przejechane 155kkm

na jutro umowiony warsztat na wymiane rozrzadu...

qzwa... dzis rozrzad sie rozsypal

stanalem na skrzyzowaniu - qmpel sholowal

w instrukcji 1,2 opisane ze rozrzad wymieniac co ok 90kkm

poprzednio rozrzad wymienialemy przy 75kkm (w ASO)

teraz przejechal ok 80kkm i bum

Poza pozaleniem sie mam pytanka:

- czy da sie wczesniej wyczaic jakies objawy,

ze juz jest zle czy po prostu tak jest, ze stoje na swiatlach silnik gasnie i juz nie da sie zalaczyc (zadnego bum)

- ile moze mnie kosztowac ta qrde przyjemnosc

PS.

przyjechalem do warsztatu

a tam juz mieli dla mnie czesci paski/kolka/pompa .. na jutro

> przejechane 155kkm

> na jutro umowiony warsztat na wymiane rozrzadu...

> qzwa... dzis rozrzad sie rozsypal

> stanalem na skrzyzowaniu - qmpel sholowal

> w instrukcji 1,2 opisane ze rozrzad wymieniac co ok 90kkm

> poprzednio rozrzad wymienialemy przy 75kkm (w ASO)

> teraz przejechal ok 80kkm i bum

> Poza pozaleniem sie mam pytanka:

> - czy da sie wczesniej wyczaic jakies objawy,

> ze juz jest zle czy po prostu tak jest, ze stoje na swiatlach silnik

> gasnie i juz nie da sie zalaczyc (zadnego bum)

> - ile moze mnie kosztowac ta qrde przyjemnosc

> PS.

> przyjechalem do warsztatu

> a tam juz mieli dla mnie czesci paski/kolka/pompa .. na jutro

a co ASO nie dało ci gwarancji??

btw. zalecana wymiana to po około 60kkm.

> a co ASO nie dało ci gwarancji??

> btw. zalecana wymiana to po około 60kkm.

ASO u mnie w TG zamkneli 1,5 roku temu

a mowili, ze sugeruja co 75kkm a nie jak pisza w instrukcji co 90kkm

> ASO u mnie w TG zamkneli 1,5 roku temu

Wal pismo do FAP i to błyskiem - opisz sytuację i niech wyznaczą ASO, które to zrobi na gwarancji.

> przejechane 155kkm

> na jutro umowiony warsztat na wymiane rozrzadu...

> qzwa... dzis rozrzad sie rozsypal

> stanalem na skrzyzowaniu - qmpel sholowal

to jest naprawde poracha

> w instrukcji 1,2 opisane ze rozrzad wymieniac co ok 90kkm

> poprzednio rozrzad wymienialemy przy 75kkm (w ASO)

> teraz przejechal ok 80kkm i bum

> Poza pozaleniem sie mam pytanka:

> - czy da sie wczesniej wyczaic jakies objawy,

> ze juz jest zle czy po prostu tak jest, ze stoje na swiatlach silnik

> gasnie i juz nie da sie zalaczyc (zadnego bum)

raczej sie nie da jesli rolki smiagaja ladnie bo maja niewiele km lub maja sporo ale sa jeszcze dobre jakosciowo, to sam pasek strzela bez ostrzezenia

- ile moze mnie kosztowac ta qrde przyjemnosc

no coz nie malo, zawory do roboty, w sumie cala glowica do roboty a to tanie nie jest, bedziesz pewnie robil na gotowo zeby miec gwarancje to wyjdzie ci jak koledze co tu dwa tygodnie temu mial pecha 1500 zl +/- 100-200zl w zaleznosci jakiej firmy i gdzie dostane klamoty

ps. jesli sam nie dlubisz to rob tylko na gotowo, ty zadnych czesci, olejow, plynow, paskow nie kupuj - zaplac i bierz rachunki i gwarancje

Posłuchaj SOKO ma rację jak zlecisz warsztatowi to niech załatwiają wszysko sami i nie zapomnij o rachunkach.Jak będziesz robił sam to zamkniesz się w kwocie ok 500-600 pln(zależy co się sypnęło).Ale to dużo roboty jeśli masz jako takie pojęcie to dasz radę.

> Posłuchaj SOKO ma rację jak zlecisz warsztatowi to niech załatwiają

> wszysko sami i nie zapomnij o rachunkach.Jak będziesz robił sam

> to zamkniesz się w kwocie ok 500-600 pln(zależy co się

> sypnęło).Ale to dużo roboty jeśli masz jako takie pojęcie to

> dasz radę.

nie ma to jak lancuch

> Posłuchaj SOKO ma rację jak zlecisz warsztatowi to niech załatwiają

> wszysko sami i nie zapomnij o rachunkach.Jak będziesz robił sam

> to zamkniesz się w kwocie ok 500-600 pln(zależy co się

> sypnęło).

