Przy zakupie meganki 1.6 dostalem alufelki ,dzisiaj je zakladalem,to okazalo sie ,ze dwie mam 205/55/r15 a dwie 185/55/r15 ...zalozylem 205 na przod, w przednionapedowce na ktorej osi powinna byc szersza opona ? Pozdrawiam

> Przy zakupie meganki 1.6 dostalem alufelki ,dzisiaj je zakladalem,to

> okazalo sie ,ze dwie mam 205/55/r15 a dwie 185/55/r15

> ...zalozylem 205 na przod, w przednionapedowce na ktorej osi

> powinna byc szersza opona ? Pozdrawiam

ja bym dal na tyl szersza bo lepiej wyglada a najlepiej zamien na jednakowy rozmiar

Z tego co mi wiadomo, to szersze na tył zawsze idą. Lepsze panowanie nad autem jest, gdy tylna oś ma lepszą przyczepnośc (i to niezależnie od tego czy RWD, FWD, czy AWD).

> Przy zakupie meganki 1.6 dostalem alufelki ,dzisiaj je zakladalem,to

> okazalo sie ,ze dwie mam 205/55/r15 a dwie 185/55/r15

> ...zalozylem 205 na przod, w przednionapedowce na ktorej osi

> powinna byc szersza opona ? Pozdrawiam

Jesli nie razi cie w oczy ze masz z przodu wieksze kola

i twoje auto wyglada mniej wiecej tak

to mozesz jezdzic i nic ci nie zaszkodzi..

> Przy zakupie meganki 1.6 dostalem alufelki ,dzisiaj je zakladalem,to

> okazalo sie ,ze dwie mam 205/55/r15 a dwie 185/55/r15

> ...zalozylem 205 na przod, w przednionapedowce na ktorej osi

> powinna byc szersza opona ?

Natura zawsze stosuje szersze i większe łapy z tyłu tułowia. Podobnie w motoryzacji większe albo więcej kół daje się z tyłu (ciężarówki, F1, wózki dziecięce ), dlatego też daj szersze koła z tyłu.

> Przy zakupie meganki 1.6 dostalem alufelki ,dzisiaj je zakladalem,to

> okazalo sie ,ze dwie mam 205/55/r15 a dwie 185/55/r15

> ...zalozylem 205 na przod, w przednionapedowce na ktorej osi

> powinna byc szersza opona ? Pozdrawiam

Oprócz różnicy szerokości jest także ponad 2 cm różnicy średnic czyli wskazania prędkościomierza będą się o ok 4% różnić przy zamianie na przedniej osi.

Tyle, że natura preferuje naped na cztery łapy z nierównym rozdziałem mocy Wtedy szerokie łapy z tyłu jak najbardziej

> Tyle, że natura preferuje naped na cztery łapy z nierównym rozdziałem

> mocy Wtedy szerokie łapy z tyłu jak najbardziej

Tyle, że centralny dyferencjał jest bardzo obciążony jeśli opony na przodzie są innego rozmiaru niż na tyle.

Do sprintu na 400m. z kilkuset KM pod maską, to szersze powinieneś założyć na przód ;-) Do normalnej jazdy chyba tylko przy wyjątkowo paskudnej podsterowności mógłby się sprawdzić taki układ.

Pozdrawiam.

Ba, w przypadku 4WD znaczenie ma nawet wysokość bieżnika... Przy "ośce" dałbym szersze laćki na oś napedzaną.

> Oprócz różnicy szerokości jest także ponad 2 cm różnicy średnic czyli

> wskazania prędkościomierza będą się o ok 4% różnić przy zamianie

> na przedniej osi.

2cm roznicy srednicy?? obie pary opon maja rozmiar r15 / 55

:>

przerzuc jak najszybciej szersze opony na tyl ... pierwszy zakret szybciej teraz wezmiesz to masz nadsterownosc i tylem ladujesz w rowie . wyglad okropny . naped bardziej obciazony .. poza tym jazda w koleinach ... tyl bedzie ci uciekal . w stosunku do przodu

Definitywnie, do jazdy ulicznej zakłada się szersze opony na tył...

> 2cm roznicy srednicy?? obie pary opon maja rozmiar r15 / 55

> :

A przelicz sobie wysokość boku opony?

205*55% i 185*55%

> A przelicz sobie wysokość boku opony?

> 205*55% i 185*55%

sorry, może się mylę, ale zawsze wydawało mi się, że pierwsza liczba (w tym wypadku 205 i 185) oznacza szerokośc opony w mm, a druga liczba (tu przy obu oponach 55) oznacza jej wysokośc, również podaną w mm

> sorry, może się mylę, ale zawsze wydawało mi się, że pierwsza liczba

Nie może, ale na pewno się mylisz

W zrozumieniu powinien wystarczyc ten obrazek: