... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

> ... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

To zależy głównie chyba od konkretnego modelu.

> To zależy głównie chyba od konkretnego modelu.

Seat Ibiza 1.9TDI 2000r

> ... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

A po co taka rzeźba...?

> A po co taka rzeźba...?

W aucie fabrycznie było 90KM i bębny na tyle...

Lada dzień kucy będzie dwa razy tyle i obawiam się, że heble nie wydolą...

> ... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

O ile jest korektor siły hamowania to albo wywalić albo ponownie zestroić - chyba, że chipem sterowany to może byc problem.

> O ile jest korektor siły hamowania to albo wywalić albo ponownie

> zestroić - chyba, że chipem sterowany to może byc problem.

Korektor, hamulec awaryjny/ręczny, przewody...

Ja bym się w to nie bawił...

> W aucie fabrycznie było 90KM i bębny na tyle...

> Lada dzień kucy będzie dwa razy tyle i obawiam się, że heble nie wydolą...

Trzeba było swapować/tjuninkować autko już z tarczami z tyłu...

A poważniej - pomyśl lepiej o mocniejszym przodzie - tu idzie większość obciążenia przy hamulcowaniu.

> Seat Ibiza 1.9TDI 2000r

Nie wiem jak to wyglada w ibizie, ale ludzie co maja astry 1 przekladaja belki z tarczami od wersji gsi i wszytsko dziala Moze jakas mocniejsza wersja ibizy miala hamulce tarczowe na tyle??

> W aucie fabrycznie było 90KM i bębny na tyle...

> Lada dzień kucy będzie dwa razy tyle i obawiam się, że heble nie

> wydolą...

w 180km celujesz? chyba troche przesadziłes jak na 90tke

co namodzone ?

> Trzeba było swapować/tjuninkować autko już z tarczami z tyłu...

> A poważniej - pomyśl lepiej o mocniejszym przodzie - tu idzie

> większość obciążenia przy hamulcowaniu.

Też będzie mocniejszy przód!!

> w 180km celujesz? chyba troche przesadziłes jak na 90tke

> co namodzone ?

170-180KM...

-turbo

-pompa wtryskowa

-hybrydowe wtryskiwacze

-IC

-wolny wydech

-program sterujący

> Nie wiem jak to wyglada w ibizie, ale ludzie co maja astry 1

> przekladaja belki z tarczami od wersji gsi i wszytsko dziala

> Moze jakas mocniejsza wersja ibizy miala hamulce tarczowe na

> tyle??

Dużo wersji miało tarcze na tyle, ale mimo to ciężko znaleźc właściwą belkę...

> 170-180KM...

> -turbo

> -pompa wtryskowa

> -hybrydowe wtryskiwacze

> -IC

> -wolny wydech

> -program sterujący

widze ze z grubej rury startujesz

jak bede na podobnym etapie u siebie to pozwole sobie napisać priva

> widze ze z grubej rury startujesz

> jak bede na podobnym etapie u siebie to pozwole sobie napisać priva

Generalnie brakuje mi jeszcze

-IC - czekam na niego

-wolny wydech - kwestia ustalenia terminu

-na koniec strojenie auta

I będzie ogień

PS. Tobie nie pomogę bo masz mocniejsze auto w serii więc masz większe szanse na wyższą moc końcową!!

> ... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

na przod zapodaj 280mm z G60

np: ATE naciane + miekkie klocki i wystarczy

tylu nie ma sensu ruszac no chyba ze opytcznie beben ci przeszkadza

> na przod zapodaj 280mm z G60

> np: ATE naciane + miekkie klocki i wystarczy

> tylu nie ma sensu ruszac no chyba ze opytcznie beben ci przeszkadza

Na przód pójdą 280mm z Ibizy Sport/Cupra

A na tył chcę tarcze...

PS. Najlepszym rozwiązaniem byłby zestaw z wersji CupraR, ale dostanie czegoś takiego jest niemożliwe...

> Na przód pójdą 280mm z Ibizy Sport/Cupra

> A na tył chcę tarcze...

po co?

jesli uwazasz ze z moca 170KM i masie 1300kg spalisz seryjne bebny z tyl to jest w bledzie

> I będzie ogień

Pewnie w dosłownym tego słowa znaczeniu...

A tłoki i korbowody seryjne zostawiasz?

> ... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

daj sobie spokój. Tył hamuje prawie wcale, a do tego pozbawisz się ręcznego do zabawy (takiego co blokuje w jednym momencie koło) z praktyki wiem że ten mały bębenek co siedzi w tarczy nie ma siły do zablokowania jadącego koła. Ja mam tarcze w accordzie z tyłu i normalnie prawie rdzewieją z nudów, samochód jak i motor hamuje przodem, jak będziesz mieć spojler tylni downforce z F1 i jeździł 250km/h to może ma to sens inaczej tylko efekt wizualny i brak ręcznego do poślizgów.

