I oto moje wymagania

-cena do 18tys zl

-diesel lub benzyna (oba spalajace w wawie max z 11l przy srednio korkowej jezdzie) - gaz odpada, potrzebuje bagaznik

-5 osobowy, bagaznik minimum 300l

-5 drzwiowy, 5 lub wiecej osobowy

-raczej bedzie uzywany na czarnym niz teren wiec wersje z napedem na 1 oś, bez reduktorow itp sa do przyjecia. Zalezy mi przede wszystkim na wysokosci auta.

-wiadomo w miare bezawaryjny itp itd

Narazie moj typ to frontera5D z dieslem 2.8. Czym jeszcze można się zainteresować?

> I oto moje wymagania

> -cena do 18tys zl

> -diesel lub benzyna (oba spalajace w wawie max z 11l przy srednio

> korkowej jezdzie) - gaz odpada, potrzebuje bagaznik

> -5 osobowy, bagaznik minimum 300l

> -5 drzwiowy, 5 lub wiecej osobowy

> -raczej bedzie uzywany na czarnym niz teren wiec wersje z napedem na

> 1 oś, bez reduktorow itp sa do przyjecia. Zalezy mi przede

> wszystkim na wysokosci auta.

> -wiadomo w miare bezawaryjny itp itd

> Narazie moj typ to frontera5D z dieslem 2.8. Czym jeszcze można się

> zainteresować?

omega z 2.3TD wypijala w miescie 10-11L ON wiec taka frontera 2.8TD spokojnie wychleje 13L

nad foresterem myslales? a taka wysokosc zawieszenia chyba wystarczy ?

> omega z 2.3TD wypijala w miescie 10-11L ON wiec taka frontera 2.8TD

> spokojnie wychleje 13L

sporo

> nad foresterem myslales? a taka wysokosc zawieszenia chyba wystarczy

> ?

jeżeli spala tyle co pisałem to może być

edit: tylko że w tej cenie sie chyba nie znajdzie??

Dobra jak z tymi kryteriami nic nie znajdziecie, to mozna skasowac kryterium 5 drzwiowy.

> omega z 2.3TD wypijala w miescie 10-11L ON wiec taka frontera 2.8TD

> spokojnie wychleje 13L

jak i każda podobna "terenówka"

> nad foresterem myslales? a taka wysokosc zawieszenia chyba wystarczy

> ?

benzyna spali max 11L w korkach ?

może terrano ?

tyle że to spali podobnie jak frotka

IMO ciężko będzie znaleźć coś sensownego w tych pieniądzach ze spalaniem rzędu 11L

> jak i każda podobna "terenówka"

> benzyna spali max 11L w korkach ?

max to pewnie wychleje z 18L

ja mowie o rzeczywistym spalaniu - 2.0 N/A miesci sie w miescie (wrocław) w 11L

> może terrano ?

> tyle że to spali podobnie jak frotka

> IMO ciężko będzie znaleźć coś sensownego w tych pieniądzach ze

> spalaniem rzędu 11L

> sporo

> jeżeli spala tyle co pisałem to może być

ja sie w LPG mieszcze w 10-13L wiec w PB nie bedzie rzadnego problemu w 11L

> edit: tylko że w tej cenie sie chyba nie znajdzie??

da sie. np: wersje bez klimy sa nisko cenione

no to pierwszy kandydat jest forester

> no to pierwszy kandydat jest forester

jeżli ma być to wysokie kombi to moze CRV moze będzie ciezko za ta kwote znaleźć ale na alledrogo jeden się zapodział .

Ma wszystko to co potrzebujesz

duzy bagaznik , 4 drzwi , pali do 11 litrów PB , tanie częsci i wmiarę wysoko stoi nad ziemią i nieraz mu się jeszcze tylne koła dołanczają .

> no to pierwszy kandydat jest forester

A co powiesz na Suzuki Grand Vitara ? Tam jest 1.6 bezn, autko nie za ciezkie to duzo nie powinno chlac.

