Witam mam taki problem i pytanko odnośnie wskaźnika od paliwa , zacznę od tego ze to pierwsza moja zima problem polega na wlewam paliwa na za 50 zł jadę raptem kawałek wskaźnik paliwa jest ok. tak jak być powinno ale gdy zostawię auto na noc w garażu wsiadam i odpalam to wskaźnik jest już znacznie niżej .Problem ten występuje tylko jak jest teraz zimno a w mróz to już całkiem. Jak było ciepło to nie miałem takiego problemu .Jak to można wyjaśnić to jest normalne ???

To nie jest normalne. Na początek sprawdź czy wskazania temperatury na zegarach nie są zafałszowane. Później wyczyść styki przy pływaku.

Aha, napisz co znaczy "znacznie niżej". Jeśli o grubość kreski to nie ma tragedii.

Kolego to będzie grubość kreski badz minimalnie więcej .Ale nie podoba mi się to i do końca nie rozumiem tego a te styki gdzie s ie dokladnie znajdują ? mam rozumieć ze coś mi nawala ?

> Kolego to będzie grubość kreski badz minimalnie więcej .Ale nie

> podoba mi się to i do końca nie rozumiem tego a te styki gdzie s

> ie dokladnie znajdują ? mam rozumieć ze coś mi nawala ?

Styki masz w baku. Wyjmij czujnik i wyczyść je. Tylko delikatnie bo są umiejscowione na ceramicznej płytce. Po prostu działa za zasadzie oporności.

> Kolego to będzie grubość kreski badz minimalnie więcej .Ale nie

> podoba mi się to i do końca nie rozumiem tego a te styki gdzie s

> ie dokladnie znajdują ? mam rozumieć ze coś mi nawala ?

Odpuść sobie. To tylko orientacyjny wskaźnik. A nie przeszkadza Ci, że na zakrętach wskazówka też wędruje? I że od "full" do połowy ślimaczy się a do nastepnej kreski spada jakby dziura była w baku?

Pozdroofka

TTTM

EDIT: Lelek, Ty to faktycznie jesteś "MAGIK"

oj to zę tak sie dzieje na zakrętach to ja wiem ale ja robiłem porównanie jak auto stało i coś nie tak z tym wskażnikiem jest .

> oj to zę tak sie dzieje na zakrętach to ja wiem ale ja robiłem

> porównanie jak auto stało i coś nie tak z tym wskażnikiem jest

> .

jeszcze raz:

TTTM

> Odpuść sobie. To tylko orientacyjny wskaźnik. A nie przeszkadza Ci,

> że na zakrętach wskazówka też wędruje? I że od "full" do połowy

> ślimaczy się a do nastepnej kreski spada jakby dziura była w

> baku?

> Pozdroofka

A mnie coś obiło się o uszy, że jest to wskaźnik, w którym jest element termiczny i w niskich temperaturach otoczenia wskaźnika zaniża wskazania. Po nagrzaniu wnętrza pojazdu wskazania poziomu są większe (cudownie przybywa paliwa w zbiorniku).

> Kolego to będzie grubość kreski badz minimalnie więcej .Ale nie

> podoba mi się to i do końca nie rozumiem tego a te styki gdzie s

> ie dokladnie znajdują ? mam rozumieć ze coś mi nawala ?

Witam!

Nie przejmuj sie tym.

U siebie takze to zauwazylem, zwlaszcza przy jezdzie w miescie wyraznie to widac.

Tlumacze to sobie tym, ze nie spalone podgrzane paliwo wraca do zbiornika.

A tu juz klania sie fizyka, benzyna podgrzana zwieksza objetosc.

Nie sa to duze wachania, tak jak piszesz o grubosc kreski. Przy dobrze dzialajacym wskazniku do zauwazenia.

wszystko by pasowało jak kolega pisze bo jak jest temperatura dodatnia to takiego problemu ze wskażnikiem nie mam .

> A mnie coś obiło się o uszy, że jest to wskaźnik, w którym jest

> element termiczny i w niskich temperaturach otoczenia wskaźnika

> zaniża wskazania. Po nagrzaniu wnętrza pojazdu wskazania poziomu

> są większe (cudownie przybywa paliwa w zbiorniku).

Tak jest, tam jest kawalek blaszki (bimetal?) owinietej drucikiem, pewnie on dzila jak spirala grzejna, blaszka sie nagrzewa co powoduje wychylenie wskazowki polaczonej z blaszka za pomoca dzwigienki. Ja bym sobie odpuscil temat, bo w zimie drucik musi dluzej grzac blaszke zeby wskazala "poprawna" wartosc. Ja nie mam problemu, mroz nie tyka licznika dziennego przy lpg