witam. mam proble, niedziala mi wskaźnik temp. na zegarach. moze ma ktoś fotke termostatu z czujnikiem?? do mojego czujnika temp. wkręconego w termostacie doczodza dwa przewody do kostki przyłączeniowej. jak ma wyć oryginalnie???? proszę o porade. jak jezdzę to wskaźnik ani drgnie. w srodku ciepełko. stawiałem na uszkodzony termostat ale chyba niema to znaczenia, bo gdyby niedziałal to było by zimno w środku. mam jeszcze prośbę , moze ma ktoś schematy elektryczne astry 2 z silnikiem 2.0 DI 16V. pozdrawiam.

Czujnik przekazuje informacje do ECU, a z niego do zegarów. Najprędzej będzie to termostat. Może być częściowo uchylony. Zrób test Macajewa. Wskazania zegarów też mogą być nieprawidłowe. Można je zmodyfikować techem.

> Czujnik przekazuje informacje do ECU, a z niego do zegarów.

> Najprędzej będzie to termostat. Może być częściowo uchylony.

> Zrób test Macajewa. Wskazania zegarów też mogą być

> nieprawidłowe. Można je zmodyfikować techem.

we wtorek zajde do mechanika i wymienię termostat i płyn. moze podpowiecie jaki płyn zalac????

> Czujnik przekazuje informacje do ECU, a z niego do zegarów.

> Najprędzej będzie to termostat. Może być częściowo uchylony.

> Zrób test Macajewa. Wskazania zegarów też mogą być

> nieprawidłowe. Można je zmodyfikować techem.

Na czym polega ta modyfikacja Techem?

To co wyświetla wskaźnik temp na desce zwykle nie pokrywa się z faktyczną temp. Dlaczego? Bo faktycznie temp oscyluje wokół 100*C i wyżej. Ludzie boją się, że coś złego dzieje się z silnikiem. Dlatego producent sztucznie zaniża wskazanie zegarów. Można jednak podpiąć się diagnoskopem, sprawdzić różnicę wskazań i ew. je skorygować.

Jawor 0703 Osobiście kupuję Borygo EKO zielone już przygotowane do wlania. Niektórzy preferują własnoręczne rozrabianie koncentratu wodą. Wybór należy do ciebie.

> i płyn. moze

> podpowiecie jaki płyn zalac????

ale rozowe borygo. zielone eko to tylko z nazwy .

sprawdz w serwisie ile kosztuje oryginalny plyn bo jak ja zmienialem to byla dosc atrakcyjna cena (ok. 20zl za 5L).

Polecam Dynagel Płyn nie wymienia sie czesto,bo co 2 lata, wiec nie ma co oszczedzac.

> we wtorek zajde do mechanika i wymienię termostat i płyn. moze

> podpowiecie jaki płyn zalac????

oryginalny GM , wymiana co 5 lat lub ponad 100 kkm , cena jakieś 15 PLN za 1l koncentratu

witam ponownie. diś mając chwile wolnego odkrecilem osłonę z silnika i obejrzalem sobie termostat. i sie zdziwilem bo niema nim czujnika temp. czujnik temp jest wkęcony w blok tóż przed termostatem w głowicę. zdziwilem sie troszkę bo oglądalem zdjęcia nowych termostatow na allegro do tych wlasnie silników dizla w nich czujnik był wkręcony w rermostat i do tego miał jedna koncówkę do podłączenia, a moj czujnik w silniku ma dwie koncowki i do tego jest podlaczany na kostkę. w tem silnika u mnie sprawa wygląda tak:

- wskaźnik temp. na zegarach ani drgnie no moze 2 mm w gore

- w samochodzie jest ciepełko

- węże wychodzące z termostatu są 3 , 2 grube i jeden cienki i wszystkie są gorące

-chłodnica jest gorąca

a wąż dolny z prawej strony ( stoją przodem do samochodu )jest letni ten ponizej akumulatora ktory jest podłączony do chlodnicy.

ciepło mi zaczyna leciec z kratek w srodku po przejechaniu około 2 km. panowie w czym moze być problem????

> witam ponownie. diś mając chwile wolnego odkrecilem osłonę z silnika

> i obejrzalem sobie termostat. i sie zdziwilem bo niema nim

> czujnika temp. czujnik temp jest wkęcony w blok tóż przed

> termostatem w głowicę. zdziwilem sie troszkę bo oglądalem

> zdjęcia nowych termostatow na allegro do tych wlasnie silników

> dizla w nich czujnik był wkręcony w rermostat i do tego miał

> jedna koncówkę do podłączenia, a moj czujnik w silniku ma dwie

> koncowki i do tego jest podlaczany na kostkę. w tem silnika u

> mnie sprawa wygląda tak:

> - wskaźnik temp. na zegarach ani drgnie no moze 2 mm w gore

> - w samochodzie jest ciepełko

> - węże wychodzące z termostatu są 3 , 2 grube i jeden cienki i

> wszystkie są gorące

> -chłodnica jest gorąca

> a wąż dolny z prawej strony ( stoją przodem do samochodu )jest letni

> ten ponizej akumulatora ktory jest podłączony do chlodnicy.

