Witam

Mam mały problem z moim kropkiem (1.2 16v) ostatnio zauważyłem ze w zakresie obrotów między 2300 a 2500rpm silnik wydaje dziwne odgłosy, cos jakby metaliczne stuki. Troche mnie to niepokoi, nie wiem OCB Zarówno na nizszych jak i na wyzszych obrotach silnik chodzi normalnie. Sprawdzałem czy moze któraś osłona nie jest poluzowana ale chyba wszystko OK. Ma ktos jakies pomysły co puntkowi dolega? Z góry dzieki za pomoc.

> Witam

> Mam mały problem z moim kropkiem (1.2 16v) ostatnio zauważyłem ze w

> zakresie obrotów między 2300 a 2500rpm silnik wydaje dziwne

> odgłosy, cos jakby metaliczne stuki. Troche mnie to niepokoi,

> nie wiem OCB Zarówno na nizszych jak i na wyzszych obrotach

> silnik chodzi normalnie. Sprawdzałem czy moze któraś osłona nie

> jest poluzowana ale chyba wszystko OK. Ma ktos jakies pomysły co

> puntkowi dolega? Z góry dzieki za pomoc.

a jaki kolega ma przebieg ? lpg ?

> a jaki kolega ma przebieg ? lpg ?

91kkm bez LPG, jakiś pomysł?

> 91kkm bez LPG, jakiś pomysł?

pasek byl wymieniany juz ???

> pasek byl wymieniany juz ???

Był wymieniany tydzień temu przy 90500km.

> Był wymieniany tydzień temu przy 90500km.

rozumiem ze kpl bo jak nie to przyczyny bym tam szukal

> rozumiem ze kpl bo jak nie to przyczyny bym tam szukal

No pasek i napinacz, o czyms zapomniałem?

> No pasek i napinacz, o czyms zapomniałem?

no o tym dobrze pamietales a pompe sprawdziles

> no o tym dobrze pamietales a pompe sprawdziles

Nie wiem co tam miałem sprawdzać, woda sie nie leje to chyba OK.

> no o tym dobrze pamietales a pompe sprawdziles

Pozatym te dzwieki słychac chyba z okolic głowicy więc nie wiem co moze mieć z tym rozrząd wspólnego.

> Nie wiem co tam miałem sprawdzać, woda sie nie leje to chyba OK.

woda się nie leje... chyba nigdy, zaciera i pasek staje się momentalnie szczerbaty

a propo stuków.. są takie .. dość szybkie jak cykanie w zegarku ? takie dość ciche ale bardzo regularne w tym zakresie obrotów ?

> woda się nie leje... chyba nigdy, zaciera i pasek staje się

> momentalnie szczerbaty

> a propo stuków.. są takie .. dość szybkie jak cykanie w zegarku ?

> takie dość ciche ale bardzo regularne w tym zakresie obrotów ?

Czy sa ciche, trudno powiedzieć słychac podczas jazdy. Pewnie myślisz ze popychacze? Moze masz racje ale dlaczego słychć je tylko w tak wąskim zakresie obrotów?

> Czy sa ciche, trudno powiedzieć słychac podczas jazdy. Pewnie myślisz

> ze popychacze? Moze masz racje ale dlaczego słychć je tylko w

> tak wąskim zakresie obrotów?

powiem tak... miałem to samo przy przebiegu 110-120 k ... jeździłem z tym... wiedząc, że chodzi o regulacje zaworów (tzn. w 16V w przeciwieństwie do 8V nie ma płytek (które można łatwo wymienić) ale takie ustrojstwo samo reguluje luz zaworu - chyba na każdy zawór jedna sztuka. Wiedziałem jakie koszty... chyba ~50zł sztuka (i weź tu wymieniaj pojedynczo.. w perspektywie zdejmowania pokrywy zaworów co miesiąc.. a wywalić kasę na wszystkie boli) więc jeździłem.... aż mi się pasek nie zerwał wtedy zakupiłem używaną głowice i przy okazji stuki minęły

padły te elementy zapewne... bo się skończyła regulacja... ale zanim zaczniesz przymierzać się do remontu.. to niech Ci jakiś mechanior sprawdzi te luzy... bo to tylko moja teoria

> powiem tak... miałem to samo przy przebiegu 110-120 k ... jeździłem z

> tym... wiedząc, że chodzi o regulacje zaworów (tzn. w 16V w

> przeciwieństwie do 8V nie ma płytek (które można łatwo wymienić)

> ale takie ustrojstwo samo reguluje luz zaworu - chyba na każdy

> zawór jedna sztuka. Wiedziałem jakie koszty... chyba ~50zł

> sztuka (i weź tu wymieniaj pojedynczo.. w perspektywie

> zdejmowania pokrywy zaworów co miesiąc.. a wywalić kasę na

> wszystkie boli) więc jeździłem.... aż mi się pasek nie zerwał

> wtedy zakupiłem używaną głowice i przy okazji stuki minęły

> padły te elementy zapewne... bo się skończyła regulacja... ale zanim

> zaczniesz przymierzać się do remontu.. to niech Ci jakiś

> mechanior sprawdzi te luzy... bo to tylko moja teoria

OOOO widze ze to chyba poważna sprawa. Zmartwiłeś mnie troche, widać muszę poszukac jakiegos mechanika w okolicy i poprosić o radę. Dzikei za info

> No pasek i napinacz, o czyms zapomniałem?

