... na wymontowanym alternatorze? Po wylaczeniu zaplonu swiecila mi sie kontrolka

ladowania, co wg FAQ'a oznacza skopane diody. Te jednak wydaja sie byc okej,

wiec podejrzenie padlo na regulator aha, po nocy mialem wyladowany

aku, jesli to cos pomoze. Alternator Delco Ramy, cilnik c18xe.

Pozdrawiam

ja wiem ze wiecie moze byc to spowodowane regulatorem czy tylko diodami?

Podlaczyc regulator da zasilacza o napieciu regulowanym w zakresie co najmniej 10-16V. Do sczirek regulatora podlaczyc zarówke 21W. Krecic gałką zasilacza i patrzec co si dzieje z żarówką.

Tyle, że w Delco to chyab nei bardzo daje sie regulator wyciagnac, czy sie myle?

Nie ma prawa świecić się kontrolka ładowania po wyłączeniu zapłonu choćby był zepsuty alternator lub regulator napięcia. Przy zepsutym może co najwyżej nie gasnąć po zapaleniu. Cudów nie ma, może tylko nie wyłączać styk stacyjki.

Jesteś pewny że świeciła się po wyłączeniu zapłonu ? Jeżeli tak to czy pełnym światłem (takim samym jak po włączeniu zapłonu).

> Podlaczyc regulator da zasilacza o napieciu regulowanym w zakresie co

> najmniej 10-16V. Do sczirek regulatora podlaczyc zarówke 21W.

> Krecic gałką zasilacza i patrzec co si dzieje z żarówką.

> Tyle, że w Delco to chyab nei bardzo daje sie regulator wyciagnac,

> czy sie myle?

da sie da dzieki, sprawdze

> Nie ma prawa świecić się kontrolka ładowania po wyłączeniu zapłonu

> choćby był zepsuty alternator lub regulator napięcia. Przy

> zepsutym może co najwyżej nie gasnąć po zapaleniu. Cudów nie ma,

> może tylko nie wyłączać styk stacyjki.

> Jesteś pewny że świeciła się po wyłączeniu zapłonu ? Jeżeli tak to

> czy pełnym światłem (takim samym jak po włączeniu zapłonu).

Stacyjke tez sprawdzilem. Jestem pewien ze kontrolka sie swiecila. Po nacisnieciu Stopu

swiecila sie mocniej taki objaw dziwny. Aha mostek mam taki jak ten:

Czy te 'czarne beczulki' ktorych jest 6 to takze diody? Jesli tak to jedna mam skopana

Da rade jakos ja wymienic?

> Czy te 'czarne beczulki' ktorych jest 6 to takze diody?

Tak, dostepne w każdym sklepie elektronicznym. Cana tak mała, ze nie pamiętam

A wymiana, jak sam widzisz na zdjeciu to tylko jedno lutowanko

> Stacyjke tez sprawdzilem. Jestem pewien ze kontrolka sie swiecila. Po

> nacisnieciu Stopu

> swiecila sie mocniej taki objaw dziwny. Aha mostek mam taki jak ten:

> Czy te 'czarne beczulki' ktorych jest 6 to takze diody? Jesli tak

> to jedna mam skopana

> Da rade jakos ja wymienic?

Jesli chodzi ci o te czarne beczulki z bialym paskiem z jednej strony, to tak, to sa diody

> Tak, dostepne w każdym sklepie elektronicznym. Cana tak mała, ze nie

> pamiętam

> A wymiana, jak sam widzisz na zdjeciu to tylko jedno lutowanko

no wlasnie tylko ja nie mowie o tych trzech (czerwone kolko), ale o tych w niebieskim kolku

> no wlasnie tylko ja nie mowie o tych trzech (czerwone kolko), ale o

> tych w niebieskim kolku

Prawde mowiac nie bardzo widac, wiec nie powiem ci na 100%.

Mimo ze jestem elektronikiem, jakos nigdy nie interesowalem sie jak zbudowany jest regulator do alternatora. Moze jakby ktos mial schemat to sprawa byla by jasna

> Prawde mowiac nie bardzo widac, wiec nie powiem ci na 100%.

> Mimo ze jestem elektronikiem, jakos nigdy nie interesowalem sie jak

> zbudowany jest regulator do alternatora. Moze jakby ktos mial

> schemat to sprawa byla by jasna

to akurat jest mostek prostowniczy. regulator mam taki:

> tych w niebieskim kolku

Aaaa te... No to są główne diody prostownika. Jeśli nie kupisz oryginalnych to można coś pokombinować. Byle miały nie mniejsze parametry : prąd przewodzenia i napięcie wsteczne. Bardzo istotna jast wielkość i kształt bo muszą dość ściśle przylagać do aluminium w które są wtłoczone - wiadomo, chłodzenie. Aluminium działa jako radiatior.

Kiedyś znajomemu w Fordzie dobrałem diodę. Była ciut, na szczęście, większa a nie mniejsza i trochę rozwierciłem otwór. Przy mniejszej można dotoczyć ajkąś tulejkę i wprasować w otwór

> Aaaa te... No to są główne diody prostownika. Jeśli nie kupisz

> oryginalnych to można coś pokombinować. Byle miały nie mniejsze

> parametry : prąd przewodzenia i napięcie wsteczne. Bardzo

> istotna jast wielkość i kształt bo muszą dość ściśle przylagać

> do aluminium w które są wtłoczone - wiadomo, chłodzenie.