> I oto moje wymagania

> -cena do 18tys zl

> -diesel lub benzyna (oba spalajace w wawie max z 11l przy srednio

> korkowej jezdzie) - gaz odpada, potrzebuje bagaznik

> -5 osobowy, bagaznik minimum 300l

> -5 drzwiowy, 5 lub wiecej osobowy

> -raczej bedzie uzywany na czarnym niz teren wiec wersje z napedem na

> 1 oś, bez reduktorow itp sa do przyjecia. Zalezy mi przede

> wszystkim na wysokosci auta.

> -wiadomo w miare bezawaryjny itp itd

> Narazie moj typ to frontera5D z dieslem 2.8. Czym jeszcze można się

> zainteresować?

z tego co ja czytalem przed zakupem to.... frontera jest jednym z bardziej upierdliwym samochodow w klasie o jaka pytasz..

poza tym... gaz nie eliminuje bagaznika

w tym segmencie aut bagazniki sa sporo wieksze niz w plaskaczach

> jak i każda podobna "terenówka"

> benzyna spali max 11L w korkach ?

> może terrano ?

> tyle że to spali podobnie jak frotka

> IMO ciężko będzie znaleźć coś sensownego w tych pieniądzach ze

> spalaniem rzędu 11L

chyba raczej z gory trzeba przyjac ze z takim spalaniem w miescie to.... nic sie nie znajdzie w takich pieniadzach

dlatego warto moze pojsc w kierunku benzyny z gazem i niech tam sobie chla i 20 gazu

> A co powiesz na Suzuki Grand Vitara ? Tam jest 1.6 bezn, autko nie za

> ciezkie to duzo nie powinno chlac.

hmmm nie za ciezkie?? jak na ten silnik stanowczo ciezko ... maly motorek musi sie napocic by niemalze 2 tony zelastwa pociagnac

jezeli juz to 2.0 szukac ale tez pewnie 11 w miescie to tylko papier przyjmie

> hmmm nie za ciezkie?? jak na ten silnik stanowczo ciezko ... maly

> motorek musi sie napocic by niemalze 2 tony zelastwa pociagnac

> jezeli juz to 2.0 szukac ale tez pewnie 11 w miescie to tylko papier

> przyjmie

IMO masz rację -motor 1.6 to jeszcze w krótkiej vitce się sprawdzi (masa niecałe 1200kg) przy prawie 100KM,

ale do długiej min to 2.0

ps moja w mieście przy delikatnej jeździe, zmieści się w 10-11L

na trasie przy kapeluszniczej jeździe da się zejść poniżej 8L

Hmm a cóż co za dinozaur odgrzebany (wątek z lutego)

kol już pewnie kupił autko

...mam podobny dylemat, tylko w większym budżecie.

Zastanawiam się, czy nie zamienić golfiny na jakieś 4x4. Podobają mi się typowo terenowe samochody (pajero/galloper, land cruiser, patrol, etc...)

Tylko ostatnio mnie postraszył kolega, że komfort w ww. autach jest kiepski...

Dodatkowo, to torchę przerost formy nad treścią ciągnąć się bez mała dwutonowa "ciężąrówką" w "moich" korkach.

Podobnie jak autor auto będzie gł. jeździło po normalnych drogach, ale ze względu na budowę i położenie działki - kusi mnie coś 4x4.

Oglądałem tez imprezę sąsiada - w środku, jak w środku - powiedzmy że starczy miejsca dla 2 + 2, ale bagażnik fatalnie płytki.

Dot. to pewnie większości aut tego typu, bo tylny napęd gdzieś trzeba upchnąć.

No i wracamy do punktu wyjścia - typowa terenówka (ww.) jeżeli nie ma 7 miesc, to ma wystarczająco duży bagaznik...

Hehe - takie tam dylematy.

