kupilem silnik 1,2 16v

zaladowalem

zrobilem wiazke

wymienilem pompe

odpalilem lobuza i .......

wielka kuuuuuuupa dymu

chodzi tylko na obrotach wysokich

na niskich zalewa sie wlasnym zarciem

po zbadaniu kompresji, na wszystkich rowno 7 atm

po konsultacjach wychodzi ze najprawdopodobniej zle ustawione

walki rozrzadu wzgledem siebie

JAK SPRAWDZIC POPRAWNOSC USTAWIENIA ?

JAK SKORYGOWAC USTAWIENIE WALKOW?

CZY DA SIE BEZ WYCIAGANIA SILNIKA?

prosze o pomoc

trzeba ustawić wszystkie tłoki w równym położeniu (połowa skoku) punkt na kółku pasowym będzie w lini prostej w czujnikiem gmp ale po przeciwnej stronie wału i wtedy ustawić wałki na blokadach.

a czy da sie bez wyjmowania silnika z cieniasa ?

> a czy da sie bez wyjmowania silnika z cieniasa ?

oczywiście

> oczywiście

ok dzieki bardzo

> trzeba ustawić wszystkie tłoki w równym położeniu (połowa skoku)

> punkt na kółku pasowym będzie w lini prostej w czujnikiem gmp

> ale po przeciwnej stronie wału i wtedy ustawić wałki na

> blokadach.

Przydało by się jeszcze wspomnieć, że tłok nr.1 ma iść w dół (a nie w góre) jak będzie się kreciło dalej kołem pasowym.

> Przydało by się jeszcze wspomnieć, że tłok nr.1 ma iść w dół (a nie w

> góre) jak będzie się kreciło dalej kołem pasowym.

stary ale tak jak napisał wyżej Green o ustawieniu znaku to nie ma innej opcji.Tłok 1 zawsze będzie szedł do dołu

dzieki wszystkim za pomoc

wszystko z rozrzadem zrobione

silnik nadal zalewa sie

dalej

> dzieki wszystkim za pomoc

> wszystko z rozrzadem zrobione

> silnik nadal zalewa sie

> dalej

moze komp nie hallo i dlatgo zalewa

okazalo sie ze czujnik temperatury jest out

wymienilem, jest lepiej

kupilem nowe swiece ngk, po 15 minutach padly wszystkie

kupilem nowe championa, narazie ok

aleeeeeeee

silnik po rozgrzaniu zaczyna kopcic

swiece pokrywaja sie czarnym nalotem i przestaja przepalac

kompresja jest ok

komp jest przeprogramowany na dosc bogata mieszanke

obroty lekko faluja

prosze o porade, sugestie

> okazalo sie ze czujnik temperatury jest out

> wymienilem, jest lepiej

> kupilem nowe swiece ngk, po 15 minutach padly wszystkie

> kupilem nowe championa, narazie ok

> aleeeeeeee

> silnik po rozgrzaniu zaczyna kopcic

> swiece pokrywaja sie czarnym nalotem i przestaja przepalac

> kompresja jest ok

> komp jest przeprogramowany na dosc bogata mieszanke

> obroty lekko faluja

> prosze o porade, sugestie

podlacz seryjny program , bo pewnie zalewa

sprawdz tez lambde i mapsensor

> podlacz seryjny program , bo pewnie zalewa

> sprawdz tez lambde i mapsensor

dziwne jest tez to ze jak wyczyszcze swiece

odpale chodzi pieknie

wylacze postoi z 2-3 godziny

i jest klapa nie pali na wszystkie, swiece 1-2 swiece zalane

???????????????????

> dziwne jest tez to ze jak wyczyszcze swiece

> odpale chodzi pieknie

> wylacze postoi z 2-3 godziny

> i jest klapa nie pali na wszystkie, swiece 1-2 swiece zalane

> ???????????????????

wtryski nie leja?

> dziwne jest tez to ze jak wyczyszcze swiece

> odpale chodzi pieknie

> wylacze postoi z 2-3 godziny

> i jest klapa nie pali na wszystkie, swiece 1-2 swiece zalane

> ???????????????????

ee jak zalane to albo cewka albo kabel WN albo swiece podmien gniazdami

okazalo sie ze cos z popychaczami szwankowalo

nie zamykaly w pelni albo jeszcze cus innego

a pomoglo mu drakonskie podejscie:

dostal ostro w tloki 5-6tobrotow przez pare minut

pokaszlal poprychal i sie uspokoil

tera odpala nie zalewa jest prawie super

spokojnie moge przejsc do dalszego swapu

i co zauwazylem

skret kol jest ogranicziny z lewej strony przez krzynke biegow

tzn opona ociera o nia przy prawie pelnym skrecie

jak poradziliscie sobie z tym problemem ?

...

> skret kol jest ogranicziny z lewej strony przez krzynke biegow

> tzn opona ociera o nia przy prawie pelnym skrecie

> jak poradziliscie sobie z tym problemem ?

Trzeba dac dystans