> ciepło mi zaczyna leciec z kratek w srodku po przejechaniu około 2

> km. panowie w czym moze być problem????

czy naprawdę nikt nic niewie???

> czy naprawdę nikt nic niewie???

do twojej astry jest taki termostat jak tutaj

i tam nie ma w nim czujnika ma być dokładnie tak jak u ciebie w aucie. Termastat z czujnikiem w obudowie jest do Viki B nie do astry

pozdro

> - wskaźnik temp. na zegarach ani drgnie no moze 2 mm w gore

> - w samochodzie jest ciepełko

> - węże wychodzące z termostatu są 3 , 2 grube i jeden cienki i

> wszystkie są gorące

> -chłodnica jest gorąca

Jeśli te węże nagrzewają się płynnie tzn, że termostat jest nieszczelny i wymaga wymiany.

> do twojej astry jest taki termostat

> http://www.allegro.pl/item331034897_termostat_opel_astra_g_ii_zafira_2_0_di_dti_16v.html

> i tam nie ma w nim czujnika ma być dokładnie tak jak u ciebie w

> aucie. Termastat z czujnikiem w obudowie jest do Viki B nie do

> astry

> pozdro

tak wiem ze wlasnie taki termostat potrzebuje. ale w takim razie gdzie sie znajduje czujnik temp płynu ten co na zegary podaje sygnał???? i jeszcze jedno pytanko, czy jak wymienie termostat i wymienie płyn to mam odpowietrzyc jak pisz w książce sam naprawiam??? czyli tylko zagrzac silnik i uklad sie sam odpowietrzy?????

Przecie napisałem, że do zegarów jest ten sam czujnik co do ECU.

Układ sam się odpowietrzy po otwarciu termostatu.

> oryginalny GM , wymiana co 5 lat lub ponad 100 kkm , cena jakieś 15

No to musi byc dobry jak co 5 lat. Ja uzywam dynagela i myslalem ze dobry. Ostatnio wpadł mi w ręce Prestone o wydłużonej żywotności do 36 miesięcy. Wiec GM górą

pozdrawiam

> tak wiem ze wlasnie taki termostat potrzebuje.

przecież pisałeś o innym takim z czujnikiem w obudowie termostatu który do astry nie pasi

>ale w takim razie

> gdzie sie znajduje czujnik temp płynu ten co na zegary podaje

> sygnał????

kolega Orochimaru już ci odpowiedział

>i jeszcze jedno pytanko, czy jak wymienie termostat i

> wymienie płyn to mam odpowietrzyc jak pisz w książce sam

> naprawiam??? czyli tylko zagrzac silnik i uklad sie sam

> odpowietrzy?????

układ sam się odpowietrza, choć zdarzają sie przypadki, że trzeba poluzować wąż aby się odpowietrzył. Ale na początek spróbuj standardowej procedury

pozdro

> przecież pisałeś o innym takim z czujnikiem w obudowie termostatu

> który do astry nie pasi

> kolega Orochimaru już ci odpowiedział

> układ sam się odpowietrza, choć zdarzają sie przypadki, że trzeba

> poluzować wąż aby się odpowietrzył. Ale na początek spróbuj

> standardowej procedury

> pozdro

witam. problem rozwiązany. po wymianie termostatu wszystko gra jak powinno iemp. na wskaźniku jest moze jeden milimetr po niżej środkowej kreski. co do ilości płynu to w instrukcji piszą ze wchodzi około 7,5 litra. bzdura!!!! weszło niecale 5 literków. przejechałem po tej naprawie około 100 km i płyn opadł o 0,5 cm. mam nadzieje ze sie odpowietrzył po takiej jeździe. pozdrawiam i dzieki za pomoc.

> w instrukcji piszą ze

> wchodzi około 7,5 litra. bzdura!!!! weszło niecale 5 literków.

Dobrze piszą. Tyle wchodzi na suchy silnik. Skoro wlałeś 5 litrów to 2,5 litra zostało starego.

> mam nadzieje ze sie odpowietrzył po takiej jeździe.

Powinien, zresztą się okaże

Pozdroofka