Z którego roku masz Punciaka? Czy to była I-sza wymiana rozrzadu?

> Z którego roku masz Punciaka? Czy to była I-sza wymiana rozrzadu?

Rocznik 2002, chyba pierwsza wymiana auto nie jest moje od nowości.

> Rocznik 2002, chyba pierwsza wymiana auto nie jest moje od nowości.

ryzykant jestes przy 90000 km pierwsza wymiana rozrzadu? To jest silnik kolizyjny jakby strzelił pasek to do remontu. Ja mam z wrzesnia 2002 i przejechane 48000. zastanawiam sie nad wymianą rozrzadu z uwagi na wiek auta przy moim przebiegu mozna spróbowac bez pompy, ale niektórzy twierdza że jak wymienia sie bez pompy to po założeniu nowego paska jest inny naciąg i pompa moze po jakims czasie cieknąć. Nie wiem czy to prawda jeszcze sie zastanowie. Moze wypowie sie ktoś madry w tym temacie.

ja wymienilem tez tylko pasek+napinacz i nie ma zadnych problemow.wogole jak czytam to forum,to sie dziwie skad wy bierzecie tyle awarii???nie wiem moze moj jest jakis szczesliwy

> ja wymienilem tez tylko pasek+napinacz i nie ma zadnych

> problemow.wogole jak czytam to forum,to sie dziwie skad wy

> bierzecie tyle awarii???nie wiem moze moj jest jakis szczesliwy

Z teoriami na temat pompy wody też nie spotkałem sie gzdie inndziej niz an forum. A co do tematu postu, czyli stuków w silniku, pomyślałem sobie że może to mieć związek z wymianą oleju (niewłaściwym doborem oleju), podobno kompensatory luzu sa wrażliwe na olej, zalałem ostatnio silnik Lotosem 5W40 może to przyczyna?

> ryzykant jestes przy 90000 km pierwsza wymiana rozrzadu? To jest

> silnik kolizyjny jakby strzelił pasek to do remontu. Ja mam z

> wrzesnia 2002 i przejechane 48000. zastanawiam sie nad wymianą

> rozrzadu z uwagi na wiek auta

I słusznie, kolega Kravitz pokazywał zdjęcia paska po przebiegu właśnie bardzo niskim, też coś podobnym jak Twój, ale po 5 latach - zdecydowanie był do wymiany.

> I słusznie, kolega Kravitz pokazywał zdjęcia paska po przebiegu

> właśnie bardzo niskim, też coś podobnym jak Twój, ale po 5

> latach - zdecydowanie był do wymiany.

No nie wiem moze i racja ale mój stary wizualnie niczym nie różnił się od nowego, na oko był jeszcze w bardzo dobrym stanie, może poprzedni właściciel wymienił, nie wiem nie było wpisu w książce serwisowej.

Sprawdź osłonę katalizatora - może ona wpada w rezonans przy tych obrotach.

> Z teoriami na temat pompy wody też nie spotkałem sie gzdie inndziej

> niz an forum. A co do tematu postu, czyli stuków w silniku,

> pomyślałem sobie że może to mieć związek z wymianą oleju

> (niewłaściwym doborem oleju), podobno kompensatory luzu sa

> wrażliwe na olej, zalałem ostatnio silnik Lotosem 5W40 może to

> przyczyna?

Ja jeżdze trzeci sezon na Lotosie 5 W40, nie ma zadnych negatywnych objawów. Dolewam w ciągu roku-ok. 9000 km +- 0,8 ltr

> Ja jeżdze trzeci sezon na Lotosie 5 W40, nie ma zadnych negatywnych

> objawów. Dolewam w ciągu roku-ok. 9000 km +- 0,8 ltr

Ja również jeżdżę trzeci rok na tym oleju i jak narazie nic niepokojącego nie zauważyłem i nie usłyszałem

> I słusznie, kolega Kravitz pokazywał zdjęcia paska po przebiegu

> właśnie bardzo niskim, też coś podobnym jak Twój, ale po 5

> latach - zdecydowanie był do wymiany.

Dlatego nie chcę ryzykowac dojechania do 60 tys. km bo to będzie w połowie 2009 roku wiec prawie 7 lat to moze byc za duzo. Zastanawiam sie tylko nad wymiana pompy jesli nie będzie ciekla. Póki co jest to oryginał, a niektórzy twierdza że powinna byc wymieniana co druga wymiane rozrządu, powiedzmy przy 90-95 tys. w moim przypadku. Co o tym myslicie. W ASO tez tak twierdzą co jest dziwne jak na ASO