Pany jak to sie ma z trwaloscia, mowie tu o zwyczjanym uzytkowaniu turbolota a nie o palowaniu go dzien w dzien, ile pojezdzi taki motor?? Bo o samo turbo sie nie boje, ale zastanawia mnie jak silnik zniesie, doladowanie ma byc w granicach 1,2 a 1,5bar maks

> Pany jak to sie ma z trwaloscia, mowie tu o zwyczjanym uzytkowaniu

> turbolota a nie o palowaniu go dzien w dzien, ile pojezdzi taki

> motor?? Bo o samo turbo sie nie boje, ale zastanawia mnie jak

> silnik zniesie, doladowanie ma byc w granicach 1,2 a 1,5bar maks

Wg Noviteca bezpieczne doładowanie, które nie będzie miało wpływu na trwałość takiego silnika to 0,6 bara.

> Wg Noviteca bezpieczne doładowanie, które nie będzie miało wpływu na

> trwałość takiego silnika to 0,6 bara.

Z Uno Turbo to chyba zgapili bo tam tez 0,6 dmucha

> Z Uno Turbo to chyba zgapili bo tam tez 0,6 dmucha

W większości serii z jakimi się spotkałem jest doładowanie w takich okolicach

Czyli dmuchajac ponad ta granice sa juz pewne obawy

> Czyli dmuchajac ponad ta granice sa juz pewne obawy

No 0,8 pozwalamy

Powyżej 1 na swoją odpowiedzialność sie bawisz

To jest dobry zestaw pytań

Niech się wypowiedzą właściciele uturbionych fajerek - ile czasu od uturbienia, jaki mw. setup (czy coś dłubane w główce i czy dół seria) i ile na tym przelatali.

To dało by pewien pogląd na sprawę, bo ja już zbieram graty, tylko muszę dorwać jeszcze GT25, które pójdzie do PGT, a uniaka sie napędzi IHI rhb5 vl7. Jak dla mnie narazie w fajerce starczyło by do 1 bar,a silnik będzie odprężony.

Kurna jak dmuchne te 0.8 to mnie na swiatlach beda objezdzac A jak juz te 1.2barka dmychne to juz bedzie ciekawiej

Ja tez graty zbieram, i strasznie powoli to idzie

> Ja tez graty zbieram, i strasznie powoli to idzie

Mi pozostało jeszcze to GT25, bo myśle, że wtryski z PGT wezme, a tam jakieś z 1.8T pójdą. Spokojnie do celu Tyle, że czeka mnie zakup dwóch Ecumajstrów albo SMT

No to czekamy na userów turbo-fajerek

> Ja tez graty zbieram, i strasznie powoli to idzie

Ja już mam wszystko oprócz IC ale nie użyje tego póki co... może kiedyś. Niech leży ten silnik z UT i nabiera mocy urzędowej

> Kurna jak dmuchne te 0.8 to mnie na swiatlach beda objezdzac A jak

> juz te 1.2barka dmychne to juz bedzie ciekawiej

Opowiadasz. Grzesiek ma chyba tyle póki co i daje rade ogarniać. Pozatym ile byś nie naładował i tak znajdzie się szybszy w mieście.

> Kurna jak dmuchne te 0.8 to mnie na swiatlach beda objezdzac A jak

> juz te 1.2barka dmychne to juz bedzie ciekawiej

moim zdaniem to zalezy jak to zrobisz

czy bedzie dobrze podlany , dobrze odprezony itp

moze wystarczyc na dwa stary i sie rozpasc były juz takie przypadki tutaj

A ja mam IC i turbo mi przyjdzie po swietach:) Jeszcze pozostalo wtryski kupic, mapsensora, regulator cisnienia paliwka i pompa

> W większości serii z jakimi się spotkałem jest doładowanie w takich

> okolicach

w eclipsie tez seryjnie 0,65 ładuje

> Pany jak to sie ma z trwaloscia, mowie tu o zwyczjanym uzytkowaniu

> turbolota a nie o palowaniu go dzien w dzien, ile pojezdzi taki

> motor?? Bo o samo turbo sie nie boje, ale zastanawia mnie jak

> silnik zniesie, doladowanie ma byc w granicach 1,2 a 1,5bar maks

ja smigalem na takim doladowaniu przy seryjnym dole (odprezony kanapka) i seryjnej glowicy (nic nie dotykanej) wszystko 1.1 mpi jakies 15000km raczej nie bylo wiekszych problemow

