Witam, dziś zapalił mi się check engine z takim kodem: 1405 Uszkodzenie zaworu EGR i 0400 Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR . Przeczyszczenie EGR'a nic nie dalo. Jakies sugestie co moze byc nie tak?

Pozdrawiam

> Witam, dziś zapalił mi się check engine z takim kodem: 1405

> Uszkodzenie zaworu EGR i 0400 Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR .

> Przeczyszczenie EGR'a nic nie dalo. Jakies sugestie co moze byc

> nie tak?

> Pozdrawiam

Mam kilka dodatkowych pytan:

Czy wystarczy wyczyścić zawor tylko rozpuszczalnikiem? Przeczytalem ze niektorzy psikaja WD40.

Na jaką glebokosc powinien chowac sie grzybek? u mnie jes to jakies 2mm.

pozdrawiam

Podłącz się do ABCom. Interfejs już masz, ten od Tech2naPC. Program ci pokaże, jakie nastawy zadaje ECM, a jakie faktycznie są wykonywane przez EGR. Pamiętaj tylko, że EGR działa tylko podczas jazdy i na wysokich (nie jałowych, czyli jazda na sprzęgle) obrotach.

Jesli okaże się, że EGR wykonuje poprawnie polecenia ECM, to może być problem z sondą lambda lub MAP sensorem (coś w końcu wykrywa zaślepionego EGR w silnikach X16XEL Astry II).

Jesli nastawy zadane z wykonanymi się nie zgadzają, to przed wymianą EGR sprawdziłbym przewody, ich rezystancje oraz przeczyściłbym styki na wtyczce do EGR.

Pozdr.

> Podłącz się do ABCom. Interfejs już masz, ten od Tech2naPC. Program

> ci pokaże, jakie nastawy zadaje ECM, a jakie faktycznie są

> wykonywane przez EGR. Pamiętaj tylko, że EGR działa tylko

> podczas jazdy i na wysokich (nie jałowych, czyli jazda na

> sprzęgle) obrotach.

> Jesli okaże się, że EGR wykonuje poprawnie polecenia ECM, to może być

> problem z sondą lambda lub MAP sensorem (coś w końcu wykrywa

> zaślepionego EGR w silnikach X16XEL Astry II).

> Jesli nastawy zadane z wykonanymi się nie zgadzają, to przed wymianą

> EGR sprawdziłbym przewody, ich rezystancje oraz przeczyściłbym

> styki na wtyczce do EGR.

> Pozdr.

witam kolege, dzieki za reakcje.

co to jest ten ABCom? Nie sledzilem watku a wyszukiwarka nie dziala ;-(.

> Jesli okaże się, że EGR wykonuje poprawnie polecenia ECM, to może być

> problem z sondą lambda lub MAP sensorem .......

Witam.

Ja dodałbym do tego jeszcze czujnik temperatury silnika, IMHO ma wpływ na działanie EGR-a.

Pzdr.

> Witam.

> Ja dodałbym do tego jeszcze czujnik temperatury silnika, IMHO ma

> wpływ na działanie EGR-a.

> Pzdr.

Panowie, dziekuje za pomoc, ale nadal nie wiem co mam zrobic. Obawiam sie ze bede musial pojechac do serwisu (a chcialbym tego uniknac) aby dokladnie zdiagnozowac problem.

> Obawiam

> sie ze bede musial pojechac do serwisu (a chcialbym tego

> uniknac) aby dokladnie zdiagnozowac problem.

A ja się obawiam, że w serwisie dowiesz się tego, co już wiesz: dla nich ww. błędy to... wymiana EGR-a. Zapłacisz za to minimum 150 zł.

Spróbuj podłaczyć ABCom, połacz się z silnikiem i wybierz "bloki pomiarowe", poszukaj w zakładkach parametrów EGR-a. Wybierz się na przejażdżkę i obserwuj parametry. Odpowiedni parametr (... feedback) powinien "nadążać" za zadanym (... command). Wątpię, czy w ASO Opla cos takiego potrafią Techem2 zrobić.

Pozdr.