Dziś wrzuciłem jeszcze w wyszukajkę allegro "4x4" i popatrzyłem.

Może jakiś mini vanik typu mazda MPV...?

Ja od około 2 miesięcy pomykam Fronterą tylko w wersji Sport a więc dwu-drzwiową. Już się do niej przyzwyczaiłem ale początkowo nie było łatwo przede wszystkim ze względu na szerokość auta - trzeba się przyzwyczaić, że już nie wciśniesz się w każde miejsce parkingowe na mieście. Ogólnie terenówka do miasta...hmm..sprawa dyskusyjna ale chociaż patrzysz na wszystkich z góry

> ...mam podobny dylemat, tylko w większym budżecie.

> Zastanawiam się, czy nie zamienić golfiny na jakieś 4x4. Podobają mi

> się typowo terenowe samochody (pajero/galloper, land cruiser,

> patrol, etc...)

> Tylko ostatnio mnie postraszył kolega, że komfort w ww. autach jest

> kiepski...

> Dodatkowo, to torchę przerost formy nad treścią ciągnąć się bez mała

> dwutonowa "ciężąrówką" w "moich" korkach.

> Podobnie jak autor auto będzie gł. jeździło po normalnych drogach,

> ale ze względu na budowę i położenie działki - kusi mnie coś

> 4x4.

> Oglądałem tez imprezę sąsiada - w środku, jak w środku - powiedzmy że

> starczy miejsca dla 2 + 2, ale bagażnik fatalnie płytki.

> Dot. to pewnie większości aut tego typu, bo tylny napęd gdzieś trzeba

> upchnąć.

> No i wracamy do punktu wyjścia - typowa terenówka (ww.) jeżeli nie

> ma 7 miesc, to ma wystarczająco duży bagaznik...

> Hehe - takie tam dylematy.

> Dziś wrzuciłem jeszcze w wyszukajkę allegro "4x4" i popatrzyłem.

> Może jakiś mini vanik typu mazda MPV...?

a moze subaru legacy outback????

> Ja od około 2 miesięcy pomykam Fronterą tylko w wersji Sport a więc

> dwu-drzwiową. Już się do niej przyzwyczaiłem ale początkowo nie

> było łatwo przede wszystkim ze względu na szerokość auta -

> trzeba się przyzwyczaić, że już nie wciśniesz się w każde

> miejsce parkingowe na mieście. Ogólnie terenówka do

> miasta...hmm..sprawa dyskusyjna ale chociaż patrzysz na

> wszystkich z góry

To ja powiem o moich odczuciach w jeździe 4x4 po mieście

porównuje astrę kombi 60KM do krótkiej vitary 100KM

komfort jazdy - hmm w 4x4 buja, huśta, telepie

ale siedzi się wysoko, leje na wszystkie dziury i krawężniki

więc są plusy i minusy - mnie się jeździ bardzo dobrze 4x4

warto zaznaczyć, że vitara to dość komfortowe autko -

sprężyny a nie pióra, niby jest sztywny most, ale ...

jest też dość krótka - stąd skakanie na nierównościach -

podobne odczucie mam jadąc czasem matizem

IMO najbardziej przeszkadza duży skok zawieszenia

hałas do 80km/h porównywalny, powyżej w vitarze robi się o wiele głośniej - szum powietrza

parkowanie - tu wygrywa vitara - krótsza prawie o metr, wysoko siedzenie = dobra widoczność,

wysoki prześwit = pokonanie bezproblemowe każdego krawężnika

to jest największy atut 4x4 w mieście

no i vitara ma klimę

> a moze subaru legacy outback????

Ale pewnie tez płytki bagażnik?

> ...mam podobny dylemat, tylko w większym budżecie.

> Zastanawiam się, czy nie zamienić golfiny na jakieś 4x4. Podobają mi

> się typowo terenowe samochody (pajero/galloper, land cruiser,

> patrol, etc...)

