W co bardziej opłaca się wejść? Wiem, że omega większa, ale jakie są jeszcze inne różnice pod względem wykonania, awaryjności itp??

Wg mne niema zadnej roznicy w kosztach utrzymania. Ceny sa podobne bo czesci sa podobne lub tesame.

sie podlacze

w wekend moze pojade poszukac jakiejs dla mnie

a jak juz mialbym kupic ta omege (polift) to najlepiej z jakim silnikiem? benzyna czy olej to bez roznicy aby jak najmniej awaryjny

> sie podlacze

> w wekend moze pojade poszukac jakiejs dla mnie

> a jak juz mialbym kupic ta omege (polift) to najlepiej z jakim

> silnikiem? benzyna czy olej to bez roznicy aby jak najmniej

> awaryjny

Najrozsadniejsze silniki do Omegi to benzynka 2.5/2.6 V6 i Diesel 2.5 DTI (nie TD, DTI od polowy 2001 montowali)

Witam

Z daleka od silnika benzynowego 2,2. Bardzo wrażliwe głowice, w 90% jak juz walnie to tylko wymiana na nową. NIe da sie ich spawać.

Pozdro

> W co bardziej opłaca się wejść? Wiem, że omega większa, ale jakie są

> jeszcze inne różnice pod względem wykonania, awaryjności itp??

hmm

omega to konstrukcja z 1994 roku

vectra bodajże 2002

wg mnie w ciągu tych 8 lat sporo sie zmieniło pod względem bezpieczeństwa i mimo wielkości, omega w tym porównaniu przegra

ja bym brał vectrę, sam ostatnio ogladam, się za czarnymi gts-ami

> ja bym brał vectrę, sam ostatnio ogladam, się za czarnymi gts-ami

Za czarnymi to sie kazdy oglada

wybaczcie, nie moglem sie powstrzymac

Mi sie tam VC w ogole nie podoba, a kombi to juz w ogole kanciasta pokraka

Jak ktos ceni najbardziej bezpieczenstwo, to pewnie i vectra lepszym wyborem, ale Omega tez solidna, 4 poduszki to nie tragedia przeciez

> vectra bodajże 2002

o której vectrze mówisz bo generalnie vectry produkują od bodajże '91

edit: nie zauważyłem, że mówimy o vectrze c tak czy tak oma też przecież była modernizowana i imo np z kosztami utrzymania powinno być podobnie

> Witam

> Z daleka od silnika benzynowego 2,2. Bardzo wrażliwe głowice, w 90%

> jak juz walnie to tylko wymiana na nową. NIe da sie ich spawać.

> Pozdro

A ja znowu na zaprzyjaźnionych kąckach czytałem, że 2.2 DTI jest OK, i żeby się trzymac od 2.0 z daleka.

Hmmmm, to chyba jak z teorią, że jak się coś u mnie popsuje - to ten model na pewno jest do d..y i zawsze się psuje tak samo.

> A ja znowu na zaprzyjaźnionych kąckach czytałem, że 2.2 DTI jest OK,

> i żeby się trzymac od 2.0 z daleka.

> Hmmmm, to chyba jak z teorią, że jak się coś u mnie popsuje - to ten

> model na pewno jest do d..y i zawsze się psuje tak samo.

51cent mowil o 2.2 benzyniaku, a nie DTI

A czy 2.0 DTI, czy 2.2 DTI to psuja sie te same rzeczy

> W co bardziej opłaca się wejść? Wiem, że omega większa, ale jakie są

> jeszcze inne różnice pod względem wykonania, awaryjności itp??

Ja bym celował w Omegę, oczywiście tylko diesel. Chyba, że myślisz o Viki III to bym brał to drugie. Zwaz na mały niuans - Omega napęd na tył.

> Ja bym celował w Omegę, oczywiście tylko diesel. Chyba, że myślisz o

> Viki III to bym brał to drugie. Zwaz na mały niuans - Omega

> napęd na tył.

ja tam tył naped uważam za plus

> ja tam tył naped uważam za plus

Jak dla mnie to lepiej sie prowadzi samochody z przednim napędem, chociaż z tylnym tez jeździłem i nie narzekałem

> Jak dla mnie to lepiej sie prowadzi samochody z przednim napędem,

> chociaż z tylnym tez jeździłem i nie narzekałem

ja twierdze że to zalezy od mocy pojazdu...

od 150KM powinny sie zaczynać tył napędowce

miałem 205 w przednim napędzie i nijak nie szło ruszyć z miejsca

> 51cent mowil o 2.2 benzyniaku, a nie DTI

> A czy 2.0 DTI, czy 2.2 DTI to psuja sie te same rzeczy

mea culpa