> daj sobie spokój. Tył hamuje prawie wcale, a do tego pozbawisz się

> ręcznego do zabawy (takiego co blokuje w jednym momencie koło) z

> praktyki wiem że ten mały bębenek co siedzi w tarczy nie ma siły

> do zablokowania jadącego koła. Ja mam tarcze w accordzie z tyłu

> i normalnie prawie rdzewieją z nudów, samochód jak i motor

> hamuje przodem, jak będziesz mieć spojler tylni downforce z F1

> i jeździł 250km/h to może ma to sens inaczej tylko efekt

> wizualny i brak ręcznego do poślizgów.

dokładnie

> Pewnie w dosłownym tego słowa znaczeniu...

> A tłoki i korbowody seryjne zostawiasz?

Tłoki i korbowody zostają seryjne...

Wytrzymują!! Sprawdzone

> po co?

> jesli uwazasz ze z moca 170KM i masie 1300kg spalisz seryjne bebny z

> tyl to jest w bledzie

Primo, wyglądają fatalnie

Secundo, w zimie zadkiem nie chce to auto machać bo coś bębny słabe są

> Tłoki i korbowody zostają seryjne...

> Wytrzymują!! Sprawdzone

To napisz do inżynierów audi - głuptaki w A4 do 170 konnego tdi wkładają inne...

> Generalnie brakuje mi jeszcze

> -IC - czekam na niego

> -wolny wydech - kwestia ustalenia terminu

> -na koniec strojenie auta

> I będzie ogień

> PS. Tobie nie pomogę bo masz mocniejsze auto w serii więc masz

> większe szanse na wyższą moc końcową!!

tylko ze zanim ja nazbieram kase na turbo, wtryski, IC + program to minie rok

w planie jest na początek to co pisze czyli:

- turbo od 130stki lub inne większe

- IC od dostawczaka np T5

- wtryski chociaż 216stki

- strojenie

ile to moze dać kuca? 160?

> To napisz do inżynierów audi - głuptaki w A4 do 170 konnego tdi

> wkładają inne...

ale 170KM A4 ma silnik 2,0 tdi a nie 1,9

> ale 170KM A4 ma silnik 2,0 tdi a nie 1,9

Wiem, ale to chyba tym bardziej...

> tylko ze zanim ja nazbieram kase na turbo, wtryski, IC + program to

> minie rok

> w planie jest na początek to co pisze czyli:

> - turbo od 130stki lub inne większe

> - IC od dostawczaka np T5

> - wtryski chociaż 216stki

> - strojenie

> ile to moze dać kuca? 160?

wtryski zób od razu 230 na swoich... Dodaj pompe 11 chyba, że już masz taką... Powinno wyjść ok. 170-180KM

> Primo, wyglądają fatalnie

to fakt

> Secundo, w zimie zadkiem nie chce to auto machać bo coś bębny słabe

> są

na tarczach bedzie jeszcze gorzej...

zaczalbym od rozwiazania problemu recznego na tych bebnach bo nie ma opacji zeby sprawny bebnen nie zablokowal kol na asfalcie, natomiast przy tarczy jest to mozaliwe

> wtryski zób od razu 230 na swoich... Dodaj pompe 11 chyba, że już

> masz taką... Powinno wyjść ok. 170-180KM

a powiedz o kosztach,

IC i turbo to wiem mniej wiecej jakie kwoty

a ile za taką pompe 11 i co masz na mysli zrobic na moich wtryskach 230

czyli końcówki z czego ? i pompa 11 to jakas customowa czy z mocniejszego modelu ?

> a ile za taką pompe 11

ostatnio ozenilem taka koledze za 1000PLN

> ostatnio ozenilem taka koledze za 1000PLN

ale jako czego szukac takiej pompy

to jest orginał z mocniejszej wersji tdi czy jak ?

> Primo, wyglądają fatalnie

> Secundo, w zimie zadkiem nie chce to auto machać bo coś bębny słabe są

To kup nówki - pomaluj porządnie jeszcze nie na samochodzie, do tego dobre szczęki i będzie mniót!

> ale jako czego szukac takiej pompy

> to jest orginał z mocniejszej wersji tdi czy jak ?

Tak!! Z mocniejszego TDI, chyba 2.5, ale głowy nie dam!!

A jeśli chodzi o Twoje wtryski 230 to jedziesz do Aligatora i on Ci zrobi hybrydy na bazie Twoich!! Tylko, że taka impreza to ciutek ponad 1300zł!!

> Tak!! Z mocniejszego TDI, chyba 2.5, ale głowy nie dam!!

