...są różne modele czy jak???

bo rozbierzności cenowe po allegro widzę a na jednych pisze jakieś EXCEL-G na drugich nie widać...

jedne mają takie pudełko drugie jeszcze inne.

> ...są różne modele czy jak???

> bo rozbierzności cenowe po allegro widzę a na jednych pisze jakieś

> EXCEL-G na drugich nie widać...

> jedne mają takie pudełko drugie jeszcze inne.

Ja mam exel-g i były w czerwonych pudełkach.....Takie same w motoryzacyjnym mieli.....i ceny typu 100zł za tylni to norma...warsztaty też po tyle mają tylko walą marżę że hej.....wiem bo mam wgląd w pewien system sprzedarzy duzego serwisu .

> Ja mam exel-g i były w czerwonych pudełkach.....Takie same w

> motoryzacyjnym mieli.....i ceny typu 100zł za tylni to

> norma...warsztaty też po tyle mają tylko walą marżę że

> hej.....wiem bo mam wgląd w pewien system sprzedarzy duzego

> serwisu .

masz gdzieś jakiś link do sensownego sklepu gdzie kupie te excel-g do mojego turbo dizla???

PS:a moze monroe reflex???

chcesz przód czy tył? na tył mam po 90 zł KYB exel G

> Ja mam exel-g i były w czerwonych pudełkach.....Takie same w

> motoryzacyjnym mieli.....i ceny typu 100zł za tylni to

> norma...warsztaty też po tyle mają tylko walą marżę że

> hej.....wiem bo mam wgląd w pewien system sprzedarzy duzego

> serwisu .

w sklepiej 300zł sztuka

teraz jeszcze jedno jak odkrecić górną śrubke amora???

mnie roznieść chciało dzisiaj...

wywaliłem wszystko i nie póściła, imbus się nie połamał tylko śruba się obrobiła, nie wiem jak to odkręcić bo nie ma tego jak przytrzymać, dziadostwo się obraca...

> w sklepiej 300zł sztuka

Za tył ?

Chyba raczej za przód ...

> teraz jeszcze jedno jak odkrecić górną śrubke amora???

> mnie roznieść chciało dzisiaj...

> wywaliłem wszystko i nie póściła, imbus się nie połamał tylko śruba

> się obrobiła, nie wiem jak to odkręcić bo nie ma tego jak

> przytrzymać, dziadostwo się obraca...

Pozostaje chyba tylko tłoczysko od amortyzatora czymś złapać i zablokować żeby się nie kręciło dookoła

> Za tył ?

> Chyba raczej za przód ...

przód...

> Pozostaje chyba tylko tłoczysko od amortyzatora czymś złapać i

> zablokować żeby się nie kręciło dookoła

innego patentu nie ma???

> przód...

> innego patentu nie ma???

Trzeba złapać mocną "żabą" za tłoczysko amorka i odkręcać nakrętkę kluczem pneumatycznym z udarem.

> Trzeba złapać mocną "żabą" za tłoczysko amorka i odkręcać nakrętkę

> kluczem pneumatycznym z udarem.

ja kupiłem 2 tygodnie temu exel-g po 201 zł sztuka przód

całkiem fajne amory chociaz myslalem ze bedzie twardziej lekko

> Trzeba złapać mocną "żabą" za tłoczysko amorka i odkręcać nakrętkę

> kluczem pneumatycznym z udarem.

Ty tak odkręciłeś???

> Ty tak odkręciłeś???

Ja też tak zrobiłem tyko że odkreciłem to zwykłym kluczem a nie z udarem.

> w sklepiej 300zł sztuka

> teraz jeszcze jedno jak odkrecić górną śrubke amora???

> mnie roznieść chciało dzisiaj...

> wywaliłem wszystko i nie póściła, imbus się nie połamał tylko śruba

> się obrobiła, nie wiem jak to odkręcić bo nie ma tego jak

> przytrzymać, dziadostwo się obraca...

Tą nakrętkę się luzuje jako pierwszą przed wymontowaniem kolumny, na nie podniesionym aucie. Jesli wydłubałeś najpierw m'cpersona to maz problem.Można też przeciąć tłoczysko jeżeli amorek idzie do wyrzutki. Ale najpierw bym radził ścisnąć pożądnie spręzynę sciskami.

> Tą nakrętkę się luzuje jako pierwszą przed wymontowaniem kolumny, na

> nie podniesionym aucie. Jesli wydłubałeś najpierw m'cpersona to

> maz problem.Można też przeciąć tłoczysko jeżeli amorek idzie do

> wyrzutki. Ale najpierw bym radził ścisnąć pożądnie spręzynę

> sciskami.

mam poskładane na aucie i ta śruba nie puści...

już nie mam pomysłu...

