Witam,

właśnie przed chwilą wsiadłem do auta , przekręciłem kluczyk i nic kontrolki nie swiecą , a za chwilę zaświeciły sie - oczywiście rozrusznik nie kręci. Przez chwilę było żażenie kotrolek i dzwięk tak jakby zwarcia ale przez chwilę i nie jestem pewien.

Krótko mówiąc po przekręceniu kluczyka kotrolki się zapalają za chwilę gasną ,a za moment pulsują - istna choinka. Sprawdziłem klemy i nie mam więcej pomysłów.

Dodam że auto dwie godziny temu było na chodzie - silnik jeszcze ciepły.

Jakieś pomysły

raczej stacyjka padła

> raczej stacyjka padła

No to możliwe by było bo jakis czas był problem że jak się ruszało kluczyk w stacyjce to mozna było włączać i wyłączć radio

A co zanaczy "padła " - bo jeśli coś się zacieło to narazie może WD pomoże?

> raczej stacyjka padła

Poszedłem jeszcze raz do auta to chyba nie stacyjka ponieważ włączam awaryjne i poza buczeniem przekaźnika nic się nie dzieje.

Aha buczą dwa przekaźniki jeden w komorze silnika drugi w kabinie.

tak kombinuje że jeśli jest jakieś zwarcie to powinien bezpiecznik walnąć ? A wszystkie OK

jeśli buczą to może słaba masa jest

> jeśli buczą to może słaba masa jest

być może

ale zdaje mi się, że akumulator będzie rozładowany, na miejscu autora bym to sprawdził

> być może

> ale zdaje mi się, że akumulator będzie rozładowany, na miejscu autora

> bym to sprawdził

Własnie czekam na znajomego i podłączymy jego aku,

Tylko dziwne że tak nagle by padł , bo gdyby nie było ładowania to by paliła się kontrolka.

> Własnie czekam na znajomego i podłączymy jego aku,

> Tylko dziwne że tak nagle by padł , bo gdyby nie było ładowania to by

> paliła się kontrolka.

skąd ten pomysł

kontrolka nie zawsze się zapala przy braku ładowania

zależy co padnie w alternatorze

bądź dobrej myśli i jak się uda odpalić auto na drugim akumulatorze,

to sprawdź ładowanie miernikiem

> Witam,

> właśnie przed chwilą wsiadłem do auta , przekręciłem kluczyk i nic

> kontrolki nie swiecą , a za chwilę zaświeciły sie - oczywiście

> rozrusznik nie kręci. Przez chwilę było żażenie kotrolek i

> dzwięk tak jakby zwarcia ale przez chwilę i nie jestem pewien.

> Krótko mówiąc po przekręceniu kluczyka kotrolki się zapalają za

> chwilę gasną ,a za moment pulsują - istna choinka. Sprawdziłem

> klemy i nie mam więcej pomysłów.

> Dodam że auto dwie godziny temu było na chodzie - silnik jeszcze

> ciepły.

> Jakieś pomysły

jeżeli to bateria to pewnie zwarcie cel,

jeżeli to to o czym myślę pewnie jak odpalisz i pojeździsz to znów będzie ok i za jakiś dzień dwa, znów Ci wywinie taki numer, ot taki folklor,

brat

> jeżeli to bateria to pewnie zwarcie cel,

> jeżeli to to o czym myślę pewnie jak odpalisz i pojeździsz to znów

> będzie ok i za jakiś dzień dwa, znów Ci wywinie taki numer, ot

> taki folklor,

> brat

Czy dobrze rozumiem jeśli to zwarcie cel to za kilka dni nowy tez padnie?

Dlaczego ?

> Czy dobrze rozumiem jeśli to zwarcie cel to za kilka dni nowy tez

> padnie?

> Dlaczego ?

Nic z tych rzeczy. Jeśli masz zwarte cele to stary aku ten z celami zwartymi może w ten sposób się zachowywać, że kilka dni chodzi jak nówka, nagle nie chce odpalić, później znowu zachowuje się normalnie a za kawałek znowu nie ma siły. To nie jest choroba zakaźna więc na nowy aku niema prawa się przenieść

> Czy dobrze rozumiem jeśli to zwarcie cel to za kilka dni nowy tez

> padnie?

nie, cały czas piszę o starym akumulatorze który tak się potrafi zachowywać gdy zwierają się cele, czyli raz jest jak nowy a po kolejnym zgaszeniu silnika już go po 10min nie odpalisz,

czyli tak jak pisze też kolega kamilk_26

brat

Przyprowadzałem autko po 1,5 rocznym postoju 2 letnie akumulator był przez 1,5 roku nie ładowany autko świeciło się jak choinka raz zapalały się raz gasły przeróżne kontrolki. Po wymianie aku. fruwał, aż miło polecam sprawdź aku. Pozdro

Jest tak jak w większości koledzy pisali - padł aku

Dziwne są tylko dwie rzeczy:

1.po podłączeniu nowego aku wszystko powróciło do normy poza wskaźnikiem temperatury - stoi w miejscu (no i nie mam pojęcia jak mam się za ten temat zabrać)

2. stary aku wziąłem do domu do naładowania, chociaż mirnik pokazywał 14,3 . Po całonocnym ładowani 14,6 . Po podłączeniu klem w samochodzie spadek do 9-10 V . Po odłączeniu klem znowu 14,6 - Czy to jest ewidentny przykład padniętej celi ?

Szczęście w nieszczęściu jest to że mam centrę futurę z 3 letnią gwarancją która kończy się w grudniu

Chociaż z drugiej strony zauważyłem przy okazji że pompa wtryskowa cieknie

> Jest tak jak w większości koledzy pisali - padł aku

> Dziwne są tylko dwie rzeczy:

> 1.po podłączeniu nowego aku wszystko powróciło do normy poza

> wskaźnikiem temperatury - stoi w miejscu (no i nie mam pojęcia

> jak mam się za ten temat zabrać)

>

Być może w czasie walki z akumulatorem zsunął się przewód z czujnika temperatury. Jeżeli wskaźnik poziomu paliwa działa, to na pewno to. Niestety nie wiem gdzie on jest w Twoim silniku ,ale na pewno gdzieś przy głowicy w okolicach termostatu.Powinien mieć wsuwkę na 1 przewód.