ale bylo bardzo wolne i postanowilem szybsze zrobic

>raczej nie bylo wiekszych problemow

możesz przybliżyć szczegóły

> możesz przybliżyć szczegóły

zajechalem 3ci bieg (ale to agresywna bezmocna jazda seria sie do tego przyczenila bardziej)

uszczelniacz walu (ale to tez chyba nie przez to)

peknieta swieca (tego do dzis nie wiem jak dalem rade zrobic)

i wyszlo pare drutow ale to tylko moja wina, jak duzy przebieg to syntetyk tez czasem cos wymyje a tak to smigalo dobrze

najwiekszym problemem okazala sie turbina T2 nie powinno sie tak wysoko krecic :/ szybko sie skonczyla

eee, takie rzeczy to nic strasznego....

jeśli korby ani tłoki nie popłynęły, ani jakiegoś bum nie było to bardzo pozytywnie

a jak obecny setup??

> eee, takie rzeczy to nic strasznego....

> jeśli korby ani tłoki nie popłynęły, ani jakiegoś bum nie było to

> bardzo pozytywnie

> a jak obecny setup??

1.1 mpi jest nie do zajechania kwestia dobrych wtryskow i dobrego strojenia

teraz sie buduje wersja dragowo uliczne - czyli jade po bandzie

duzo laminatu, duzo zmian w silniku i duuuuzzooo wiecej kasy na mody :/

oblookałem Twój projekt i mi się nasunęło od razu takie pytanie - nie masz chłodnicy oleju??

BTW fajny kolektor Ładnie się turbo usytuowało przez taką konstrukcję.

Masz może jakieś filmiki z wozem w akcji??

Pierwszy kolektor to tzw. baran

Dolot do przepustnicy przewiercales przez podluznice?? czy jakos tam gdzies zdrutowales i sie zmiescilo

> Pierwszy kolektor to tzw. baran

Piszę dlatego, bo długości odcinków wyglądają na dość równe, więc konstrukcyjnie musi być niezły

> oblookałem Twój projekt i mi się nasunęło od razu takie pytanie - nie

> masz chłodnicy oleju??

nie nie bylo w wersji ulicznej chlodnicy, plyn nigdy nie przekroczyl 105 stopnii

> BTW fajny kolektor Ładnie się turbo usytuowało przez taką

> konstrukcję.

> Masz może jakieś filmiki z wozem w akcji??

KLIKEN MACHEN

> Pierwszy kolektor to tzw. baran

> Dolot do przepustnicy przewiercales przez podluznice?? czy jakos tam

> gdzies zdrutowales i sie zmiescilo

jak sie popiesci to sie zmiesci

Wiem zawsze wycghodze z takiego zalozenia, sie popiesci sie zmiesci

> Wiem zawsze wycghodze z takiego zalozenia, sie popiesci sie zmiesci

kto co lubi

Duzo oleju lyka Ci turbolot?? na jakim poziomie spalanie

> Duzo oleju lyka Ci turbolot?? na jakim poziomie spalanie

Mój na odcinku Prokocim - Balice - Prokocim wziął 0,5L oleju ale prędkość gdzie się tylko dało przekraczała ciągle ...70km/h na skrzyni Abarth-a

Spalanie na trasie to 8L LPG w miejscu do 15L LPG

Ale ty masz dol do remontu

> Duzo oleju lyka Ci turbolot?? na jakim poziomie spalanie

jak byla dobra turbina to nie lykal w ogole

To good, bo obawailem sie tego tematu

Wiec spokojnie sobie skladam graciki

> Ale ty masz dol do remontu

A co on nabroił ze remont go czeka??

A no jakis siakis marny stan silnika mial przed zaturbieniem

> A no jakis siakis marny stan silnika mial przed zaturbieniem

A to tak... ja mam igiełkę, do tego główka po obróbce, a jeszcze się zastanawiam...

No nie ma co sie zastanawiac

> A no jakis siakis marny stan silnika mial przed zaturbieniem

Kupiłem juz taki silnik, miał być 100% sprawny, niby wyjęty miesiąc przed sprzedażą z samochodu, sprzedawce znałem bo to właściciel jednego z większych zakładów lakierniczych w okolicy. Jak się okazało po 2 miesiącach od swapu to silnik leżał prawie rok na strychu i poszły przez to pierścienie bo ciśnienie mam na nim po 9 na 1-2-3 i 9,5 na 4 cylindrze. Ale jeszcze tylko kilka dni i zaczynam remont.

wiem chlopaku wiem

> wiem chlopaku wiem