Mam takie "urządzonko" wkręcane zamiast świecy - standard. Odłączam cewkę i kręcę. Silnik wykonuje kilka obrotów. Po pierwszym mam X bar, po drugim troszkę więcej po trzecim jeszcze więcej, po czym wskazówka zatrzymuje się na Y i przy kolejnych obrotach nie zmienia swojej pozycji. Czy uważać mam, że właściwe wskazanie mam dopiero po ustabilizowaniu się wskazówki, czy raczej po pierwszym przekręceniu? Odpowiedź zapewne prosta więc się nie śmiać

bajdełej... ciśnie (bar - po kilku obrotach ) w cylindrach:

1 - 11

2 - 11,5

3 - 11,5

4 - 11

ujdzie?

> Mam takie "urządzonko" wkręcane zamiast świecy - standard. Odłączam

> cewkę i kręcę. Silnik wykonuje kilka obrotów. Po pierwszym mam X

> bar, po drugim troszkę więcej po trzecim jeszcze więcej, po czym

> wskazówka zatrzymuje się na Y i przy kolejnych obrotach nie

> zmienia swojej pozycji. Czy uważać mam, że właściwe wskazanie

> mam dopiero po ustabilizowaniu się wskazówki, czy raczej po

> pierwszym przekręceniu? Odpowiedź zapewne prosta więc się nie

> śmiać

> bajdełej... ciśnie (bar - po kilku obrotach ) w cylindrach:

> 1 - 11

> 2 - 11,5

> 3 - 11,5

> 4 - 11

> ujdzie?

Jeśli chcesz prawidłowo to zrobić to po 1.Musisz dokręcic wszystkie swiece.Puźniej wkrecasz urządzenie na pierwszy tłok wsiadasz do samochodu gaz do dechy by przeustnce sie otwarły na max i krecisz rozrusznikiem ok 5 sekund.Potem powtarzasz tą operacje na reszcie garów.Pamiętaj by przed zabawą odpiąć cewke zapłonową

no to tak właśnie robiłem, tyle że bez wciskania gazu Trzeba będzie powtórzyć i zaobserwować zmiany .

> no to tak właśnie robiłem, tyle że bez wciskania gazu Trzeba będzie

> powtórzyć i zaobserwować zmiany .

wciśnięty pedał gazu koniecznie

ja, oprócz odłączenia cewki, dodatkowo wyciagam bezpiecznik od pompy paliwa

> wciśnięty pedał gazu koniecznie

> ja, oprócz odłączenia cewki, dodatkowo wyciagam bezpiecznik od pompy

> paliwa

I jeszcze koniecznoscia jest cieply silnik- mozna sie przejechac na miescie by osaignal te 90 stopni zajechac do domu i robimy pomiary.

faktycznie... paliwo raczej niepożądane przy takim zabiegu. Po co ma niepotrzebnie bryzgać benzynką i ładować ją w wydech

W najbliższy łykend przećwiczę i powiem co i jak.

Jeszcze jedno w/g instrukcji ciśnienie sprężania w moim archaiku powinno wynosić 11 bar. Po tylu latach jaki odczyt nie będzie tragedią? Wiem że podstawa to aby we wszystkich cylindrach było w miarę równo...

> bajdełej... ciśnie (bar - po kilku obrotach ) w cylindrach:

> 1 - 11

> 2 - 11,5

> 3 - 11,5

> 4 - 11

> ujdzie?

A ja mam:

1- 6

2- 8

3- 10

4- 4

i jakoś jedzie... Ale jak zdejmę kabel z 4. świecy to jakoś szczególnie gorzej silnik nie chodzi...

ja przed naprawa mialem

14,6

1,2

14,4

7,7

autko troche kiepsko wkrecalo sie na obroty, trzeba go bylo wysoko trzymac lecz z osiagnieciem licznikowych 150-160 nie mial wiekszych problemow

wymienione zostaly pierscienie, zregenerowana glowica, cylindry przetarte drobnym papierem i autko jezdzi jak talala

pomiar dokonany jak wyzej pisano

wszystkie wykrecone, gaz do dechy i z 3 sekundy krecenia

> ja przed naprawa mialem

> 14,6

> 1,2

> 14,4

> 7,7

> autko troche kiepsko wkrecalo sie na obroty, trzeba go bylo wysoko

> trzymac lecz z osiagnieciem licznikowych 150-160 nie mial

> wiekszych problemow

> wymienione zostaly pierscienie, zregenerowana glowica, cylindry

> przetarte drobnym papierem i autko jezdzi jak talala

> pomiar dokonany jak wyzej pisano

> wszystkie wykrecone, gaz do dechy i z 3 sekundy krecenia

Ile kosztowalo cie zrobienie tycvh rzeczy?glownie chodzi o pierscienie

Mnie chyba tez czeka maly remoncik

> Ile kosztowalo cie zrobienie tycvh rzeczy?glownie chodzi o

> pierscienie

> Mnie chyba tez czeka maly remoncik

same pierścienie np. GOETZE to 180-200zł (kpl.)

do tego dorzuć uszczelkę pod głowicą (70-80), planowanie (50)

ewentualnie przy okazji zdjęcia głowicy od razu uszczelniacze (ze 20zł)

można przy okazji wymienić też uszczelki pod kolektorami, koszt nieduży, do 40zł

może okazać się, że potrzebny jest szlif zaworów/gniazd

to kolejne pieniążki

do tego wszystkiego robocizna, zależnie od regionu/warsztatu

od Ciebie zależy, czy ten remoncik będzie - jak napisałeś - "mały"

apropo... znam człowieka który zrobił sobie szlif zaworów i gniazd za pomocą wiertarki. Zawór był "na swoim miejscu", złapany od strony wałka uchwytem wiertarskim. Uruchamiał wtedy wiertarkę dociskając jednocześnie zawór do gniazda (czyli jakby zamykając go). Dodatkowo przy tym zabiegu miejsce styku zaworu z gniazdem posypywane było tym "piaskiem" z bezpieczników topikowych Głowica oczywiście zdjęta i odwrócona do góry dnem. Efekt ponoć więcej niż satysfakcjonujący