Próbowałem idąc śladem porad "wykryj to sam" ustalić usterkę w układzie elektronicznym. Tak jak radzono zwarłem odpowiednie piny w złączu diagnostycznym (16- pinowe) i odczytałem co "mruga" do mnie ta "pomarańczowa kontrolka ".

Pierwszy odczytany szereg cyfr to: 10,1,10,5

kolejny 10,5,10,10

Ma się to niestety nijak do danych w tekście - miały być liczby dwucyfrowe, u mnie wystepują po cztery cyfry.

Astra 1,4 16V z roku 1997.

Włącza się okresowo podczas jazdy pomarańczowa kontrolka "awarii"

- parokrotnie gasł silnik (zawsze przy wyhamowywaniu np. zatrzymywanie się "na światłach"). Aha ostatnio ukręciła sie linka od prędkościomierza -jeszcze jej nie wymieniłem.

> Próbowałem idąc śladem porad "wykryj to sam" ustalić usterkę w

> układzie elektronicznym. Tak jak radzono zwarłem odpowiednie

> piny w złączu diagnostycznym (16- pinowe) i odczytałem co

> "mruga" do mnie ta "pomarańczowa kontrolka ".

> Pierwszy odczytany szereg cyfr to: 10,1,10,5

> kolejny 10,5,10,10

> Ma się to niestety nijak do danych w tekście - miały być liczby

> dwucyfrowe, u mnie wystepują po cztery cyfry.

> Astra 1,4 16V z roku 1997.

> Włącza się okresowo podczas jazdy pomarańczowa kontrolka "awarii"

> - parokrotnie gasł silnik (zawsze przy wyhamowywaniu np.

> zatrzymywanie się "na światłach"). Aha ostatnio ukręciła sie

> linka od prędkościomierza -jeszcze jej nie wymieniłem.

http://astra.autokacik.pl/ Technika - Wykryj to sam - na samym dole strony jest link do arkusza z kodami czterocyfrowymi takimi jak w naszych Asterkach.

> Próbowałem idąc śladem porad "wykryj to sam" ustalić usterkę w

> układzie elektronicznym. Tak jak radzono zwarłem odpowiednie

> piny w złączu diagnostycznym (16- pinowe) i odczytałem co

> "mruga" do mnie ta "pomarańczowa kontrolka ".

> Pierwszy odczytany szereg cyfr to: 10,1,10,5

> kolejny 10,5,10,10

> Ma się to niestety nijak do danych w tekście - miały być liczby

> dwucyfrowe, u mnie wystepują po cztery cyfry.

> Astra 1,4 16V z roku 1997.

> Włącza się okresowo podczas jazdy pomarańczowa kontrolka "awarii"

> - parokrotnie gasł silnik (zawsze przy wyhamowywaniu np.

> zatrzymywanie się "na światłach"). Aha ostatnio ukręciła sie

> linka od prędkościomierza -jeszcze jej nie wymieniłem.

Kody błędów to :

1. 0105

2. 0500

Chyba nic nie pomyliłem, resztę opisu błęów masz tam gdzie znalazłeś jak je wywołać.

Są również kody 4-cyfrowe. Poszukaj tam dobrze.

> ostatnio ukręciła sie

> linka od prędkościomierza -jeszcze jej nie wymieniłem.

No i masz przyczynę obu błędów.

> No i masz przyczynę obu błędów.

hmmm

"0500" to rozumiem, odpowiednik "24"

przy okazji kolejny, któremu przy tym błędzie gaśnie

ale "0105"? to błąd związany z MAP-em...

PS. wiem, że zaraz mi rozjaśnisz

0500 nie wywali jeśli jest już 0105 w pamięci (bo jest wymagany pomiar podciśnienia). Wynika z tego, że błąd MAP-a wywala po 0500. Możliwe, że podczas gaśnięcia silnika.

Ale to będzie wiadomo dopiero po wymianie linki i pozbyciu się pięćsetki z pamięci.

> 0500 nie wywali jeśli jest już 0105 w pamięci (bo jest wymagany

> pomiar podciśnienia). Wynika z tego, że błąd MAP-a wywala po

> 0500. Możliwe, że podczas gaśnięcia silnika.

> Ale to będzie wiadomo dopiero po wymianie linki i pozbyciu się

> pięćsetki z pamięci.

Dzisiaj muszę w końcu wymienić tą linkę od prędkościomierza.

Rozumiem, że to załatwi problem z kodem "0500" (czujnik prędkości własnej pojazdu).

Proszę poradźcie jak uporać się z "0105" (nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP /kody od 0105 do 0109 są tak samo opisane?!/). Dłużej tak nie pojeżdżę, silnik gaśnie na każdym przyhamowaniu przed światłami. Już bym nawet odżałował koszt wizyty w ASO, ale mają zapchany terminarz i ewentualna naprawa dopiero za tydzień.

Może kupię gdzieś ten czujnik i sam podmienię. Będzie po sprawie?

> No i masz przyczynę obu błędów.

Sugerujesz, że ukręcona linka od prędkościomierza ma wpływ na kod "0105" (nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP) czyli może być powodem gaśnięcia silnika?! Dla mnie brzmi to nieprawdopodobnie, ale nie ukrywam, że jestem laikiem w tych sprawach ...

Dłużej tak nie pojeżdżę, silnik gaśnie na każdym

> przyhamowaniu przed światłami. Już bym nawet odżałował koszt

> wizyty w ASO, ale mają zapchany terminarz i ewentualna naprawa

> dopiero za tydzień.

> Może kupię gdzieś ten czujnik i sam podmienię. Będzie po sprawie?

Zaczał bym od wymiany linki bo na 99% to przez jej brak silnik Ci gaśnie przy przyhamowywaniu

Pozdro

Tak jak kolega wyżej napisał. Powodem gaśnięcia jest brak linki.

Wymień ją to zobaczymy co dalej.