> Tylko ostatnio mnie postraszył kolega, że komfort w ww. autach jest

> kiepski...

> Dodatkowo, to torchę przerost formy nad treścią ciągnąć się bez mała

> dwutonowa "ciężąrówką" w "moich" korkach.

> Podobnie jak autor auto będzie gł. jeździło po normalnych drogach,

> ale ze względu na budowę i położenie działki - kusi mnie coś

> 4x4.

> Oglądałem tez imprezę sąsiada - w środku, jak w środku - powiedzmy że

> starczy miejsca dla 2 + 2, ale bagażnik fatalnie płytki.

> Dot. to pewnie większości aut tego typu, bo tylny napęd gdzieś trzeba

> upchnąć.

> No i wracamy do punktu wyjścia - typowa terenówka (ww.) jeżeli nie

> ma 7 miesc, to ma wystarczająco duży bagaznik...

> Hehe - takie tam dylematy.

> Dziś wrzuciłem jeszcze w wyszukajkę allegro "4x4" i popatrzyłem.

> Może jakiś mini vanik typu mazda MPV...?

a ja powiem w ten sposob:

wsiadz do jeepa liberty ...

autko gabarytami nie odbiega od typowego kombiaka a w srodku na mnie sprawilo bardzo mile zaskoczenie pod wzgledem rowniez wygody oraz jazdy nim

zarzucisz gaz i jezdzisz za te same pieniadze co kombiakiem w benzynie, cicho wygodznie miejsca calkiem sporo, bagaznik nawet jezeli jest w srodku butla wraz jest obszerny a jak najdzie cie ochota to i w terenie tez sie pobawisz bo mozliwosci tego autka sa o wiele wieksze niz typowego suva typu rav4 czy xtrail nie wspominajac juz o crv

dynamika wiecej niz zadawalajaca komfort na wg mnie calkiem sporym poziomie co najbardziej doceniam w miescie gdzie do tej pory drobne dziury i nierownosci juz mi uprzykrzaly zycie - po przesiadce sa to tylko wrazenia dziwekowe z opon i nic wiecej

> ze względu na szerokość auta -

> trzeba się przyzwyczaić, że już nie wciśniesz się w każde

> miejsce parkingowe na mieście.

Każdy kij ma dwa końce - miejsca, w których osobówką nie dało się zaparkować ze względu na zbyt mały prześwit bądź ryzyko uszkodzenia felg/opon przy pokonywaniu krawężnika, teraz stoją otworem.

IMHO jeśli mowa o słabych stronach, to bardziej we znaki mogą się dawać dłuższe trasy niż jazda stricte miejska (dużo zależy jeszcze od tego jakie auto 4x4 ma się na myśli )

> Każdy kij ma dwa końce - miejsca, w których osobówką nie dało się

> zaparkować ze względu na zbyt mały prześwit bądź ryzyko

> uszkodzenia felg/opon przy pokonywaniu krawężnika, teraz stoją

> otworem.

Tu się zgadzam w 100%, kilkakrotnie nie omieszkałem tego wykorzystać

> IMHO jeśli mowa o słabych stronach, to bardziej we znaki mogą się

> dawać dłuższe trasy niż jazda stricte miejska (dużo zależy

> jeszcze od tego jakie auto 4x4 ma się na myśli )

Zrobiłem nim jak na razie 2 trasy: Kolonia - Warszawa i Warszawa - Brok. Powiem szczerze, że jestem zadowolony. Miejsca na wyprzedzenie potrzebuję więcej niż w Punto ale nie jest tragicznie.

> kilkakrotnie nie omieszkałem tego wykorzystać

No właśnie

> Zrobiłem nim jak na razie 2 trasy: Kolonia - Warszawa i Warszawa -

> Brok. Powiem szczerze, że jestem zadowolony.