> Aluminium działa jako radiatior.

> Kiedyś znajomemu w Fordzie dobrałem diodę. Była ciut, na szczęście,

> większa a nie mniejsza i trochę rozwierciłem otwór. Przy

> mniejszej można dotoczyć ajkąś tulejkę i wprasować w otwór

Ok to mi powiedz teraz jak zmierzyc te parametry i czy w ogole mozna dostac takie oryginalne diody?

> Ok to mi powiedz teraz jak zmierzyc te parametry i czy w ogole mozna

> dostac takie oryginalne diody?

Zmierzyć się nie da. Trzeba szukać w katalogach. Jesli masz szcżęście to te parametry są wypisane na diodzie,

Nie wiem czy można dostać. Proponuję zapytać w najblizszym sklepie motoryzacyjnym jakie masz mozliwości. Gdzieś cię pokierują (mozliwe, ze na szrot)

> Podlaczyc regulator da zasilacza o napieciu regulowanym w zakresie co

> najmniej 10-16V. Do sczirek regulatora podlaczyc zarówke 21W.

> Krecic gałką zasilacza i patrzec co si dzieje z żarówką.

> Tyle, że w Delco to chyab nei bardzo daje sie regulator wyciagnac,

> czy sie myle?

jesli wszystko dobrze podlaczylem, zasilacz wskazuje ze gdzies jest spiecie i zarowa nie swieci

Panowie, nie tędy droga.

Proszę spojrzeć na poglądowy schemat w załączniku jak jest zbudowany i podłączony do instalacji alternator.

Jeszcze raz powtarzam, jak nie masz nic pokopane z instalacją (nie robiłeś coś ostatnio)ta kontrolka nigdy nie będzie świecić sama po wyłączeniu zapłonu i kropka. Musiała nie gasnąć po zapaleniu silnika, a świadczy o tym co sam napisałeś że po naciśnięciu stopu jaśniej, stop też działa po włączeniu zapłonu !

Wyładowanie owszem mogło nastąpić po uszkodzeniu jednej lub więcej diod głównych (plusowych), te diody w pierwszej kolejności sprawdzić.

> Panowie, nie tędy droga.

> Proszę spojrzeć na poglądowy schemat w załączniku jak jest zbudowany

> i podłączony do instalacji alternator.

> Jeszcze raz powtarzam, jak nie masz nic pokopane z instalacją (nie

> robiłeś coś ostatnio) kontrolka nigdy nie będzie świecić po

> wyłączeniu zapłonu i kropka. Musiała nie gasnąć po zapaleniu

> silnika, a świadczy o tym co sam napisałeś że po naciśnięciu

> stopu jaśniej, stop też działa po włączeniu zapłonu !

> Wyładowanie owszem mogło nastąpić po uszkodzeniu jednej lub więcej

> diod głównych (plusowych), te diody w pierwszej kolejności

> sprawdzić.

jedna z niech jest na pewno uszkodzona no wlasnie ze nic nie robilem.

uszkodzenie pojawilo sie 'z dnia na dzien', dzialalo, a na nastepny dzien juz nie...

Po zapaleniu silnika konntrolka gasla, zupelnie tak jak jest to opisane w FAQ pkt. 81

> Po zapaleniu silnika konntrolka gasla, zupelnie tak jak jest to

> opisane w FAQ pkt. 81

No, kolego nie zupełnie tak samo.

Widzisz takie przypadki trzeba opisywać bardzo dokładnie, jeżeli kontrolka ładowania się świeciła, to i kontrolka ciśnienia oleju też powinna, ale nie pełnym światłem, o co wcześniej pytałem.

> No, kolego nie zupełnie tak samo.

> Widzisz takie przypadki trzeba opisywać bardzo dokładnie, jeżeli

> kontrolka ładowania się świeciła, to i kontrolka ciśnienia oleju

> też powinna, ale nie pełnym światłem, o co wcześniej pytałem.

czy swiecil sie olej to nie wiem, nie zwrocilem uwagi, ale ladowanie na pewno

> Ok to mi powiedz teraz jak zmierzyc te parametry i czy w ogole mozna

> dostac takie oryginalne diody?

Jedyne co możesz zrobić to każdą z tych diód wylutować i sprawdzić miernikiem czy są sprawne ale nie zamontowane w układzie bo to nic nie da pomiar ich sprawności będzie błędny.

> Ok to mi powiedz teraz jak zmierzyc te parametry

Dzięki schematowi, który dostarczył Charly nie musisz mierzyć. Prąd przewodzenia 25 A. Napięcie zaporowe co najmniej 50V

> ... na wymontowanym alternatorze? Po wylaczeniu zaplonu swiecila mi

> sie kontrolka

> ladowania, co wg FAQ'a oznacza skopane diody. Te jednak wydaja sie

> byc okej,

> wiec podejrzenie padlo na regulator aha, po nocy mialem wyladowany

> aku, jesli to cos pomoze. Alternator Delco Ramy, cilnik c18xe.

> Pozdrawiam

No i dupa po wymianie regulatora i zepsutej diody nic sie nie zmienilo...

okazalo sie ze cos bylo z uzwojeniem alternatora

na szczescie juz dziala i wsjo jest okej