Czy ktos mial do czynienia z Audi B4 2.0E ? Interesuja mnie wady tego modelu

Cos szczegolnie sie w nim psuje?

Jak sie ksztaltuja koszty eksploatacji?

LPG to zapewne druga generacja do tego silnika podejdzie?

Moze ten pan odpowie na Twoje pytania

> Moze ten pan odpowie na Twoje pytania

I Kovic

> Czy ktos mial do czynienia z Audi B4 2.0E ? Interesuja mnie wady tego

> modelu

> Cos szczegolnie sie w nim psuje?

> Jak sie ksztaltuja koszty eksploatacji?

> LPG to zapewne druga generacja do tego silnika podejdzie?

do wad to psujące lub niedziałace do konca dobrze pierdółki typu zamek centralny (hydrauliczny), stacyjka niedomaga, pokretla regulacji nawiewow, regulacja manualna lusterek (takie luzy ze..), gumy stabilizatora i ogolnie stuki w zawieszeniu, raz siadła pompa paliwa unieruchamiajac auto na drugim koncu polski

... silnik ma przebieg ~320tkm, przy 260 byl robiony remoncik glowicy, od przebiegu 75tkm praktycznie tylko na LPG II generacji (spalanie od 9-10 w trasie do 13-14 w miescie). teraz chłepta troszke oleju ale przebieg i rola woła robczego (czesto z załadowaną przyczepką po lasach gania) robią swoje...

a ceny czesci nie sa duze.. sporo jest tanszych zamiennnikow i uzywanych elementow .

Jak dorwiesz auto w dobrym stanie to dlugo posluzy

2,0 E to wersja silnikowa ABK (115km) wielopunkt

ja mam 2,0 ABT (90km) monowtrysk ale z wad dotyczacych ogulnie to

centralny zamek(pneumatyczny) dosc drogi nowy(ok 1000zl) a uzywka (200-300zl)

silnik krokowy(flaujace obroty) przegazuj auto na PB do ok 5500obr/min i pusc noge z gazu jezeli spadnie do ok 800-1000 i nie zacznie falowac jest ok

warto spokrzec na sonde zaplon przeplywomierz

reszta to tak jak we wszystkich autach zalerzy jak trafisz

ja np w mojej wymienilem tylko kompa (trafilem uzywke za 80zl) krokowy(nowy400zl) i lambde nowa(160zl) wiec nie ma zle a silnik nalatany ponad 262 000 z czego ponad 12000 moje

(nie licze oczywiscie klockow tarcz oleju itd, ani wkladu wlasnego zboczenia)

ogulnie to zapraszam na www.audi80.pl dowiesz sie chyba wszytskiego co cie zainteresuje i oczywiscie porady dotyczace zakupu

dzieki za info na strone zajrze

dzieki

a co do spalania to powiem ci tak mi najmnije po miescie udalo sie zejsc do 8.5l na setke a najwiecej ok 12l wiec nie ma zle i jezeli nie deptasz ciagle to autko pali w granicach 10l

> a co do spalania to powiem ci tak mi najmnije po miescie udalo sie

> zejsc do 8.5l na setke a najwiecej ok 12l wiec nie ma zle i

> jezeli nie deptasz ciagle to autko pali w granicach 10l

ale mowisz o gazie czy benzynie?

benzynie niezagazowalem furmanki wlasnie ze wzgledu na spalanie(dla mnie i mojej kieszeni znosne) ale jak slyszalem od kolegow klubowiczow co maja 2,8 pod maska albo chociaz 2,0 16V ile im pali to tez bym na gaz przerabial

stacyjka niedomaga,

pokretla regulacji nawiewow

, regulacja manualna lusterek (takie luzy

> ze..)

tu się zgodzę

,

gumy stabilizatora i ogolnie stuki w zawieszeniu

po 40 000 zmienione końcówki drążków kierowniczych...

Generalnie to 1.9 TD i nalot 260kkm... O tych pokrętłach i stacyjce to uśmiałem się do łez

> stacyjka niedomaga,

> pokretla regulacji nawiewow

> , regulacja manualna lusterek (takie luzy

> tu się zgodzę

> ,

> gumy stabilizatora i ogolnie stuki w zawieszeniu

> po 40 000 zmienione końcówki drążków kierowniczych...

> Generalnie to 1.9 TD i nalot 260kkm... O tych pokrętłach i stacyjce

> to uśmiałem się do łez

wymienilem to co w aucie nawaliło przez ten czas ktory mialem z nim stycznosc, nie wiem czy zepsuta stacyjka i padniety regulator dmuchawy jest czyms smiesznym wiem ze to drobne pierdólki ale uprzykrzające zycie

Nie wiem jak z trwałością tego silnika (benzyniaka) bo jak jest taka jak 1.9 TD to samochód się rozleci w kawałki, a silnik będzie dalej dobry. Ojciec ma wspomniane TD. Jest ono traktowane jako narzędzie pracy. Bez przerwy gania z przyczepką. Ciągnie na niej betoniarki, raz jechały 3 palety cementu, czasem beczka (1000 litrów) z zawartością, kiedyś przywiózł na przyczepie 1,5 raza dłuższej od samochodu drewno na całą więźbę dachową na dom Nic mu się nie dzieje... Oleju nie bierze, silnik suchy, nie ma problemów z odpalaniem i w ogóle... Generalnie przez 4 lata to autko wyrobiło sobie u ojca taką opinię, że nigdy więcej innej marki niż OOOO. Teraz trwa polowanie na A6 2,5 TDI

Te samochody to była tak jakby inna era motoryzacji. Wszystko grube solidne i w ogóle nie to co teraz że wszystko cienkie jak bibuła... Jak trafisz na nie ubity to będziesz cieszył się długo jeszcze...

> Czy ktos mial do czynienia z Audi B4 2.0E ? Interesuja mnie wady tego

> modelu

> Cos szczegolnie sie w nim psuje?

> Jak sie ksztaltuja koszty eksploatacji?

> LPG to zapewne druga generacja do tego silnika podejdzie?

Ja swojego sprzedaję.

Ale dużo chcę