Witam

Pytanko:

silnik 2.0 16 benzyna.

Kolektor wydechowy>cos ala strumienica> rura > wydech koncowy.

Jaka średnice rury zrobić ??

Pozdro

> Witam

> Pytanko:

> silnik 2.0 16 benzyna.

> Kolektor wydechowy

> Jaka średnice rury zrobić ??

> Pozdro

Zależy co planujesz? Strumienica i jeden tłumik to i tak już jest rozluźniony wydech w stosunku do serii. Jeśli autko użytkowe to ja bym zostawił taką średnicę jak wcześniej. Jeśli sportowe, które będzie regularnie walić w odcięcie to trochę więcej.

> Jaka średnice rury zrobić ??

A jaka jest długość i pojemność układu? To trzeba ściśle wyliczyć i dobrać, bo inaczej będzie tylko głośniej i wolniej, zamiast szybciej.

> Witam

> Pytanko:

> silnik 2.0 16 benzyna.

> Kolektor wydechowy

> Jaka średnice rury zrobić ??

> Pozdro

Wolnossacy? Zostawic seryjny, ewentualnie zmienic tlumik koncowy, jak chcesz miec glosniej.... bo wolniej chyba nie chcesz miec?

w zaleznosci od przerobek powinno sie stosowac do 16 kolektor 4-1 wydech 2.25 na dwoch przelotowych tlumikach

> Witam

> Pytanko:

> silnik 2.0 16 benzyna.

> Kolektor wydechowy

> Jaka średnice rury zrobić ??

> Pozdro

Mam rure supersprinta i koncowy remusa dedykowany do Twojego silnika na sprzedaz, jesli jestes zainteresowany to daj znac na priv.

Pozdro.

> Witam

> Pytanko:

> silnik 2.0 16 benzyna.

> Kolektor wydechowy

> Jaka średnice rury zrobić ??

> Pozdro

Zrób jak największą średnice, tylko pamiętaj, przepisy mówią, że jeżeli średnica przekracza 30cm to trzeba wstawiać kratkę by dzieci nie wchodziły do środka jak samochód stoi na parkingu.

> Zrób jak największą średnice, tylko pamiętaj, przepisy mówią, że

> jeżeli średnica przekracza 30cm to trzeba wstawiać kratkę by

> dzieci nie wchodziły do środka jak samochód stoi na parkingu.

Masz jeszcze coś do powiedzenia na poziomie tych dzieci ?

> Zrób jak największą średnice, tylko pamiętaj, przepisy mówią, że

> jeżeli średnica przekracza 30cm to trzeba wstawiać kratkę by

> dzieci nie wchodziły do środka jak samochód stoi na parkingu.

Sugeruję prowadzenie poważnej dyskusji na poważnym kąciku.

> Masz jeszcze coś do powiedzenia na poziomie tych dzieci ?

Dziwię się zawsze gdy ktoś pisze jaką rurę wstawić czy jaki filtr stożkowy kupić itp, by samochód mu lepiej przyśpieszał lub miał większą moc, o ile o 1KM czy 2? Po co? By się ścigać od świateł do świateł lub pchać się gdzie popadnie byle tylko być szybszym?

A Ci którzy się zajmują produkcją tych różnych cudów śmieją się z naiwnych i zacierają rączki, że znaleźli jelenia który dał się nabrać na cudowne wlaściwości ich pseudoproduktów tjuningowych.

> Dziwię się zawsze gdy ktoś pisze jaką rurę wstawić czy jaki filtr

> stożkowy kupić itp, by samochód mu lepiej przyśpieszał lub miał

> większą moc, o ile o 1KM czy 2? Po co? By się ścigać od świateł

> do świateł lub pchać się gdzie popadnie byle tylko być szybszym?

> A Ci którzy się zajmują produkcją tych różnych cudów śmieją się z

> naiwnych i zacierają rączki, że znaleźli jelenia który dał się

> nabrać na cudowne wlaściwości ich pseudoproduktów tjuningowych.