> A jeśli chodzi o Twoje wtryski 230 to jedziesz do Aligatora i on Ci

> zrobi hybrydy na bazie Twoich!! Tylko, że taka impreza to ciutek

> ponad 1300zł!!

nówki sztuki końcówki bosha 216 znalazłem własnie po 190zł/szt

ale z pompa od 2,5 chyba jest problem bo to jest vp44 a nie vp37

> W aucie fabrycznie było 90KM i bębny na tyle...

> Lada dzień kucy będzie dwa razy tyle i obawiam się, że heble nie

> wydolą...

zacznij od 288mm na przod, to zupelnie inna klasa niz 280mm

> daj sobie spokój. Tył hamuje prawie wcale, a do tego pozbawisz się

> ręcznego do zabawy (takiego co blokuje w jednym momencie koło) z

> praktyki wiem że ten mały bębenek co siedzi w tarczy nie ma siły

> do zablokowania jadącego koła. Ja mam tarcze w accordzie z tyłu

> i normalnie prawie rdzewieją z nudów, samochód jak i motor

> hamuje przodem, jak będziesz mieć spojler tylni downforce z F1

> i jeździł 250km/h to może ma to sens inaczej tylko efekt

> wizualny i brak ręcznego do poślizgów.

niczego sie nie pozbawia bo w VAGach pasujace hamulce to nie zadne wynalazki typu tarczo-bebny tylko normalne tarcze, reczny dziala na tarcze i wszystko ladnie sie blokuje wtedy kiedy powinno

> nówki sztuki końcówki bosha 216 znalazłem własnie po 190zł/szt

> ale z pompa od 2,5 chyba jest problem bo to jest vp44 a nie vp37

ale potrzebujesz 230 a nie 216

> zacznij od 288mm na przod, to zupelnie inna klasa niz 280mm

Bardzo chętnie!! Tylko gdzie takie dostanę?? Podpowiedz proszę!!

> Bardzo chętnie!! Tylko gdzie takie dostanę?? Podpowiedz proszę!!

a jakie chcesz?ATE, Mikody, Bosch'a, Textary??

> a jakie chcesz?ATE, Mikody, Bosch'a, Textary??

ATE PD, ale potrzebuje jeszcze jarzma i zaciski!!

> ... zamiana bębnów na tarcze w tylnej belce??

pamietaj o tym ze wtedy tyl moze ci niekontrolowanie uciekac przy hamowaniu przelozyc to nie problem potem trza umiec z tym jezdzic

> pamietaj o tym ze wtedy tyl moze ci niekontrolowanie uciekac przy

> hamowaniu przelozyc to nie problem potem trza umiec z tym

> jezdzic

A w autach, w których seryjnie masz tam tarcze też tył ucieka ?

> A w autach, w których seryjnie masz tam tarcze też tył ucieka?

ale tam jest inny kolektor hamowania + EBD

> zacznij od 288mm na przod, to zupelnie inna klasa niz 280mm

na 4sruby ???

chetnie kupilbym takie (jakby byly ) do mojego golfa ale niestety najwieksze tarcze jakie sa dostepne na roztaw 4x100mm to 280mmm z G60

> na 4sruby ???

> chetnie kupilbym takie (jakby byly ) do mojego golfa ale niestety

> najwieksze tarcze jakie sa dostepne na roztaw 4x100mm to 280mmm

> z G60

Fabia od samego początku produkcji ma 5x100, założyłem więc że Ibiza z 2000 roku też będzie miała

Delmut, do tablicy! ile masz śrub?

> Fabia od samego początku produkcji ma 5x100, założyłem więc że Ibiza

> z 2000 roku też będzie miała

> Delmut, do tablicy! ile masz śrub?

pewnie ma 5x100...ja podałem tarcze 288mm z leona

> pewnie ma 5x100...ja podałem tarcze 288mm z leona

wczesniejsze maja 4x100, pozostaje pytanie kiedy sie to zmienilo

> wczesniejsze maja 4x100, pozostaje pytanie kiedy sie to zmienilo

..poczekaj, sprawdzę

uff..to z leosia 1.8T4

Quote:

---

Średnica [mm]: 288

Grubość tarczy [mm]: 25,0

Minimalna grubość [mm]: 22

Typ tarczy: wentylowana

Obróbka materiału: wysoko nawęglany

Ilość otworów: 5

Średnica otworu [mm]: 100

Wysokość [mm]: 34,5

Średnica otworu centrującego [mm]: 65

Średnica wewnętrzna [mm]: 136

otwór o śr [mm]: 15,6

Strona pasowania: oś przednia

do rocznika: 2005.07

---

> ale tam jest inny kolektor hamowania + EBD

EBD jest napewno w tych powiedzmy z początku lat 90-tych