Ostatnio sporo jeżdżę Wranglerem, na podmiejskich drogach jest super , w mieście też (zwłaszcza w miejscach, gdzie odbywają się remonty ), w sumie jest trochę twardy ale nadrabia innymi zaletami. Natomiast w dłuższej trasie jest wesoło - raz pojechałem sobie z Wrocławia do Krakowa i spowrotem i wrażeń mi starczy . Mimo automatu nie jest to ani wygodne, ani przyjemne - silnik ma zapas mocy żeby się rozpędzić do trochę wyższych prędkości, ale co z tego, skoro już przy 100 km/h hałas jest na tyle duży, że w kabinie nie da się rozmawiać, na A4 trzeba było jechac razem z TIR-ami. Wszystko zależy od auta - niektóre do pewnych zastosowań nadają się mniej, niż inne.

> Tu się zgadzam w 100%, kilkakrotnie nie omieszkałem tego wykorzystać

> Zrobiłem nim jak na razie 2 trasy: Kolonia - Warszawa i Warszawa -

> Brok. Powiem szczerze, że jestem zadowolony. Miejsca na

> wyprzedzenie potrzebuję więcej niż w Punto ale nie jest

> tragicznie.

a co Ty w Broku robiłeś?

> a co Ty w Broku robiłeś?

Byłem na działce

> a ja powiem w ten sposob:

> wsiadz do jeepa liberty ...

Popatrzyłem i rzeczywiście można kupić w ludzkiej cenie...

Ciekawe jak z awaryjnością i serwisem...?

A'propos - terenówki z założenia powinny mieć mocniejszy zawias. Jak to wygląda w praktyce - czy wytrzymują w-wskie dziury, czy też leca ciągle siakieś końcówki, łaczniki i temu podobne pierdoły?

> Popatrzyłem i rzeczywiście można kupić w ludzkiej cenie...

> Ciekawe jak z awaryjnością i serwisem...?

> A'propos - terenówki z założenia powinny mieć mocniejszy zawias. Jak

> to wygląda w praktyce - czy wytrzymują w-wskie dziury, czy też

> leca ciągle siakieś końcówki, łaczniki i temu podobne pierdoły?

Zależy jakie autko zaliczasz do terenowych i po jakim terenie myślisz śmigać ? rozbieżność jest bardzo WIELKA

> Zależy jakie autko zaliczasz do terenowych i po jakim terenie myślisz

> śmigać ? rozbieżność jest bardzo WIELKA

No przecież pisałem - żaden teren.

Chodzi mi o warszawskie dziurawe drogi...

> No przecież pisałem - żaden teren.

> Chodzi mi o warszawskie dziurawe drogi...

autka typu suv to żadna różnica w zawieszenie tak samo sie posypie szybko co w zwykłym plaskaczu, ale może w takim typowo terenowym co ma większe koła to ja wiem, może bardziej trwalsze być, ale to tylko moje domysły.

> autka typu suv to żadna różnica w zawieszenie tak samo sie posypie

> szybko co w zwykłym plaskaczu, ale może w takim typowo terenowym

> co ma większe koła to ja wiem, może bardziej trwalsze być, ale

> to tylko moje domysły.

powinno być lepiej - duże koła nie wpadają tak w dziury, jest więcej gumy na zamortyzowanie

patrząc też na elementy zawieszenia - są dość masywne

(porównuje astrę z vitarą - podobne masy)

no i sama konstrukcja jest prostsza ...

ale to dotyczy terenówek i to tych starszych konstrukcji

w końcu autka te zostały stworzone do tłuczenia po dziurach

oczywiście SUV na niskoprofilowych oponach i wielowahaczowym zawieszeniu to inna bajka ...

> powinno być lepiej - duże koła nie wpadają tak w dziury, jest więcej

> gumy na zamortyzowanie

> patrząc też na elementy zawieszenia - są dość masywne

> (porównuje astrę z vitarą - podobne masy)

> no i sama konstrukcja jest prostsza ...