> A ja się obawiam, że w serwisie dowiesz się tego, co już wiesz: dla

> nich ww. błędy to... wymiana EGR-a. Zapłacisz za to minimum 150

> zł.

> Spróbuj podłaczyć ABCom, połacz się z silnikiem i wybierz "bloki

> pomiarowe", poszukaj w zakładkach parametrów EGR-a. Wybierz się

> na przejażdżkę i obserwuj parametry. Odpowiedni parametr (...

> feedback) powinien "nadążać" za zadanym (... command). Wątpię,

> czy w ASO Opla cos takiego potrafią Techem2 zrobić.

> Pozdr.

Hej,

przeprowadzilem testy. Command zmienialo sie w miare przyspieszania (dochodzolo do 43) a Feedback doszlo do 9 i sie zatrzymalo. Czy to oznacza ze EGR padl?

Pozdrawiam

> Hej,

> przeprowadzilem testy. Command zmienialo sie w miare przyspieszania

> (dochodzolo do 43) a Feedback doszlo do 9 i sie zatrzymalo. Czy

> to oznacza ze EGR padl?

> Pozdrawiam

Na to wygląda. Znaczy że nie przemieszcza się tak jak sterownik by chciał. Mechanicznie przyblokowany lub podanięty potencjometr....

Feedback musi osiągać TE SAME wartości, co command, ale z lekkim opóźnieniem. Wyglądas na to, że sie zawór nie otwiera, jak powinien. Spróbuj go zalać WD-40, poruszać grzybkiem, może cos pomoże. Zaoszczędziłeś 150 zł za diagnozę w ASO. Pozdr.

> Hej,

> przeprowadzilem testy. Command zmienialo sie w miare przyspieszania

> (dochodzolo do 43) a Feedback doszlo do 9 i sie zatrzymalo. Czy

> to oznacza ze EGR padl?

> Pozdrawiam

Witam!

Jestes z Gdanska wiec odezwij sie na PW, mam OpelScannera i do czwartku jestem w domu. Dla kolegow z AK nie pobieram oplat , robie sobie tylko zrzuty ekranu .

> Feedback musi osiągać TE SAME wartości, co command, ale z lekkim

> opóźnieniem. Wyglądas na to, że sie zawór nie otwiera, jak

> powinien. Spróbuj go zalać WD-40, poruszać grzybkiem, może cos

> pomoże. Zaoszczędziłeś 150 zł za diagnozę w ASO. Pozdr.

Jak porownasz te oba programy??

Testowales mojego OpelScannera, ja mam oba i wydaje mi sie OS jest jednak lepszy- ma wiecej wartosci mierzonych.

> Feedback musi osiągać TE SAME wartości, co command, ale z lekkim

> opóźnieniem. Wyglądas na to, że sie zawór nie otwiera, jak

> powinien. Spróbuj go zalać WD-40, poruszać grzybkiem, może cos

> pomoże. Zaoszczędziłeś 150 zł za diagnozę w ASO. Pozdr.

Przestałem rozumiec o co chodzi. Dziś przejechałem cala obwodnice i lampka nie zapalila sie. Sampnaprawa jakas czy co?

W sprawie samego EGR'a, jak głęboko powinien chować się ten grzybek? U mnie wsuwa sie na jakies 2 mm.

Pozdrawiam

tez tak miałem

od czasu do czasu się zaświeciło, potem, gasło, aż w koncu zapaliło się na stałe

kupiłem nowy egr-oryginał- za 220 zł

dwa razy w roku go wyjmuję i czyszczę, mam nadzieję że przedłuży to jego żywot

> Jak porownasz te oba programy??

> Testowales mojego OpelScannera, ja mam oba i wydaje mi sie OS jest

> jednak lepszy- ma wiecej wartosci mierzonych.

To zależy, dla jakiego sterownika - w moim samochodzie większość sterowników ma te same wartości, niektóre sterowniki prezentuja więcej funkcji w OS (zwłaszcza SRS), niektóre w ABCom (chłodzenie silnika, czyli moduł klimy).

Oczywiście OS ma tę przewagę nad ABCom, że pozwala prezentować przebiegi zmian parametrów "synchronicznie" w funkcji czasu oraz pozwala testować wybrane elementy.

