Witam mam dwa pytanka, o których zaraz...Gdy w zimie kupiłem autko sprawdzałem czy klimka działa wydawało się ze tak (teraz to mówię że wydawało) Potem po czyszczeniu EGR-u stilaka (MW 1.9 JTD 115, 2003) sprawdzałem na examinerze. Gostek powiedział że wszystko jest ok. tylko czujnik ciśnienia klimatyzacji jest uszkodzony. Nie przejąłem się tym bardzo bo przecież klimka działała ( tak mi sie wydawało, o naiwny ). Ale dziś przy takim słońcu i temp ok 19 stopni, jadąc A4 dałem automat na maxa chłodzenia i... echo , wydaje mi się, że albo nie działa albo działa bardzo słabo (czuć lekkie zimno w słońcu, ale to różnie bywa) i tu pytania:

1. Czy ten czujnik jest aż tak istotny, że to on powoduje całe to zamieszanie? Może go ktoś już wymieniał?

2. Lub ( tak se pomyślałem) mało jest czynnika chłodzącego i dlatego nie działa/słabo chłodzi?

Na dwoje babka wróżyłą

Najprościej podjechać do serwisu klimy i sprawdzić całość

kompleksowo ,bo takie gdybanie nic nie da

To ja się podłączę do tematu.

Wczoraj troszkę słonko przyświeciło, więc postanowiłem uruchomić klimę. Dałem sobie teperaturkę 19 stopni i czekam na efekt a tu wieje ciepłym powietrzem. Poczekałem chwilę i nic - ustawiłem na minimum i dalej wiej ciepło Wyłączyłem więc to ustrojstwo i opuściłem szybę.

Dzisiaj znowu spróbowałem i ... leci zimne

Ma ktoś jaki pomysł co to za powód i czy należy się już martwić czy olać sprawę?

trzeba wyl/wl auto i bedzie dobrze... TTTM

> trzeba wyl/wl auto i bedzie dobrze... TTTM

"reset" dziala tylko na klimatronik dobrze kojarze ? Manuala tez tak traktujemy ?

> trzeba wyl/wl auto i bedzie dobrze... TTTM

Próbowałem na wszystkie sposoby a i tak leciało ciepłe...

> Próbowałem na wszystkie sposoby a i tak leciało ciepłe...

No może brak czynnika chłodzącego w układzie

Może słynna rurka kaput

> Próbowałem na wszystkie sposoby a i tak leciało ciepłe...

Bo to standardowy problem, który tak się właśnie objawia (albo leci powietrze ciepłe bez mozliwości schłodzenia, albo odwrotnie - zimne bez możliwości ogrzania) - ze Stilo trzeba jak z PC-tem, wyłączyć i włączyć

Idzie lato, będzie ciepło to zobaczę jak (czy) hula, i czy leci ciepłe czy zimne

Hmmm.a ja wyczytałem teraz w elernie iż brak chłodzenia może być spowodowany nie uruchomieniem się sprężarki klimatyzatora...poczytałem dalej i: "Wymieniony przycisk steruje włączeniem instalacji chłodniczej powietrza; ale efektywne włączenie sprężarki zależy również od uruchomienia:

liniowego czujnika elektrowentylatora, umieszczonego w obwodzie czynnika chłodzącego, który blokuje włączenie klimatyzatora, jeśli ciśnienie czynnika chłodzącego jest zbyt niskie lub zbyt wysokie", więc sprawdzę czy działa w ogóle ta sprężarka...Po czym poznać że sie załączyła?

> Może słynna rurka kaput

A jak twoja nie mniej słynna rurka?Moja po wymianie na nową w grudniu 2006 do dnia dzisiejszego sprawuje się dobrze.

> Po

> czym poznać że sie załączyła?

Otwórz maskę i zobnacz na rolkę spręzarki. Jak działa to sprzegło wyłaczone i się rolka wewnetrzna obraca. Jak wyłaczona sprezarka to sie nie obraca

> A jak twoja nie mniej słynna rurka?Moja po wymianie na nową w grudniu

> 2006 do dnia dzisiejszego sprawuje się dobrze.