500 zł to mu pewnie wystarczy na nowe zawory, bo pwenie próbował odpalić i jak jeszcze jakiś nie był pokrzywiony, to się skrzywił. A remont głowicy, rozrząd, uszczelki.. 1500-2000 zł to będzie kosztować w zależności, od ceny części i mechanika.

> Wal pismo do FAP i to błyskiem - opisz sytuację i niech wyznaczą ASO,

> które to zrobi na gwarancji.

Dzwonilem do innego ASO, pan nawet miły i rozgarniety ale wytknał mi pare rzeczy:

- wg prawa na naprawe jest 2 lata gwarancji, a o ile pamietam rozrzad robilem w 2004/2005 (nie mam tu rachunku.. hmm czy w ogole mam?)

- ostatnie przeglady robilem juz nie w ASO (z lenistwa - bo nie bylo, bo taniej)

z powyzszego i z tego, ze 1. rozrzad wymienialem wczesniej jak ASO wg wewnetrznych wytycznych FIATa wymienialem wczesniej pan sugerowal, ze ciezko mi bedzie udowodnic ze nie wiedzialem, ze warto wczesniej jedzac po polskich/slaskich drogach

- poza tym najwyzej z jego doswiadczenia by partycypowali w kosztach a nie pelna gwarancja

Tak, ze musial bym auto holowac nascie kilometrow do ASO/zostawic do rzeczoznawcow/ugody (?) z FAP

qzwa... nie wiem

> nie ma to jak lancuch

Tiaaa, ale łańcuch też trzeba co jakiś czas (zależy od konstrukcji silnika i przewidywań producenta) wymienić. A wtedy koszty idą w tysiące.

> Tiaaa, ale łańcuch też trzeba co jakiś czas (zależy od konstrukcji

> silnika i przewidywań producenta) wymienić. A wtedy koszty idą w

> tysiące.

no np co 250 tys w chevy prizm mialem komplet cos 250usd kosztowal a do geo metro 180 za pasek z rolkami nie robi zbyt wielkiej roznicy a pasek co 60tys trza wymieniac zeby sie nie zaskoczyc niemile

> no np co 250 tys w chevy prizm mialem komplet cos 250usd kosztowal

> a do geo metro 180 za pasek z rolkami nie robi zbyt wielkiej

> roznicy a pasek co 60tys trza wymieniac zeby sie nie zaskoczyc

> niemile

Ja czytałem o Saabach, że tam wymiana łańcucha jest zalecana przy około 160tys bodajże i koszt samych cześci to 1500zł.

Całkiem podobnie na forum BMW w jakiś tam silnikach niby trzeba wymieniać też coś kole 200tys i kosztuje to koło 2tys.

Ja nie narzekam bo w większości implementacji łańcuch jest dożywotni i tylko sprawadza się jego stan, ale wymienia napinacz tylko. Wydaje mi się że trzeba tylko kupić odpowiedni silnik na łańcuchu

Mnie to akurat interesowało właśnie ze względu na wielkie przebiegi między wymianami/sprawdzeniami.

> Ja czytałem o Saabach, że tam wymiana łańcucha jest zalecana przy

> około 160tys bodajże i koszt samych cześci to 1500zł.

> Całkiem podobnie na forum BMW w jakiś tam silnikach niby trzeba

> wymieniać też coś kole 200tys i kosztuje to koło 2tys.

> Ja nie narzekam bo w większości implementacji łańcuch jest dożywotni

> i tylko sprawadza się jego stan, ale wymienia napinacz tylko.

> Wydaje mi się że trzeba tylko kupić odpowiedni silnik na

> łańcuchu

> Mnie to akurat interesowało właśnie ze względu na wielkie przebiegi

> między wymianami/sprawdzeniami.

ło panie ale co pan mi tu z autem luxusowym wyskakuje merc tez ma czesc silnikow na lancuchach i kwoty sa kosmiczne jak te kwoty lotnicze od sabba ja mowie o autkach normalnych i zblizonych do naszych takich jak nissan takie glupie cc/sc z motorem 0,9 moze zrobic ok 300tys na jednym komplecie. to co najwazniejsze wg mnie to to ze we wszystkich autach z lancuchem mamy niemal pewnosc ze lancuch nam nie peknie a jak napinacz traci swoje wlasciwosc to slychac i wtedy nie ma problemu ze mamy glowice do regeneracji za 1500zl

dzisiaj widziałem bravo z rozebraną głowicą po paska

16 kółeczek na tłokach od zaworów się odbiło

Jak byś chciał to dobrze naprawić to pisz na priva coś się zaradzi

> ło panie ale co pan mi tu z autem luxusowym wyskakuje merc tez ma

> czesc silnikow na lancuchach i kwoty sa kosmiczne jak te kwoty

> lotnicze od sabba ja mowie o autkach normalnych i zblizonych do

> naszych takich jak nissan takie glupie cc/sc z motorem 0,9 moze

> zrobic ok 300tys na jednym komplecie. to co najwazniejsze wg

> mnie to to ze we wszystkich autach z lancuchem mamy niemal

> pewnosc ze lancuch nam nie peknie a jak napinacz traci swoje

> wlasciwosc to slychac i wtedy nie ma problemu ze mamy glowice do

> regeneracji za 1500zl

Fakt ja celuje już w klasę wyższą dlatego i takie marki mnie interesują.