> ale to dotyczy terenówek i to tych starszych konstrukcji

> w końcu autka te zostały stworzone do tłuczenia po dziurach

> oczywiście SUV na niskoprofilowych oponach i wielowahaczowym

> zawieszeniu to inna bajka ...

Niby tak, ale pamietajcie, ze w off-roadzie jezdzi sie powoli, zeby nie powiedziec w tempie spacerowym. Po miescie (np. wroclawskich muldach, dziurach, torowiskach, rozwalonym bruku itp.) gna sie jednak nieco wiekszymi predkosciami.

Najpredzej pewnie by sie sprawdzily auta na rajdy typu baja - piasek, kamulce i to wszystko w tempie ~200kmph ;-)

> Popatrzyłem i rzeczywiście można kupić w ludzkiej cenie...

> Ciekawe jak z awaryjnością i serwisem...?

> A'propos - terenówki z założenia powinny mieć mocniejszy zawias. Jak

> to wygląda w praktyce - czy wytrzymują w-wskie dziury, czy też

> leca ciągle siakieś końcówki, łaczniki i temu podobne pierdoły?

co do tego nie wypowiem sie - autko ma przejechane dopiero ok 7 kkm po polskich drogach wiec cicho

z serwisem coraz mniej problemow (coraz szerzej dostepny jest) a i ceny czesci wg mnie bardzo porownywalne do "zwyklych"

> autka typu suv to żadna różnica w zawieszenie tak samo sie posypie

> szybko co w zwykłym plaskaczu, ale może w takim typowo terenowym

> co ma większe koła to ja wiem, może bardziej trwalsze być, ale

> to tylko moje domysły.

typowy suv - czyli duza buda i niewiele wiecej roznic w porownaniu do plaskaczy t0 pewnie tak samo jak i plaskacz - co innego cos z pogranicza suv i terenowka - w tym wypadku trwalosc zawieszenia powinna byc sporo wieksza

> autka typu suv to żadna różnica w zawieszenie tak samo sie posypie

> szybko co w zwykłym plaskaczu, ale może w takim typowo terenowym

> co ma większe koła to ja wiem, może bardziej trwalsze być, ale

> to tylko moje domysły.

porownujac subaru forester do imprezy (konstrukcyjne to samo zawieszenie)

forester ma duzo trwalsze zawieszenie

P.S. u mnie jest ~130kkm i od nowosci nic poza tylnymi sprezynami w zawiesznie nie ruszane

> porownujac subaru forester do imprezy (konstrukcyjne to samo

> zawieszenie)

> forester ma duzo trwalsze zawieszenie

> P.S. u mnie jest ~130kkm i od nowosci nic poza tylnymi sprezynami w

> zawiesznie nie ruszane

Subrau nie produkuje autek terenowych

> Subrau nie produkuje autek terenowych

moja odpowiedz dotyczyla watku o SUV

> moja odpowiedz dotyczyla watku o SUV

masz na myśli Forestera ?

> masz na myśli Forestera ?

tak

> I oto moje wymagania

Ja wczoraj kupiłem taką za duuużo mniej

Fajna gablota tylko sie w teren nie zapuszczaj i uważaj na przedni napęd o ile jeszcze działa

> Fajna gablota tylko sie w teren nie zapuszczaj i uważaj na

> przedni napęd o ile jeszcze działa

działa i auto radzi sobie dobrze

> działa i auto radzi sobie dobrze

to długiej i bezawaryjnej jazdy w głębokim błocie

> Ja wczoraj kupiłem taką za duuużo mniej

Proszę, widzę że nie tylko ja zdecydowałem się na Fronterę

Może niedługo jakiegoś spota warszawskiego zorganizujemy

> Proszę, widzę że nie tylko ja zdecydowałem się na Fronterę

> Może niedługo jakiegoś spota warszawskiego zorganizujemy

chętnie