No tak.. bo kolega to śie świetnei zna na pseudoproduktach smigając felką.. do tego pojazdu to pewnei pełno takich pseudoproduktów produkują

Wybacz ale nie mam zamiaru prowadzić z Toba dyskusji na tematy o ktorych nei masz zielonego pojęcia.

No nie do końca się zgodzę. W "wydechu" tkwi jakieś 10-15% mocy, który da się odzyskać. Tylko że...

I tu jest problem, bo wydech musi być profesjonalnie wyliczony, odpowiednio ukształtowany, aby tę moc podnieść, zamiast obniżyć. Koszty oscylują koło 2,5-10tys.

Przybliżone dane podał Piterus, ale to nie takie proste.

> No nie do końca się zgodzę. W "wydechu" tkwi jakieś 10-15% mocy,

> który da się odzyskać. Tylko że...

> I tu jest problem, bo wydech musi być profesjonalnie wyliczony,

> odpowiednio ukształtowany, aby tę moc podnieść, zamiast obniżyć.

> Koszty oscylują koło 2,5-10tys.

> Przybliżone dane podał Piterus, ale to nie takie proste.

Tylko w rzadko ktorym aucie (wolnossacym) taki potencjal jeszcze drzemie. Przewaznie wydechy juz sa policzone blisko tej gornej granicy i czesto mozna nawet sobie parametry w ten sposob popsuc.

> Zależy co planujesz? Strumienica i jeden tłumik to i tak już jest

> rozluźniony wydech w stosunku do serii. Jeśli autko użytkowe to

> ja bym zostawił taką średnicę jak wcześniej. Jeśli sportowe,

> które będzie regularnie walić w odcięcie to trochę więcej.

w Foresterze nie ma srodkowego tlumika w serii. sa tylko dwa katy szeregowo nastepnie malutka puszka rozprezka i dlugo dlugo nic i na koniec olbrzymi koncowy tlumik

> No tak.. bo kolega to śie świetnei zna na pseudoproduktach smigając

> felką.. do tego pojazdu to pewnei pełno takich pseudoproduktów

> produkują

> Wybacz ale nie mam zamiaru prowadzić z Toba dyskusji na tematy o

> ktorych nei masz zielonego pojęcia.

nie przejmuj sie

kolega z białej felicji jeździ serią, nigdy sie nie bawił w wydechy a sie odzywa

generalnie jesli masz silnik serie, to nie zwiększaj średnicy wydechu bo to nic nie da (sprawdzałem w CC Sporting)

jesli masz juz cos nadłubane, jakieś wałki, dłubniętą głowice etc, to o 5mm spokojnie mozesz średnice zwiększyć i lekko odetkać wydech, napewno w podłubanym nie zaszkodzi

chociaz z drugiej strony jesli masz silnik serie to lepiej zainwestować w doby kolektor wydechowy, a reszte wydechu zostawić w takiej średnicy jaka jest

> Tylko w rzadko ktorym aucie (wolnossacym) taki potencjal jeszcze

> drzemie. Przewaznie wydechy juz sa policzone blisko tej gornej

> granicy i czesto mozna nawet sobie parametry w ten sposob

> popsuc.

Wierz mi że potencjał istnieje w każdym samochodzie. Ale że można łatwo zepsuć, to napisałem powyżej.

> Wierz mi że potencjał istnieje w każdym samochodzie. Ale że można

> łatwo zepsuć, to napisałem powyżej.

Tylko, ze do tego potencjalu mozna dotrzec dopiero po polerce, albo jeszcze lepiej zmianie kolektora wylotowego (oraz dolotowego, jesli jest metalowy), wymianie walkow rozrzadu i tym podobnych akcjach.

Sama rura, tym bardziej o tylko wiekszej srednicy, nie pomoze, a raczej popsuje.