witam.

Zauważyłem że od jakiegoś czasu gdy odpalam z rana samochód to z silnika dochodzi głośny "klekot" jakby grały wszystkie zawory, dzieje się to przez sekunde może dwie i praca silnika sie normuje.

Wymieniłem panewki korbowe ale nic to nie dało.

jak silnik jest ciepły to aż tak bardzo tego przy odpalaniu nie słychać ale jednak.

Czy wie ktoś co to może być???

Opel Vectra A 91, C16nz kat.

> witam.

> Zauważyłem że od jakiegoś czasu gdy odpalam z rana samochód to z

> silnika dochodzi głośny "klekot" jakby grały wszystkie zawory,

> dzieje się to przez sekunde może dwie i praca silnika sie

> normuje.

> Wymieniłem panewki korbowe ale nic to nie dało.

> jak silnik jest ciepły to aż tak bardzo tego przy odpalaniu nie

> słychać ale jednak.

> Czy wie ktoś co to może być???

> Opel Vectra A 91, C16nz kat.

Kompensatory luzu zaworowego nie trzymają oleju i przy dłuższym postoju opróżniają się. Jak to jest taki głośny klekot jak opisujesz to trzeba je wymienić.

> Kompensatory luzu zaworowego nie trzymają oleju i przy dłuższym

> postoju opróżniają się. Jak to jest taki głośny klekot jak

> opisujesz to trzeba je wymienić.

Znajde może gdzieś na forum jak je sie wymienia?

> Znajde może gdzieś na forum jak je sie wymienia?

raczej nie

trza by głowicę zdjąć, a po zdjęciu obudowy wałka rozrządu i wyjęciu podkładek

oraz dźwigienek zaworowych łatwo już wymontować same popychacze

popychacze to te z błyszczącymi grzybkami, fotka z mojego rozbebeszania silnika:

Więc rozumiem z tego, że "popychacze luzu zaworowego" o którym pisał Darek_Mat to to samo co "popychacze"?

jeszcze pytanie,

czy konieczne jest wyciąganie całej głowicy?

bo jak patrze się na te szpilki to boje się je ruszać żeby nie pourywać.

> Więc rozumiem z tego, że "popychacze luzu zaworowego" o którym

> pisał Darek_Mat to to samo co "popychacze"?

to samo

fachowo to kompensatory

> jeszcze pytanie,

> czy konieczne jest wyciąganie całej głowicy?

> bo jak patrze się na te szpilki to boje się je ruszać żeby nie

> pourywać.

ja nie znam sposobu na wymienę bez ściagania głowicy

o ile uszczelniacze da się wymienić "omijając" wałek rozrządu

czyli po zdjęciu tylko górnej pokrywy zaworów

(w niektórych silnikach), to już popychaczy nie

jeśli się mylę, to ktoś mnie poprawi?

Podziękował narazie.

Zaczne z tym walczyć w przyszłym tygodniu, a może puźniej, ale powalcze napewno, bo nie idzie tego słuchać a i samochód słabnie. Podejrzewam że przy tej operacji wszystkie uszczelki będę musiał powymieniać na nowe? (te pod głowica i do korektorów).

jak już to zrobie to napisze czy przyniosło efekt.

Pozdrawiam!!!

> Podejrzewam że przy tej operacji

> wszystkie uszczelki będę musiał powymieniać na nowe? (te pod

> głowica i do korektorów).

uszczelkę pod głowicą koniecznie +planowanie głowicy

uszczelki pod kolektorami zależnie od stanu

warto obejrzeć zawory i gniazda, może być konieczny mały szlif

no i przy okazji wymieniłbym na Twoim miejscu uszczelniacze - koszt niewielki, ze 20zł

ale to wszystko trzeba ocenić po zdjęciu głowicy

ew. przed można pomierzyć sprężanie, to da juz jakiś obraz co jeszcze może być do zrobienia

i koniecznie nowe szpilki do głowicy

aha, nie wiem, czy przy wymianie popychaczy nie trzeba dawać nowych podkładek i dźwigienek

ale nie chcę Cię straszyć, więc dowiedz się dla pewności

Z tego co piszesz to chyba lepiej bym zrobił jakbym wymienił silnik, niż bawił sie w wymianę kompensatorów?

Bo za silnik ze skrzynia zapłace po rabatach ok. 1000 zł a za taką naprawę pewnie ok. 200 zł mniej?

> Z tego co piszesz to chyba lepiej bym zrobił jakbym wymienił silnik,

> niż bawił sie w wymianę kompensatorów?

> Bo za silnik ze skrzynia zapłace po rabatach ok. 1000 zł a za taką

> naprawę pewnie ok. 200 zł mniej?

Ale po takiej naprawie wiesz czym jeździsz a jak kupuisz drugi silnik to tez loteria, tym bardziej że piszesz że wymieniałeś już panewki korbowodów.