Jesli chodzi o zrzuty pamięci sterowników w OS, to w moim samochodzie żaden sterownik nie posiadał tej mozliwości.

Co do wygody obsługi to OS ma tę zaletę, że "na raz" widać więcej parametrów, niż w ABCom, co pozwala wykonać mniej screenshotów w celu późniejszej analizy.

No, ale jeśli chodzi o koszt, to już wiadomo...

Pozdr.

> tez tak miałem

> od czasu do czasu się zaświeciło, potem, gasło, aż w koncu zapaliło

> się na stałe

> kupiłem nowy egr-oryginał- za 220 zł

> dwa razy w roku go wyjmuję i czyszczę, mam nadzieję że przedłuży to

> jego żywot

No wlasnie mi znow sie zapalil

U mnie kod (wg mnie) to 1405, więc tez niby EGR. Moje pytanie: Czy z tym mozna jezdzic, bo ja tak juz pomykam z tym półtora roku, na trasach (raz do roku nad morze i cała trasa z checkiem ) Zadnych objawow odczuwalnych nie zauważyłem, oprócz tego ,że w nocy trochę razi w oczy

witam właśnie kilka dni temu spotkało mnie to samo silnik 1.6 16v i niestety padł EGR pomogła jedynie wymiana i jest ok spalanie spadło przy okazii ok1l pozdrawiam

> niestety padł EGR pomogła jedynie wymiana

ile kolega zapłacił ??

> kupiłem nowy egr-oryginał- za 220 zł

W sklepie ?? czy przez ALL ??

> dwa razy w roku go wyjmuję i czyszczę, mam nadzieję że przedłuży to

> jego żywot

No właśnie jak czyścić ??

Wydłubałem dziada, szczotką drucianą poczesałem grzybek i to gniazdo w którym jest. Psiknąłem jeszcz WD40 ale tak aby nie wpłynął do środka i wysuszyłem . Coś jeszcze ??

Daj spokój z WD40 - to jest tłuste i wcale nie nadaje się do czyszczenia.

Ja czyszczę (raz na rok) preparatem Wurth-a w sprayu do czyszczenia gaźników.

Grzybek powinien lekko chodzić i chować się tak na ok 7-8mm (przynajmniej u mnie w X16XEL tak jest). U mnie po czyszczeniu chodzi lekko, jakbym wciskał przycisko w długopisie (to tak dla porównania)

> Daj spokój z WD40 - to jest tłuste i wcale nie nadaje się do

> czyszczenia.

Psiknąłem jakimś szwedzkim preparatem o podobnych właściwościach.

> Grzybek powinien lekko chodzić

Mój jest nieruchomy. Wystaje na jakieś 2 mm ponad kołnierz gniazda w którym siedzi.

Stukałem w niego lekko ale to nic nie dało.

He ! ,dziś od rana check zamilkł. Wczoraj jeszcze się palił a dziś "cisza".

Ciakwe czy pomogło mu czyszczenie czy tak sam z siebie się wyłączył.

Parę dni temu musiałem go "skasować" u mechesa. Palił się non stop 3 dni.

> Psiknąłem jakimś szwedzkim preparatem o podobnych właściwościach.

> Mój jest nieruchomy. Wystaje na jakieś 2 mm ponad kołnierz gniazda w

> którym siedzi.

> Stukałem w niego lekko ale to nic nie dało.

> He ! ,dziś od rana check zamilkł. Wczoraj jeszcze się palił a dziś

> "cisza".

> Ciakwe czy pomogło mu czyszczenie czy tak sam z siebie się wyłączył.

> Parę dni temu musiałem go "skasować" u mechesa. Palił się non stop 3

> dni.

U mnie chowal sie tylko na 2mm. Niestety musialem wymienic. Psikanie WD40 nic nie dalo. Moze jakis odrdzewiacz by pomogl. Nie wiem co tam sie zacina, ale nawet stukanie w grzybek nie pomagalo.

Pozdrawiam i dziekuje za pomoc w rozgryzaniu problemu.

Herman