watka ...to na 100% byla by to sekwencja

> IV gen np. sequent24

> ja zanabylem p11 juz z gazem .. na szczescie dobrze zalozonym ;-)

> -> czego wszyskim zycze

A tak BTW duży przebieg ? coś się sypie? U mnie 85 kkm - i zasadniczo łącznik wahacza co 20 kkm i chyba sonda L się kończy....

> A tak BTW duży przebieg ? coś się sypie? U mnie 85 kkm - i zasadniczo

> łącznik wahacza co 20 kkm i chyba sonda L się kończy....

85kkm to malutko .. to jaks nowsza ta primerka ?

moja p11 ma 200kkm mala nia przejchalem (ok 5kkm) lacznik wahacza zrobilem na dzien dobry ..

wiem ze bede mial pod koniec roku lub na wiosne do wymiany jakas gume (odbojnik) pod tylnim amorem .. podobno nie ma do tego zamiennika

> 85kkm to malutko .. to jaks nowsza ta primerka ?

> moja p11 ma 200kkm mala nia przejchalem (ok 5kkm) lacznik wahacza

> zrobilem na dzien dobry ..

> wiem ze bede mial pod koniec roku lub na wiosne do wymiany jakas gume

> (odbojnik) pod tylnim amorem .. podobno nie ma do tego

> zamiennika

kupiona od gościa, który mało jeździł.....chyba za mało - bo Vmax dla tego samochodu jest ok 160 km/h jest z 98 roku. Tyle, ze silnik 1,6 w kombi to duuuużo za mało!

> kupiona od gościa, który mało jeździł.....chyba za mało - bo Vmax

> dla tego samochodu jest ok 160 km/h jest z 98 roku. Tyle, ze

> silnik 1,6 w kombi to duuuużo za mało!

Chyba zmieniacie temat

> Chyba zmieniacie temat

Okej dzięki za wyręczenie...

Widzę że Nissany Primera są popularnym wózkiem do zagazowania.

I sugerujecie nowsze niż 2 generacja. Oki doki, ale co z innymi markami które przedstawiłem w topicu?

Na serwisie gratka.pl jest aktualnie 28 ogłoszeń Primer z gazem (cena do 30kPLN).

Natomiast tylko 9 Toyot Avensis (do 30 kPLN).

Czym tłumaczyć taką różnicę? Łatwością przerabiania silników na gaz w Nissanach, czy tym że Avensisy są mniej popularne?

dzięki za odzew Nissanowców, chętnie posłucham userów innych aut.

A do chłopaków od Nissana -jak żeście się tak rozpisali

to powiedzcie czy przed kupnem auta jechaliście uprzednio do gazownika pytać go "czy da radę przerobić?"

Robiliście jakieś rozpoznanie?

Nie chcę wtopić 20 -25 patyków na sprzęt, który nie da się gazować.

A i jeszcze - chciałbym ewentualnie taki wózek sobie sprowadzić (zlecić komuś) czy Nissany i Toyotki były popularne w krajach 15stki?

pozdrówka.

> 1) Volvo s40/v40 może 850?

II generacja w 850 tylko do 94 wlacznie. Potem tylko sekwencja. Chyba, ze chcesz miec sporo zabawy

> Witam Was,

> mam nadzieję że nie zostanę wyklęty za tak postawione pytanie.

> Otóż chcę sobie zmienić autko na duże, kombiaka, typowo pod LPG. i je

> zagazować

> Mam kilka typów z lat 1996-1998, co polecacie jako łatwo gazowalne

> (LPG II generacja)?

> 1) Volvo s40/v40 może 850?

> 2) Toyota avensis

> 3) Skoda Octavia

> 4) Ford Focus

> 5) Nissan Primera

> auta z7-9 lat, kombi.

> Jakie instalacje użyć?

> Prośba podzielcie się doświadczeniem i sugestiami.

> Serdecznie pozdrawiam

> KDO

Jeśli chodzi o IIgen to jak koledzy wspomnieli Primera, a volvo również bez problemów. Resztę odpuściłbym sobie. Chyba, że na IVgen.

> Ford Focus

Odradzam. Też się zastanawiałem nad zakupem Focusika (rocznik ok. 2000). Po prostu mi się podoba. Ale... Te z silnikami disela były diabelnie drogie, a te z benzynowymi raczej nie dają się eksploatować na gazie. Przynajmniej te z silnikami 1,8 i niżej. Powyżej ponoć i owszem. Chodzi tu o ceramiczne gniazda zaworów - bardzo szybko ulegają uszkodzeniu przy zasilaniu samochodu gazem. Co prawda stosowane są różne wynalazki do przesmarowania gniazd, ale wolałem nie ryzykować.

Z kolei Octavia ma plastykowy kolektor co wymusza zastosowanie IV generacji.

Dlatego zdecydowałem się na Astrę. W miarę niska cena (rocznik '00 zagazaowana kombi można kupić do 25 tys). Do niezagazowanych jest w miarę tania instalacja (kolektor metalowy), silniki idealnie pracują na gazie, polecam instalację typu BRC Just - odradzam Blitza i podobne bez "inteligentnego" sterownika. Zaoszczędzenie coś koło 200 zł nie jest dobrym rozwiązaniem

Nissak da się zagazować - tyle, że aby miało to sens należy gazować u kogoś kto już Nissana "przerabiał".

