Witam Chce kupiś Opla astre I Początkowo chciałem silnik 1,6 8V 75KM z gazem. Zaczynam sie zastanawiać nad silnikiem diesela 1,7TD Znalazłem astre rocznik 96 z silnikiem ISUZU. Chciałbym usłysześ kilka opinii na temat tego silnika. Czy warto go kupować czy lepiej benzynową jednostke??

> Witam Chce kupiś Opla astre I Początkowo chciałem silnik 1,6 8V 75KM

> z gazem. Zaczynam sie zastanawiać nad silnikiem diesela 1,7TD

> Znalazłem astre rocznik 96 z silnikiem ISUZU. Chciałbym usłysześ

> kilka opinii na temat tego silnika. Czy warto go kupować czy

> lepiej benzynową jednostke??

jak będzie w dość dobrym stanie to nie ma się co zastanawiać

bardzo udany silnik i trudno go zajeździc

1,6 8v też zresztą zbiera prawie same pochlebne opinie

Miałem dwie astry z tym silniczkiem: F i G.

Bardzo dobry silnik, w trasie pali poniżej 5 litrów, odpala nawet przy -20 stopniach celsjusza. Przyspieszenie tez całkiem niezłe. Jedyny mankament to trochę drogie części. Gdybyś miał kupować to sprawdź płyn w zbiorniczku, czy nie ma tlustych plam.

> Miałem dwie astry z tym silniczkiem: F i G.

> Bardzo dobry silnik, w trasie pali poniżej 5 litrów, odpala nawet

> przy -20 stopniach celsjusza. Przyspieszenie tez całkiem niezłe.

> Jedyny mankament to trochę drogie części. Gdybyś miał kupować to

> sprawdź płyn w zbiorniczku, czy nie ma tlustych plam.

ja jężdze ASTRĄ II z 2003r i jeździ sie świetnie już powiedziałem do znajomych że nie kupie samochodu na PB ja polecam

< nie kupie samochodu na PB ja polecam

Taki mały Of topic

Oglądałem na tvn turbo i trafiłem też w gazetach

motoryzacyjnych że samochody z silnikami Diesla

będą powolutku Wycofywane. Wiadomo zę u Nas

10 Lat jest do tyłu wszystko, ale patrząc na amerykańców

to tak będzie. Same benzynki

Były różnego typu porównania że nie dość że za taką

samą furę w dieslu trzeba położyć więcej niż za benzyne,

to przy okazji jakichś napraw są kosztowniejsze

najnowsze silniki szczególnie. Są również bardzo delikatne

pod względem paliwa, które też dobrze można chrzcić.

A z prognoz wynika ze niedługo ON przekroczy NoPB w cenie.

Były takrze sprzeczki co do spalin, i żeby dieslu dobre normy

osiągnąc trzeba dodać tyle dodatków do paliwa że głowa boli.

Pewno zostanie zaraz ostro pojechany przez posiadaczy Diesli,

ale tylko piszę o czym ostatnio coraz więcej miałem okazje

czytać.

Jestem szczęśliwym posiadaczem 1.7TD. Auto mam od roku, machnąłem na nim prawie 50kkm (dużo jeżdżę). Z silnikiem nic się nie działo, sama eksploatacja. Moje auto ma w tej chwili przejechane 240kkm. Auto pali mało, przyspiesza niekiedy lepiej niż PB. Jeśli chcesz mieć w aucie wytrzymały, oszczędny i w miarę dynamiczny silnik, do tego nie chcesz męczyć się LPG to jak najbardziej polecam, w oplach nie ma chyba lepszego diesla.

No dobra dzięki za te opinie co się juz ukazały. A może ktoś napisać jakie są ceny części jeżeli coś robiliście przy tych silnikach... Jaka cena wymiany rozrządu np. Z góry wielkie dzięki

> Bardzo dobry silnik, w trasie pali poniżej 5 litrów, odpala nawet

> przy -20 stopniach celsjusza. Przyspieszenie tez całkiem niezłe.

> Jedyny mankament to trochę drogie części.

ze spalanie i drogimi częściami się zgadzam , ale czy potrafi mi ktoś sensownie wytłumaczyć czemu silniki GM z takimi samymi przebiegami w zimę przy -10 mają już problem? Czy te ISUZU mają coś niezwykłego co pozwala im zakręcić w duży mróz?

Ptrzejechałem już takim ponad 90 kkm. W sumie licznikowo mam 200 kkm. Poza normalnymi wymianami wynikającymi z przebiegu musiałem wymienić rozrusznik i sprzęgło. Części z wyższej półki są drogie ale są też tanie zamienniki.

Ten silnik pozwala ładnie przyśpieszać, w trasie faktycznie poniżej 5 l. W cyklu mieszanym u mnie wychodzi 5,5 - 6 l/100.

Odpala w każdych warunkach, może dlatego , że ma podgrzewany filtr paliwa, a może dlatego , że silnik poprzednio 1,5 l poprawiali Japończycy.

To dobra jednostka i warta zainteresowania.

Pozdrawiam.

Co do kosztów: pasek rozrządu conti 90zł, rolka napinająca 90 - 120 zł, prowadząca 80 - 100 zł, pompa wody wymieniana bez ingerencji w rozrząd 90 - 150 zł. Filtry tanie. Wymiana oleju co 7,5 tys. ze względu na turbinę, ale jak zastosujesz półsyntetyk GM to wyjdzie ci tanio i wymiana po 10 tys.

Pozdro.

> ze spalanie i drogimi częściami się zgadzam , ale czy potrafi mi ktoś

> sensownie wytłumaczyć czemu silniki GM z takimi samymi

> przebiegami w zimę przy -10 mają już problem? Czy te ISUZU mają

> coś niezwykłego co pozwala im zakręcić w duży mróz?

Bo skosnookie lepiej robia silniki sa lepiej wywazone, mniejsze luzy i ogolnie wieksza starannosc (przynajmniej kiedys tak bylo ) no i rozruszniki maja szybsze ze pomimo duzego mrozu i duzego wyeksplotowania daja rade sprezyc tak powietrze aby nastapil samozapłon