> Tą nakrętkę się luzuje jako pierwszą przed wymontowaniem kolumny, na

Nie do konca bym sie z tym zgodził w moim przypadku na samochodzie nie mogłem jej odkrecic bo obracało mi sie tłoczysko razem z lóżyskiem górnym, więc wyjołem kolumne i zanim ścisnąłem sprężyne złapałem szczypcami za tłoczysko i poluzowałem nakretke (ubiegam kometarze nie wykręciłem nakrętki na nie ścisniętej sprężynie tylko ją poluzowałem) dalej poszło bez problemu.

P.S. Nawet jakby nie chciało pójść to przyspawałbym do tłoczyska kawałek "żelaza" i by musiało sie odkręcić i tak amor na wyrzucenie.

> Nie do konca bym sie z tym zgodził w moim przypadku na samochodzie

> nie mogłem jej odkrecic bo obracało mi sie tłoczysko razem z

> lóżyskiem górnym, więc wyjołem kolumne i zanim ścisnąłem

> sprężyne złapałem szczypcami za tłoczysko i poluzowałem nakretke

> (ubiegam kometarze nie wykręciłem nakrętki na nie ścisniętej

> sprężynie tylko ją poluzowałem) dalej poszło bez problemu.

> P.S. Nawet jakby nie chciało pójść to przyspawałbym do tłoczyska

> kawałek "żelaza" i by musiało sie odkręcić i tak amor na

> wyrzucenie.

ja mam ściśniętą sprężynę i tez nie chce iść...

nie moge tego nawet poluzować, pytanie zadałem "jak to z tymi KYB-ami jest..." bo jak nie wykręce tej śruby to nowe amorki bede musiał kupić, tylko że trochę szkoda mi kasy wydawać bo stare są jeszcze dobre...

> ja mam ściśniętą sprężynę i tez nie chce iść...

> nie moge tego nawet poluzować, pytanie zadałem "jak to z tymi KYB-ami

> jest..." bo jak nie wykręce tej śruby to nowe amorki bede musiał

> kupić, tylko że trochę szkoda mi kasy wydawać bo stare są

> jeszcze dobre...

Napisałem na NIE ścisnietej sprężynie. Jak nie chcesz zniszczyc amora to ktoś niech trzyma tłoczysko szczypcami przez jakąś gume. Musisz mieć klucz oczkowy 17 czy 19 nie pamietam gięty i imbus nie pamiętam jaki.Zakładam że na koncu tłoczuska masz otwór na imbus którym blokujesz tłoczysko a oczkowym siłujesz sie z nakretką .

Zdjecie pogladowe:

> Napisałem na NIE ścisnietej sprężynie.

taką próbę też robiłem i nic...

Jak nie chcesz zniszczyc amora

> to ktoś niech trzyma tłoczysko szczypcami przez jakąś gume.

> Musisz mieć klucz oczkowy 17 czy 19 nie pamietam gięty i imbus

> nie pamiętam jaki.Zakładam że na koncu tłoczuska masz otwór na

> imbus którym blokujesz tłoczysko a oczkowym siłujesz sie z

> nakretką .

założyłem konkretny imbus, klucza i chciałem odkręcić efekt taki że miejsce na imbus po prostu pękło...

> taką próbę też robiłem i nic...

> Jak nie chcesz zniszczyc amora

> założyłem konkretny imbus, klucza i chciałem odkręcić efekt taki że

> miejsce na imbus po prostu pękło...

No to może być problem że nakrętka jest teraz zaklinowana. Bez inwazyjnej (nieuszkadzającej) metody moze być problem.

> No to może być problem że nakrętka jest teraz zaklinowana. Bez

> inwazyjnej (nieuszkadzającej) metody moze być problem.

ja myśle ze gdyby ta nakrętka puściła to było by po sprawie, jakoś bym to wtedy wykręcił...

> ja myśle ze gdyby ta nakrętka puściła to było by po sprawie, jakoś

> bym to wtedy wykręcił...

To chba zostaje ci tylko "diaksa" i dentystyczny sposób usunięcia nakrętki. Wystarczy tylko zeszlifować kamieniem palcowym jedną ściankę. Ale bez Diaksy która się kręci powyżej 30000obr/min się nie da. Kamień palcowy musi być małej średnicy i niestety wymaga bardzo wysokich obrotów.

> ja kupiłem 2 tygodnie temu exel-g po 201 zł sztuka przód

> całkiem fajne amory chociaz myslalem ze bedzie twardziej lekko

wczoraj zamontowałem takie same auto śmiga lux