ma ktoś manuala jak wymienić wahacz przedni mk1, 1.1 , bo niestety musze i co musze kupić z cześci zeby potem nie latać i niedokupywać

> ma ktoś manuala jak wymienić wahacz przedni mk1, 1.1 , bo niestety

> musze i co musze kupić z cześci zeby potem nie latać i

> niedokupywać

podnosisz auto , odkrecasz sruby i wyjmujesz wahacz

to wszystko

> podnosisz auto , odkrecasz sruby i wyjmujesz wahacz

> to wszystko

OK to wiem ale co do wymiany czy potrzeba prasy itd jak np w " maluchu " czy wystarczy nałożyć bo wiem ze jest ta część metalowa z gumową tuleją i sama guma

> OK to wiem ale co do wymiany czy potrzeba prasy itd jak np w "

> maluchu " czy wystarczy nałożyć bo wiem ze jest ta część

> metalowa z gumową tuleją i sama guma

potrzeba tylko podstawowych narzedzi - odkrecasz 3 sruby (opcjonalnie stabilizator jak masz) i wychodzi całośc

chyba nie mam stabilizatora

Będziesz musiał wyregulować zbieżność-dasz radę?

> Będziesz musiał wyregulować zbieżność-dasz radę?

nie no zbieżność to podjade do diagnosty ale chodzi mi op samą wymianę tulei gumowych czy sa jakieś problemy ? np że niechce zejść i czy trzeba podgrzewać io takie tam bo do tej pory to robiłem tylko w maluchu

> Będziesz musiał wyregulować zbieżność-dasz radę?

odpowiedź uzasadnij

> odpowiedź uzasadnij

Po wymianie ściąga w prawo - przedtem nie ściągało - może byc?

> ma ktoś manuala jak wymienić wahacz przedni mk1, 1.1 , bo niestety

> musze i co musze kupić z cześci zeby potem nie latać i

> niedokupywać

TUTAJ masz opisane.Potrzebne klucze - 13,15,18,19 , dobre nasadki.Kup nową śrubę mocującą sworzeń i śruby mocujące staba.Od rau jak już odkręcasz,to możesz kupic gumy na końcowki staba.(w 1.1 był chyba z przodu tylko,w reszcie i na tyle jest,na orgu tak stało )

> ma ktoś manuala jak wymienić wahacz przedni mk1, 1.1 , bo niestety

> musze i co musze kupić z cześci zeby potem nie latać i

> niedokupywać

Jesli masz stabilizator to sruby laczace zewnetrze mocowania staba do wahacza (4 szt) + sruby mocujace sworzen wahacza (ok 7.30 pln szt w ASO). Te ostatnie sa dosyc delikatne (klucz 13) i w wielu przypadkach na tyle skorodowane, ze nie nadaja sie do powtornego zalozenia.

> szt w ASO). Te ostatnie sa dosyc delikatne (klucz 13) i w wielu

> przypadkach na tyle skorodowane, ze nie nadaja sie do powtornego

> zalozenia.

Potwierdzam. Po ponownym założeniu powstał luz i w efekcie stab walił jak diabli.

> Potwierdzam. Po ponownym założeniu powstał luz i w efekcie stab walił

> jak diabli.

witam wymieniałem tuleje na wachaczach i koncówki na stabilizatorze i jest wszystko ok nie stuka jak u kolegi

koncówki na wachaczach wybiłem spoko zeszły troche z oporem ale nabiłem tylko delikatnie pukac wszystko sie da zrobic bez nerwów pozdrawiam

1.2 8v 75 km

> Potwierdzam. Po ponownym założeniu powstał luz i w efekcie stab walił

> jak diabli.

ho ho ja mialem to samo tzn nie to samo:P chodzi mi o sworzen i srube zabezpieczajaca, mi zalozyli zwykla srube 8 dopiero mialem jazde jak stukalo na szczescie skapowalem o co chodzi i zakupilem srube 7,28 pln kosztowala teraz git.