> pewnie ma 5x100...ja podałem tarcze 288mm z leona

ibiza delmuta ma na bank 4x100 mm

5x100 było w leonach i toledo po 99r oraz w ibizachIII

> Fabia od samego początku produkcji ma 5x100, założyłem więc że Ibiza

> z 2000 roku też będzie miała

> Delmut, do tablicy! ile masz śrub?

4x100

> pamietaj o tym ze wtedy tyl moze ci niekontrolowanie uciekac przy

> hamowaniu przelozyc to nie problem potem trza umiec z tym

> jezdzic

Mam jeszcze dwa inne samochody z tarczami z tyłu!!

Poza tym "moja Ibiza" wychodziła w wersji z tarczami więc przekładka będzie na 100%, pytanie tylko jak drogo!!

> 4x100

no to jestesmy w dupie szukaj belki z tarczami a na przod zaloz jakis porzadny zestaw

> daj sobie spokój. Tył hamuje prawie wcale, a do tego pozbawisz się

> ręcznego do zabawy (takiego co blokuje w jednym momencie koło) z

> praktyki wiem że ten mały bębenek co siedzi w tarczy nie ma siły

> do zablokowania jadącego koła. Ja mam tarcze w accordzie z tyłu

> i normalnie prawie rdzewieją z nudów, samochód jak i motor

> hamuje przodem, jak będziesz mieć spojler tylni downforce z F1

> i jeździł 250km/h to może ma to sens inaczej tylko efekt

> wizualny i brak ręcznego do poślizgów.

czemu moje nie rdzewieja?

> Primo, wyglądają fatalnie

Wygląd nie za specjalny

> Secundo, w zimie zadkiem nie chce to auto machać bo coś bębny słabe

> są Jeździłem wcześniej Ibizą z 99r, co prawda benzyna, z tyłu bębny, ale zimą tył pięknie zamiatał

Na początku był problem, ale szybka regulacja linek ręcznego i była żyleta

> no chyba ze opytcznie beben ci przeszkadza

To wtedy mozna zastosowac kołpaki imitujące posiadanie tarczy

> daj sobie spokój. Tył hamuje prawie wcale, a do tego pozbawisz się

> ręcznego do zabawy (takiego co blokuje w jednym momencie koło) z

> praktyki wiem że ten mały bębenek co siedzi w tarczy nie ma siły

> do zablokowania jadącego koła. Ja mam tarcze w accordzie z tyłu

> i normalnie prawie rdzewieją z nudów, samochód jak i motor

> hamuje przodem, jak będziesz mieć spojler tylni downforce z F1

> i jeździł 250km/h to może ma to sens inaczej tylko efekt

> wizualny i brak ręcznego do poślizgów.

ale głupoty kolega plecie... nie do hamowany tył to bolączką większości aut zmieniłem bębny na tarcze i poldek nawet na mokrym dobrze hamuje wcześniej przód sie blokował i jechał bezwładnie w uno miałem podobnie podciągnąłem korektor i auto zaczęło hamować