jak w temacie - czyli jakie macie , jakie z róznych względów polecacie a na jakich sie zawiedliście ?

stoję przed koniecznością wymiany tylnich i waham się co tu wybrać

> jak w temacie - czyli jakie macie , jakie z róznych względów

> polecacie a na jakich sie zawiedliście ?

> stoję przed koniecznością wymiany tylnich i waham się co tu wybrać

Bilstein b4 - z przodu i z tyłu jak na razie OK.

> Bilstein b4 - z przodu i z tyłu jak na razie OK.

a ile przejechane na nich masz?

A zadałeś sobie trochę trudu i powertowałeś po forum?

Jak nie to polecam !

tukej

> A zadałeś sobie trochę trudu i powertowałeś po forum?

tamten wątej jest na zupełnie inny temat. tam mówi się jesynie o budowie i sposobie montażu przedniego amora a mnie nie o to chodzi

Tutaj chciałbym poznać opinię Stilaków na temat doświadczeń z posiadanymi przez nich amorkami najrozmaitrzej maści .

W ten sposób każdy kto będzie szykował się do wymiany będzie posiadał przynajmniej bladą orientację co chwalicie a na czym popłynęliście bo nie raz spotkałem się z regułą , że cena wcale nie jest wykładniekiem jakości

Nowe amorki są bardzo dobre stare były do D..y

Taka jest moja opinia....

Mam blisnery B4 ale czy to Kayaba czy coś innego to opinia zawsze taka sama

Powiem jeszcze tyle, pomiar "jakości" amortyzatorów na stacjach diagnostycznych jest do kitu mówiąc delikatnie. Przykładowo amory które mają niby 60% sprawności (czyli całkiem nieźle bo nowe często mają w okolicach 70%) bywa że po wymontowaniu z auta zachowują się tak jakby już nie były amortyzatorami - kolumna chowa się w rurze pod własnym ciężarem...

W szczególności takie pomiary nic nie dają kiedy mamy w aucie sprężyny obniżające nie mówiąc już o jakimś innym zawieszeniu niż seryjne. Na dodatek na każdej stacji wychodzi inaczej. Niestety najłatwiej sprawdzić jakość amorów jeżdżąc po dziurawym terenie. I okazuje się trzeba je wymieniać mimo że na stacji pokazuje iż jeszcze są "dobre"

> Powiem jeszcze tyle, pomiar "jakości" amortyzatorów na stacjach

> diagnostycznych jest do kitu mówiąc delikatnie.

zgadzam się :

lato 2005 - wyszło 57 % - jesień 2006 wysło 61 % na tym samymym amorku i na tej samej stacji

pozostałe miały róznice rzędu 2 - 5 % w górę lub w dół .

Wydaje mi się , że te 5 % należałoby przyjąć jako margines błędu maszyny

> > Wydaje mi się , że te 5 % należałoby przyjąć jako

To nic...

Miałem Brave 1,6 16V i bardzo bujała mi sie na zakrętach i nie tylko... pojechałem na test amorków 73% przód 70% tył...

Olałem to wymieniłem na nowe Kayaby gazowo olejowe - przy wymianie wyszło, ża amorki kompletnie nie trzymały...zero gazu i minimalny opór w obu kierunkach ...

Po wymianie znowu test w tym samym miejscu ... przód 60 % tył 40% i Pan do mnie, że nie podbije mi pieczątki na przeglądzie, bo amorki do dupy a ja do niego, ze mam dwa tygodnie temu zmienione, zreszta niech se sam zobaczy, że lśnią nowością ... i są na gwarancji więc niech mi da to na piśmie.... no to On, ze pewnie sie jeszcze nie dotarły i bez problemu podbił....

A auto jak przyklejone na nowych sie trzymało do drogi ...

Morał ...po określonym przebiegu wymienić na nowe i tyle...

( jaki przebieg.... jak jeździsz po dziurach to może 20.000 km a jak po gładkich obwodnicach to 80.000 i więcej km... )

Człowiek bardzo sie przyzwyczaja i dopiero jak wymieni to czuje różnice... Podobnie miałem w Stilo....

w poprzednim aucie (fiord) wymienilem amorki i w ten sam dzien z ciekawości pojechałem na darmowy przeglad zawieszenia do ASO Forda.. wyniki byly jednoznaczne - amory do wymiany

> Bilstein b4 - z przodu i z tyłu jak na razie OK.

tez bilsteiny b4

> tez bilsteiny b4

też polecam, mam w Omedze a już niedługo będę mieć w Stilo. Niestety B6 przetestuję w innym czasie i w innym samochodzie

> też polecam, mam w Omedze a już niedługo będę mieć w Stilo. Niestety

> B6 przetestuję w innym czasie i w innym samochodzie

auto lepiej trzyma sie drogi, wchodzenie w zakrety to przyjemnosc- oczywiscie komfort sie nie polepszyl...są sztywniejsze...