jak działa silniczek szyby?

[bot]

czy ktoś wie krok po kroku jak działa mechanizm podnoszenia szyb?

to znaczy, jeśli dajmy na to przy otwartej szybie wcisnę żeby ta zamknęła się do końca, to silniczek zaskakuje i podnosi szybę ale skąd wie kiedy ma się zatrzymać? zatrzymuje go czujnik w uszczelce o którym gdzieś tutaj czytałem?

i w drugą stronę. kiedy szyba jest zakmnięta a ja wciskam maksymalne otwarcie szyby to w jaki sposób wie że już koniec i dalej nie otworzy? co i do czego wysyła sygnały? i co z mechaniznmem który ma zapobiegać przycinaniu rąk?

[hiszpaniec]

jak sie nie myle to ten czujnik tez ma cos wspolnego, ale generalnie to jak sie nie myle kwestia oporow ktore zatrzymuja szybe, czyli opuszczasz szybe doczodzi do konca jest opor wiec system rozlacza, tak mnie sie to widzi

[krakow_kult]

>kwestia oporow ktore zatrzymuja szybe

Gdy szyba jest zamknieta, próba dalszego zamkniecia = słychac wyłacznik przeciązeniowy ktory zapomiega spaleniu silnczka.

[Adas7]

> jak sie nie myle to ten czujnik tez ma cos wspolnego, ale generalnie

> to jak sie nie myle kwestia oporow ktore zatrzymuja szybe, czyli

> opuszczasz szybe doczodzi do konca jest opor wiec system

> rozlacza, tak mnie sie to widzi

ale przeciez jak przytniesz np czyjąś szyję to nie tylko odpuszcza, ale i zjeżdza w dół, to skąd ma wiedzieć czy to opór czyjeś grdyki czy już całkiem zamknięta i to opór uszczeliki?

[johnny_b2]

> ale przeciez jak przytniesz np czyjąś szyję to nie tylko

> odpuszcza, ale i zjeżdza w dół, to skąd ma wiedzieć czy to opór

> czyjeś grdyki czy już całkiem zamknięta i to opór uszczeliki?

mylisz dwa pojęcia adam. My w abarthach mamy dodatkowo czujnik zapobiegający zatrzaśnięciu ręki bądź szyji a są przeceiż autka bez tego zabezpieczenia

[zbigra]

> My w abarthach mamy dodatkowo czujnik

> zapobiegający zatrzaśnięciu ręki bądź szyji a są przeceiż autka

> bez tego zabezpieczenia

Pytanie retoryczne - reszta stilaków to gilotyny?

[some1]

> Pytanie retoryczne - reszta stilaków to gilotyny?

my klekoty w wersji z nienajwyzszej polki ( czyt. active) tez mamy anty gniota

ops... oczywista popieprzylem komu odpowiadam to do johnego mialo leciec

[johnny_b2]

> my klekoty w wersji z nienajwyzszej polki ( czyt. active) tez mamy

> anty gniota

> ops... oczywista popieprzylem komu odpowiadam to do johnego mialo

> leciec

spoko, piszę tylko, że w abarthach jest to standard, a w niektórych wersjach poniżej jest to tylko opcja

[krakow_kult]

> spoko, piszę tylko, że w abarthach jest to standard,

Powiem tak - wszedzie tam w stilo gdzie jest elektryka szyb jest i antipicheze czy jak to sie tam to pisze, nie mniej zasada jest ta sama - nie odciac paluszków.

[woyt]

> jak sie nie myle to ten czujnik tez ma cos wspolnego, ale generalnie

> to jak sie nie myle kwestia oporow ktore zatrzymuja szybe, czyli

> opuszczasz szybe doczodzi do konca jest opor wiec system

> rozlacza, tak mnie sie to widzi

Szyba zamyka się bądź otwiera do momentu poczucia oporu - wtedy (jak już jeden z kolegów wspomniał) - załącza się "wyłącznik przeciążeniowy" zapobiegający spaleniu sie silniczka.

Natomiast kwestia gilotynowania związana jest ściśle z górną uszczelką (nad szybą). Są tam czujniki, które czując ucisk - powodują zjazd szyby w dół (czyli niedopuszczenie do zgilotynowania).

Spróbujcie podczas zamykania szyby jednocześnie przycisnąć np palcem górną uszczelkę (przyciskając ją od dołu).

Szyba powinna momentalnie zjechać w dół (zależy jeszcze w którym miejscu tego palucha przyciśniemy )

[Adas7]

> mylisz dwa pojęcia adam. My w abarthach mamy dodatkowo czujnik

> zapobiegający zatrzaśnięciu ręki bądź szyji a są przeceiż autka

> bez tego zabezpieczenia

chyba mi nie powiesz, że tego nie ma w standardzie w stilo

[MarCo]

> chyba mi nie powiesz, że tego nie ma w standardzie w stilo

Jest w standardzie

[johnny_b2]

> chyba mi nie powiesz, że tego nie ma w standardzie w stilo

no własnie tak patrzałem na tą stronkę z wyposażeniem, i chyba coś mi się po sorry

[tom0978]

Podepnę się tutaj gdyż nic innego nie znalazłem a pojawił mi się problem z elektryczną szybą od strony kierowcy.

W momencie zamykania kiedy szyba dojdzie do końca, silniczek się nie rozłączy i słychać przez króciutką chwilkę niemiłosierny zgrzyt przekładni. To samo przy opuszczaniu szyby jak dojedzie do dołu.

Czy padły mi jakieś krańcówki, da się to jakoś naprawić czy trzeba wymienić cały mechanizm? Ma ktoś może jakiś manual jak się do tego mechanizmu dostać?

[marcin19JTD]

no dobra a jaka jest kwestia montowanej elektryki z tylu(5D) w autach które jej nie miały fabrycznie?tez sie zatrzymuja podczas napotkania np. reki, czy dalej cisną do góry?mowa o oryginalnych czesciach np. z rozbiórki innego stilo.