Aczkolwiek na forum BMW czytałem o przypadku, że się zerwał łańcuch napędzający pompę oleju i to spowodowało zerwanie łańcucha rozrządu i masakryczne zniszczenia w silniku.

> przejechane 155kkm

> na jutro umowiony warsztat na wymiane rozrzadu...

> qzwa... dzis rozrzad sie rozsypal

> stanalem na skrzyzowaniu - qmpel sholowal

> w instrukcji 1,2 opisane ze rozrzad wymieniac co ok 90kkm

> poprzednio rozrzad wymienialemy przy 75kkm (w ASO)

> teraz przejechal ok 80kkm i bum

> Poza pozaleniem sie mam pytanka:

> - czy da sie wczesniej wyczaic jakies objawy,

> ze juz jest zle czy po prostu tak jest, ze stoje na swiatlach silnik

> gasnie i juz nie da sie zalaczyc (zadnego bum)

weryfikacja optyczna po zdjęciu obudowy paska rozrządu czasem coś szumi np rolka i to też jest jakiś tam objaw

> - ile moze mnie kosztowac ta qrde przyjemnosc

dobra i gruntowna naprawa czy szybka akcja reanimacyjna

1.2 ma dość cienkie trzonki zaworów i to one ulegają największemu zniszczeniu.Zazwyczaj tłoki i klawiatura pozostaja zdatne do użytku po wymianie zaworów i uszczelki - wersja "na sprzedaż"

> PS.

> przyjechalem do warsztatu

> a tam juz mieli dla mnie czesci paski/kolka/pompa .. na jutro

> Fakt ja celuje już w klasę wyższą dlatego i takie marki mnie

> interesują.

> Aczkolwiek na forum BMW czytałem o przypadku, że się zerwał łańcuch

> napędzający pompę oleju i to spowodowało zerwanie łańcucha

> rozrządu i masakryczne zniszczenia w silniku.

rozumie ze dopiero po zakupie tego fiata zaczynasz celowanie w klase wyzsza

> rozumie ze dopiero po zakupie tego fiata zaczynasz celowanie w klase wyzsza

To nie ma nic wspólnego z Marea. Wyższa klasa to wyższe koszty utrzymania. Ludzie się bogacą to i chcą lepszymi samochodami pojeździć Zresztą mi się podoba AR 166, ale swego czasu poczytałem trochę o BMW serii 5 oraz Saabie 95 stąd moja częściowa wiedza na temat mechanizmów rozrządu w tym samochodach.

> To nie ma nic wspólnego z Marea. Wyższa klasa to wyższe koszty

> utrzymania. Ludzie się bogacą to i chcą lepszymi samochodami

> pojeździć

jedni tak , a inni nie , bo np . chca swiat zwiedzic i poruszaja sie cc z 93 roku

Zresztą mi się podoba AR 166, ale swego czasu

> poczytałem trochę o BMW serii 5 oraz Saabie 95 stąd moja

> częściowa wiedza na temat mechanizmów rozrządu w tym

> samochodach.

Wiadomość skasowana przez Pieter2

> Bardzao dużo jak zwykle, wnioisłeś do wątku.

> Może postarasz się zaistnieć n na motokąciku???

co sie stalo tym razem ? napisalem chlopakowi ile go to bedzie kosztowalo i ze nie da sie w sumie zorientowac ze pasek peknie . co mam wiecej napisac ? widzisz sam , ze daje do warsztatu wiec po co mam mu pisac jak ma gore rozbierac ? czemu sie czepiasz ?, nie napisalem ze to fiat i dlaego strzelil pasek bo to sie moze przytrafic wszedzie - wielozaworowe motory niestety w99% *jak nie wszystkie) dostaja po zaworach i koniec kropka , nawet te 2u zaworowe potrafia oberwac jak pasek poleci przy sporych predkosciach stad napisalem ze "nie to jak lancuch" , bo sprawdza sie lepiej - pokrzywienie zaworow to odizolowane przypadki . pad rozrzadu mozna uslyszec i to ratuje sytuacje.

Silnik po reanimacji działa (oj kosztowało trochę)

Przejechałem już ze 2kkm

nie zauważyłem by coś ciekło, się grzało, brakowało mocy

(której i tak swoją drogą mało ), obroty trzyma, nie faluje

jednakże ... pali mi litr więcej

mechanik powiedział, że przy wtrysku/zapłonie etc nic nie grzebali,

trasa ta sama, stacje te same jadnakże prowadząc tankowanie od 'korka do korka' widzę, że pali teraz te 2 miesiące zamiast ok 6,4 tak z 7,3

co szukać co kazać jeszcze sprawdzić? czy examiner coś pomoże?