> Witam Was,

> mam nadzieję że nie zostanę wyklęty za tak postawione pytanie.

> Otóż chcę sobie zmienić autko na duże, kombiaka, typowo pod LPG. i je

> zagazować

> Mam kilka typów z lat 1996-1998, co polecacie jako łatwo gazowalne

> (LPG II generacja)?

> 1) Volvo s40/v40 może 850?

> 2) Toyota avensis

> 3) Skoda Octavia

> 4) Ford Focus

> 5) Nissan Primera

> auta z7-9 lat, kombi.

> Jakie instalacje użyć?

> Prośba podzielcie się doświadczeniem i sugestiami.

> Serdecznie pozdrawiam

> KDO

A jaka jest roznica cenowa miedzy II gen a IV gen ?? Bo u mnie ok. 1tys wiec nie wiem czy warto oszczedzic tn 1tys jak ma sie zamiar dosc dlugo autko uzytkowac.

> Okej dzięki za wyręczenie...

> Widzę że Nissany Primera są popularnym wózkiem do zagazowania.

> I sugerujecie nowsze niż 2 generacja.

Oki doki, ale co z innymi

> markami które przedstawiłem w topicu?

...

> dzięki za odzew Nissanowców, chętnie posłucham userów innych aut.

> A do chłopaków od Nissana -jak żeście się tak rozpisali

> to powiedzcie czy przed kupnem auta jechaliście uprzednio do

> gazownika pytać go "czy da radę przerobić?"

> Robiliście jakieś rozpoznanie?

moj byl juz zagazowany, na gazie mial zronione ok40tys ..

wiedzialem gdzie byl gazowany (renomowany servis lpg), podzwonilem tam z kilkoma pytaniami .. . goscie wiedzili w czym rzecz .. dodatkowo podczas sprawdzania auta u chlopakow z nissana podpytalem co nieco o moja instalke .. stwierdzili ze fachowo zalozona itp ... wiec bylem pewien ze to bedzie jezdzic ..

gdyby nie miala gazu zalozonego to mysle ze sam nie zdecydowalbym sie na II generacje ... wolalbym dolozyc do IV .. one dosc mocno potanialy ... no i masz dodatkowe kozysci- mniejsze spalanie, lepsze osiagi ... nie wiem jakie sa minusy - czy obsluga takiej instalacji nie jest drozsza

co do innych marek to tez bym gazowal IV generacja jakis sequent24 czy cos podobnego ...

trafnego zakupu zycze->

> Witam Was,

> mam nadzieję że nie zostanę wyklęty za tak postawione pytanie.

> Otóż chcę sobie zmienić autko na duże, kombiaka, typowo pod LPG. i je

> zagazować

> Mam kilka typów z lat 1996-1998, co polecacie jako łatwo gazowalne

> (LPG II generacja)?

> 1) Volvo s40/v40 może 850?

> 2) Toyota avensis

> 3) Skoda Octavia

> 4) Ford Focus

> 5) Nissan Primera

> auta z7-9 lat, kombi.

> Jakie instalacje użyć?

> Prośba podzielcie się doświadczeniem i sugestiami.

> Serdecznie pozdrawiam

> KDO

Z tych wyzej wyminionych to polecam Primere 1.6 na wtrysku (GA16DE), brat ma taka z IIgeneracja (mikser ze specjalnym otworem dla przeplywki), przejechal juz po zagazowaniu 110kkm i wpradzwie zdarzylo sie przez ten czas kilka strzalow, ale generalnie nie ma powodow do narzekan

> generalnie p11 + II generacja to dobry zestaw

Tez tak uwazam.

> gen > niż II jeszcze lepszy.

Z wyzszymi generacjami tez moglbys miec problemy... malo to razy czytalem na roznych forach o problemach z III czu IV generacja?

Jak bedzie dobrze zalozona i wyregulowana IIgen to bedzie oki, a jak partacz bedzie zakladal, to z wyszymi generacjami moze byc jeszcze wiecej poblemow niz gdyby ten sam partacz zakldal IIgen...

Almerowcy, Nissanowcy, Primerowcy wzywam Was!

looknijcie na link:

http://www.auto.pl/gielda/result.php?no=2&wd=p&rd=o&mr=38&md=405&nd=5&pl=g&c_do=25000&lw=25&d=1&k=1&o=1&c=1&g=1&zd=0&ps=a&all=3

mam nadzieję że się nie złamał.

Moje kryterium to: duże auto, kombi, gaz (lub zdatne do przerobienia na gaz)

Czy taka cena jest ok? Co sądzicie?

Co tak naprawde znaczy p11? PZL P11c? To był polski samolot... ;-)

Czyżbym się skałaniał ku Nissanowi?

A może jeszcze pomarudzę i popatrzę.

Dajcie znać.

Pozdrawiam

KDO