Najszybciej odpowiedziałaby zapewne wróżka - gdybym jej zadał takie pytanie, więc Wam podam trochę faktów .

Fiesta ma 30tkm na gazie.

Niedawno przy wciśnięciu gazu w dechę zaczął się zadławiać - pojechałem na przegląd gwarancyjny gazu po 30 tkm, zmienił ustawienia i było OK - nie za długo niestety.

Od jakichś 200-300 km jadąc na gazie ubywa mi także benzyny - i to dosyc widocznie - "poszło" już około pół baku. Na wolnych obrotach na gazie (zimny) wyraźnie nie pracują wszystkie cylindry, ma kłopoty z jazdą na niskich obrotach (bark mocy, dusi się). Na benzynie wszystko jest OK - chociaż po puszczeniu pedału gazu za wolno schodzi z wysokich obrotów (to samo na gazie).

Jak się zagrzeje jakoś nierówno - ale pracuje; na niskich obrotach - jak depnę gazu (na postoju), dławi się, z rury leci chmurka dymu i dopiero rozkręca się silnik...

Co może być przyczyną tego? Stawiam (z bólem) na silnik krokowy. Już kiedyś podobne rzeczy mi się działy (jeszcze chyba na samej benzynie), tj. wolne schodzenie z obrotów, bądź cały czas na wysokich obrotach, ale przeszło...

A może? Elektrozawór albo co?

P.S. Możecie polecić jakiegoś allegrowicza z używanymi dojazdówkami do Fiesty?

Rozumiem, że auto jest "na wtrysku"?

Skoro ubywa też benzyny, to może uwalił się emulator, a problemy z autem wynikają z mocno za bogatej mieszanki?

> Rozumiem, że auto jest "na wtrysku"?

> Skoro ubywa też benzyny, to może uwalił się emulator, a problemy z

> autem wynikają z mocno za bogatej mieszanki?

Tak - auto na wtrysku, jednopunktowym. Instalacja roczna (niestety nie pamiętam firmy).

Wpadłem na pomysł. Może komputer się "zawiesił" i wystarczy na trochę klemę odłączyć?

> Tak - auto na wtrysku, jednopunktowym. Instalacja roczna (niestety

> nie pamiętam firmy).

> Wpadłem na pomysł. Może komputer się "zawiesił" i wystarczy na trochę

> klemę odłączyć?

..a może poszli do lasu. Jak bierze wachę razem z LPG to nic innego jak tylko problem z emulatorem wtryskiwacza.

> ..a może poszli do lasu. Jak bierze wachę razem z LPG to nic innego

> jak tylko problem z emulatorem wtryskiwacza.

Może był nie do końca dobrze dobrany.

> Najszybciej odpowiedziałaby zapewne wróżka - gdybym jej zadał takie

> pytanie, więc Wam podam trochę faktów .

> Fiesta ma 30tkm na gazie.

> Niedawno przy wciśnięciu gazu w dechę zaczął się zadławiać -

> pojechałem na przegląd gwarancyjny gazu po 30 tkm, zmienił

> ustawienia i było OK - nie za długo niestety.

> Od jakichś 200-300 km jadąc na gazie ubywa mi także benzyny - i to

> dosyc widocznie - "poszło" już około pół baku. Na wolnych

> obrotach na gazie (zimny) wyraźnie nie pracują wszystkie

> cylindry, ma kłopoty z jazdą na niskich obrotach (bark mocy,

> dusi się). Na benzynie wszystko jest OK - chociaż po puszczeniu

> pedału gazu za wolno schodzi z wysokich obrotów (to samo na

> gazie).

> Jak się zagrzeje jakoś nierówno - ale pracuje; na niskich obrotach -

> jak depnę gazu (na postoju), dławi się, z rury leci chmurka dymu

> i dopiero rozkręca się silnik...

> Co może być przyczyną tego? Stawiam (z bólem) na silnik krokowy. Już

> kiedyś podobne rzeczy mi się działy (jeszcze chyba na samej

> benzynie), tj. wolne schodzenie z obrotów, bądź cały czas na

> wysokich obrotach, ale przeszło...

> A może? Elektrozawór albo co?

> P.S. Możecie polecić jakiegoś allegrowicza z używanymi dojazdówkami

> do Fiesty?

Łatwo sprawdzić czy pobiera noPB. Podczas pracy silnika na gazie, zdejmij kabelek zasilający cewkę na reduktorze. Gdy silnik zgaśnie tzn, że pracował tylko na gazie, a jeśli nie to pobierał jeszcze noPB.

> Może był nie do końca dobrze dobrany.

Niezależnie od parametrów emulatora, wtryskiwacz zostanie odłączony.

Już na 100% wiem - pali i benzynę i gaz -żadnych dziur w baku/dziurawych przewodów itp. Skończył się gaz w zbiorniku, a ja dalej jadę "na gazie" - tylko nie jest tak dynamiczny jak po przełączeniu na benzynę...

> Niezależnie od parametrów emulatora, wtryskiwacz zostanie odłączony.

Ok. Popieprzyło mi się. To ma znaczenie "w drugą stronę".

przekazniczek ktory odlacza benzynke w momencie przelaczenia na gaz

u mnie tak bylo

niewiem co ma komputer sterowania LPG do odcinania benzyny

> Niezależnie od parametrów emulatora, wtryskiwacz zostanie odłączony.

Chyba nie do końca sie zgodzę. Emulator rozcina obwód i wpina szeregową rezystancją. Rezystor ma za zadanie na tyle obniżyć prąd aby wtryskiwacz się nie otworzył a ECM nie wykrył przerwy. Od wartości tego rezystora jednak zależy czy wtryskiwacz otworzy się czy nie. Jak rezystor będzie miał za małą wartość to wtrysk może przecież popuszczać sobie w majty. Czy źle dumam?

> Chyba nie do końca sie zgodzę. Emulator rozcina obwód i wpina

> szeregową rezystancją. Rezystor ma za zadanie na tyle obniżyć

> prąd aby wtryskiwacz się nie otworzył a ECM nie wykrył przerwy.

> Od wartości tego rezystora jednak zależy czy wtryskiwacz otworzy

> się czy nie. Jak rezystor będzie miał za małą wartość to wtrysk

> może przecież popuszczać sobie w majty. Czy źle dumam?

Dobre spostrzeżenie . Musze przyznać, że jeszcze nie zdarzyło mi się, aby wtryskiwacz popuszczał z winy emulatora. Natomiast z winy wtryskiwacza owszem.

No i wyszło szydło z worka. Padł przekaźnik w (no właśnie nie pamiętam gdzie ). Został założony zewnętrzny i póki co śmiga.