Szykują się następne wydatki Na celowniku jest zawieszenie, wymieniam:

- amortyzatory (Kayaba)

- łożyska amortyzatorów

- osłony wraz z odbojami

- sprężyny

Moje pytanie - coś jeszcze? W zależności od stanu polecą też odboje z tyłu. Czy warto wymieniać śruby mocujące amorki z tyłu? W poprzednim autku wymieniałem i mechanik stwierdził, że niepotrzebnie je kupiłem. Czy coś jeszcze warto przy okazji zrobić?

Serdecznie dziękuję za odpowiedzi

Ja bym śrub nie wymieniał, co najwyżej zabezpieczył gwint smarem.

Obadaj może jeszcze stan gum przy stabilizatorze.

Powodzenia

> Ja bym śrub nie wymieniał, co najwyżej zabezpieczył gwint smarem.

> Obadaj może jeszcze stan gum przy stabilizatorze.

> Powodzenia

Obadam W razie czego - znasz może orientacyjny koszt? I gdzie nabyć? Obawiam się, że mogą mieć już też powoli dosyć. Przebieg to 121 kkm.

Chyba tylko ASO, nie bawiłbym się w zamienniki (chyba, że jakieś naprawdę dobrej jakości). Ceny nie znam niestety, nie mam pod reką epeera. Na allegro

jest tylko coś takiego, jakość pewnie nie najwyższa.

> Chyba tylko ASO, nie bawiłbym się w zamienniki (chyba, że jakieś

> naprawdę dobrej jakości). Ceny nie znam niestety, nie mam pod

> reką epeera. Na allegro

> jest tylko coś takiego, jakość pewnie nie najwyższa.

Niezła cena, ciekawe jak z jakością

Ja za swoje w zeszłym roku płaciłem 35pln za szt, ale przynajmniej już nie stuka

> Niezła cena, ciekawe jak z jakością

> Ja za swoje w zeszłym roku płaciłem 35pln za szt, ale przynajmniej

> już nie stuka

Ale ile sztuk potrzeba, rozumiem, że dwie? Masz może nr katalogowy z ePera?

> Ja bym śrub nie wymieniał, co najwyżej zabezpieczył gwint smarem.

> Obadaj może jeszcze stan gum przy stabilizatorze.

> Powodzenia

a widziałeś gwint takiej śruby po odkręceniu ?

bo wydaje mi się, że nie masz pojęcia jak wygląda przepracowana śruba zawieszenia.

Chcesz to sobie zostawiaj, ale takie rady też zostaw sobie dla siebie.

Pominę, że zbrodnią jest oszczędzanie kilkunastu pln na takiej robocie

> Ale ile sztuk potrzeba, rozumiem, że dwie? Masz może nr katalogowy z

> ePera?

2zewnętrzne i 2 wewnętrzne (te zależą od grubości drążka) koszt w okolicach 100 za kpl

ale jak Ci nic nie puka to nie masz się czym przejmować, te gumy wytrzymują spokojnie większe przebiegi, przy serii.

Do gum jeszcze obowiązkowo śruby, twarde 9.9, 10.9, od biedy 8.8, szt 8 M8x1.25x22(25)

Widziałem i co. Po przebiegu 60kkm utrzymywała parametry nowej.

Każdy ma swój rozum i widzi co potrzeba a czego nie potrzeba wymieniać. Zbrodnia - nie dramatyzuj

> Widziałem i co. Po przebiegu 60kkm utrzymywała parametry nowej.

łącznie z bieżnią gwintu, wysokością stożka ? nie ma takiej opcji

> Każdy ma swój rozum i widzi co potrzeba a czego nie potrzeba

> wymieniać. Zbrodnia - nie dramatyzuj

nie dramatyzuję, widziałem kilka śrub wykręconych z dolnych mocowań zawieszenia i żadnej bym ponownie nie zakręcił.

No chyba, że oszczędność kilkunastu pln teraz jest warta później cięcia śrub przy kolejnej wymianie

> Widziałem i co. Po przebiegu 60kkm utrzymywała parametry nowej.

Jakieś badania na zrywanie były przeprowadzane?

> 2zewnętrzne i 2 wewnętrzne (te zależą od grubości drążka) koszt w

> okolicach 100 za kpl

> ale jak Ci nic nie puka to nie masz się czym przejmować, te gumy

> wytrzymują spokojnie większe przebiegi, przy serii.