Działa tfu.tfu na psa urok może dla tego że pozmianowa

Ale w razie czego jest jeszcze ta stara pospawana

> Otwórz maskę i zobnacz na rolkę spręzarki. Jak działa to sprzegło

> wyłaczone i się rolka wewnetrzna obraca. Jak wyłaczona sprezarka

> to sie nie obraca

Dzisiaj otwarłem machę i zarówno przy włączonej klimie jak i wyłączonej pasek obraca takie "kólko" sprężarki, ale obraca sie tylko to zewnętrzne koło a cały środek tego "koła" jest nieruchomy...więc chyba nie działa?

Dość łatwy i sprawdzony sposób na to, żeby sprawdzić czy załącza się sprężarka klimatyzacji, to włączenie jej na biegu jałowym silnika. Sprężarka jak wiemy jest urządzeniem dodatkowym i w takiej sytuacji powinna" obciążyć" dodatkowo pracę silnika. Objawia się to spadkiem obrotów silnika, ale tylko na moment i podniesieniem przez sterownik obrotów do właściwej wartości. Po wyłączeniu, sytuacja jest prawie analogiczna, tylko tym razem obroty są przez chwilę wyższe, po czym wracają do normy.

moze u kolegi tak jest ze obroty faluja przy wlaczaniu i wylaczaniu klimy, ja jeszcze nigdy nie odczulem jakiegos zawachania,

pytanko do koegi Marco, ktora to jest ta slynna rurka i co z nia bywalo nie tak

> moze u kolegi tak jest ze obroty faluja przy wlaczaniu i wylaczaniu

> klimy, ja jeszcze nigdy nie odczulem jakiegos zawachania,

o jest jest... szczegolnie to widac na zimnym silniku - minimalny ruch wskaz.

> pytanko do koegi Marco, ktora to jest ta slynna rurka i co z nia

> bywalo nie tak

w 1.6 rurka od klimy jest tak nieszczesliwie usytuowana iz mozna ja urwac na naszych wspanailych drogach... w sumie zobaczyl bym to na foto jak z tym jest...

> moze u kolegi tak jest ze obroty faluja przy wlaczaniu i wylaczaniu

> klimy, ja jeszcze nigdy nie odczulem jakiegos zawachania,

Warto więc trochę poobserwować obrotomierz, i zapewniam, że zauważy kolega zawaHania

ale jak jest oslona silnika to chyba w jakims stopniu ja chroni,

> ale jak jest oslona silnika to chyba w jakims stopniu ja chroni,

nie wiem, nie posiadam 1.6... niech wlasciciele sie wypowiadają...

Osłona jest z tworzywa, więc spełnia tu rolę raczej estetyczną i "chroni" spód komory silnika od błota itp. Przy mocniejszym kontakcie np. z leżącym policjantem czy krawężnikiem ( cholera to też synonim ) może okazać się niewystarczającym zabezpieczeniem elementów silnika...

> Dzisiaj otwarłem machę i zarówno przy włączonej klimie jak i

> wyłączonej pasek obraca takie "kólko" sprężarki, ale obraca sie

> tylko to zewnętrzne koło a cały środek tego "koła" jest

> nieruchomy...więc chyba nie działa?

no nie działa, pewnie czynnika za mało. Jedź do speców od klimy niech sprawdzą.

> ale jak jest oslona silnika to chyba w jakims stopniu ja chroni,

Chroni. A koledzy może osłon nie mają? Poza tym są różnice w poszczególnych silnikach. Ja też nie czuję włączenia sprężarki klimy

> Ja też nie czuję włączenia sprężarki klimy

Bo nikt nie powiedział, że jest to odczuwalne (subiektywnie) TYLKO zauważalne na obrotomierzu. Bieg jałowy jako punkt wyjścia - hej

> Bo nikt nie powiedział, że jest to odczuwalne (subiektywnie) TYLKO

> zauważalne na obrotomierzu. Bieg jałowy jako punkt wyjścia - hej

Czucie to taki skrót myślowy, nie widać nic na obrotomierzu - klima sprawna.

W Oplu i widać i czuć co się zowie

> pytanko do koegi Marco, ktora to jest ta slynna rurka i co z nia

> bywalo nie tak

Rurka przed zmianowa była długa i często pękała a co a tym idzie czynnik znikał z układu i d*** blada!

Nr wg ePERa 51742120 nazywa się "przewód kondensatora".Dotyczy silnika 1,6/Jest to rurka łącząca skraplacz z sprężarką.