W sumie to nie puka, puka coś innego, ten cały cholerny krzyżak

> Do gum jeszcze obowiązkowo śruby, twarde 9.9, 10.9, od biedy 8.8,

> szt 8 M8x1.25x22(25)

Tutaj mówisz o śrubach do gum od stabilizatora, tak?

> łącznie z bieżnią gwintu, wysokością stożka ? nie ma takiej opcji

W 100% nowa nie była, nie wykazywała widocznych objawów zużycia

> nie dramatyzuję, widziałem kilka śrub wykręconych z dolnych mocowań

> zawieszenia i żadnej bym ponownie nie zakręcił.

> No chyba, że oszczędność kilkunastu pln teraz jest warta później

> cięcia śrub przy kolejnej wymianie

Nie chodzi o oszczędność, nie widziałem po prostu wtedy sensu wymiany tych śrub; a swoją drogą na aucie nie oszczędzam.

Poza tym potwierdzam, że mechanik nie zalecał ich wymiany.

W Warszawie i tak muszę zmieniać amory średnio co 10 - 15 kkm, więc przy najbliższej okazji pewnie wymienię.

Pozdro

> W sumie to nie puka, puka coś innego, ten cały cholerny krzyżak

wymienić

> Tutaj mówisz o śrubach do gum od stabilizatora, tak?

tak, śrubki do mocowania łączników staba

> Jakieś badania na zrywanie były przeprowadzane?

Nie studia na inżynierii materiałowej podparte własnym (jakże skromnym) doświadczeniem.

> Nie studia na inżynierii materiałowej podparte własnym (jakże

> skromnym) doświadczeniem.

to mnie jednak czegoś innego uczyli.

No ale ja ze śląska, ekonomista mi nad głową nie wisi

Sad but true

> W 100% nowa nie była, nie wykazywała widocznych objawów zużycia

> Nie chodzi o oszczędność, nie widziałem po prostu wtedy sensu wymiany

> tych śrub; a swoją drogą na aucie nie oszczędzam.

dobrze

> Poza tym potwierdzam, że mechanik nie zalecał ich wymiany.

> W Warszawie i tak muszę zmieniać amory średnio co 10 - 15 kkm, więc

> przy najbliższej okazji pewnie wymienię.

> Pozdro

strasznie często, za często. Choć wiem jak wygląda stan dróg w wawie i jak się tam jeździ

Pozdro

> wymienić

W planach

> tak, śrubki do mocowania łączników staba

Ok, to zapewne śrubki do amorków z tyłu też polecą. A jak sprawa wygląda z przodem? Laik ze mnie w tym temacie...

> Szykują się następne wydatki Na celowniku jest zawieszenie,

> wymieniam:

> - amortyzatory (Kayaba)

> - łożyska amortyzatorów

> - osłony wraz z odbojami

> - sprężyny

> Moje pytanie - coś jeszcze? W zależności od stanu polecą też odboje z

> tyłu. Czy warto wymieniać śruby mocujące amorki z tyłu? W

> poprzednim autku wymieniałem i mechanik stwierdził, że

> niepotrzebnie je kupiłem. Czy coś jeszcze warto przy okazji

> zrobić?

> Serdecznie dziękuję za odpowiedzi

ja bym dal nowe wahacze - renomowanej firmy lub oryginaly, jak robic zawieszenie to calosciowo - wtedy auto fajnie jezdzi dopiero = wszystko sztywne jest.

> ja bym dal nowe wahacze - renomowanej firmy lub oryginaly, jak robic

> zawieszenie to calosciowo - wtedy auto fajnie jezdzi dopiero =

> wszystko sztywne jest.

Uuuu, ale to już się robi wydatek spory...

> Szykują się następne wydatki Na celowniku jest zawieszenie,

> wymieniam:

> - amortyzatory (Kayaba)

> - łożyska amortyzatorów

> - osłony wraz z odbojami

> - sprężyny

> Moje pytanie - coś jeszcze?

obadać poduszki belki - jak wykazują się miękkością i kwiczeniem to wymienić (niestety też je muszę wymienić)

> obadać poduszki belki - jak wykazują się miękkością i kwiczeniem to

> wymienić (niestety też je muszę wymienić)

Te tuleje gumowo-metalowe, z tyłu, o tym mówisz?

> Te tuleje gumowo-metalowe, z tyłu, o tym mówisz?

tak te dwie w belce - prawa i lewa strona

Sztuki 4, a numeru z Epera nie posiadam,

pojechałem do sklepu i powiedziałem o co chodzi,

dostałem zestawik ze śrubami,

140pln wyszło, ale nastała cisza

> tak te dwie w belce - prawa i lewa strona

To mam zrobione - wymienione przy okazji tylnych hampli

> Sztuki 4, a numeru z Epera nie posiadam,

> pojechałem do sklepu i powiedziałem o co chodzi,

> dostałem zestawik ze śrubami,

> 140pln wyszło, ale nastała cisza

Ok, zobaczę, obadam

> Ok, to zapewne śrubki do amorków z tyłu też polecą. A jak sprawa

> wygląda z przodem? Laik ze mnie w tym temacie...

wszystkie śruby w zawiasie warto wymienić

za kpl śrub i nakrętek przy wymianie przednich amorków zapłaciłem może z 10pln

> wszystkie śruby w zawiasie warto wymienić

> za kpl śrub i nakrętek przy wymianie przednich amorków zapłaciłem

> może z 10pln

Rozumiem, że wszystko jest do nabycia w ASO? 10 PLN? Podobno komplet na sam tył to ok. 40 PLN.

> Szykują się następne wydatki Na celowniku jest zawieszenie,

> wymieniam:

> - amortyzatory (Kayaba)

> - łożyska amortyzatorów

> - osłony wraz z odbojami

> - sprężyny

> Moje pytanie - coś jeszcze? W zależności od stanu polecą też odboje z

> tyłu. Czy warto wymieniać śruby mocujące amorki z tyłu? W

> poprzednim autku wymieniałem i mechanik stwierdził, że

> niepotrzebnie je kupiłem. Czy coś jeszcze warto przy okazji

> zrobić?

> Serdecznie dziękuję za odpowiedzi

do tego dowal jeszce sruby z tylu do amorkow i to wszystko a sprezynki to rozumiem ze odpowiednie beda

> do tego dowal jeszce sruby z tylu do amorkow i to wszystko a

> sprezynki to rozumiem ze odpowiednie beda

Odpowiednie odpowiednie, możesz być tego pewien

> Rozumiem, że wszystko jest do nabycia w ASO? 10 PLN? Podobno komplet

> na sam tył to ok. 40 PLN.

ja kupuje z sklepie ze śrubkami na kg

tylko rozmiar trzeba znać, albo wzór mieć

> To mam zrobione - wymienione przy okazji tylnych hampli

ile płaciłeś za poduszke i czy zamiennik czy z ASIO?

> ile płaciłeś za poduszke i czy zamiennik czy z ASIO?

50 PLN / 1 szt., zamiennik bo oryginałów nie ma ponoć. Kupowałem z FIAT-LANCIA-ALFA, razem ze szczękami nieszczęsnymi i bębnami

> ja kupuje z sklepie ze śrubkami na kg tylko rozmiar trzeba znać, albo wzór mieć

"Ekonomista Ci nad głową nie wisi" boć Ty sam niezły ekonomista jesteś. Z własnego doświadczenia sprzedawcy (między innymi śrub) wiem że zwykła śruba wytrzymałościowa może zyskać na wartości w ASO nawet 1000%. Rynkiem żądżą nieubłagane prawa.

> Nie studia na inżynierii materiałowej podparte własnym (jakże skromnym) doświadczeniem.

O, widzę że z zawodowcami mam do czynienia. A co żeście robili na zajęciach ze zmęczeniu materiału; szczególnie na polskich jakże "równych i bezpiecznych drogach" - wszakże o zawiasie dyskutujemy. Pozdro...

> "Ekonomista Ci nad głową nie wisi" boć Ty sam niezły ekonomista

> jesteś. Z własnego doświadczenia sprzedawcy (między innymi śrub)

> wiem że zwykła śruba wytrzymałościowa może zyskać na wartości w

> ASO nawet 1000%. Rynkiem żądżą nieubłagane prawa.

to wynika z czystego lenistwa

sklep z art metalowymi mam po drodze do garażu wręcz

a na zajęciach ze zmęczenia wciska się kulkę prasą w próbkę

Pozdro

> Ja bym śrub nie wymieniał, co najwyżej zabezpieczył gwint smarem.

> Obadaj może jeszcze stan gum przy stabilizatorze.

> Powodzenia

Ostrożny byłbym w takim sformułowaniu tezy. U mnie śruby po ca 70 kkm nie wyglądały najlepiej.

Koszt nowych, nawet w ASO, śmieszny, więc po co oszczędzać na takich duperelach.