Warto się w to bawić? Mam jakąś nieszczelność w układzie i nawet nie wiem gdzie. Myślałe, żeby zalepić układ uszczelniaczem ale nie wiem czy na dłuższą metę nie zrobię tym jakiejś szkody [np. pompa wody]

Testował to ktoś?

> Warto się w to bawić? Mam jakąś nieszczelność w układzie i nawet nie

> wiem gdzie. Myślałe, żeby zalepić układ uszczelniaczem ale nie

> wiem czy na dłuższą metę nie zrobię tym jakiejś szkody [np.

> pompa wody]

> Testował to ktoś?

czesto po aplikacji takiego uszczelniacza zapychaja sie nagrzewnnice

> czesto po aplikacji takiego uszczelniacza zapychaja sie nagrzewnnice

Ale mówisz to z doświadczenia czy z zasłyszanych opinii?

> czesto po aplikacji takiego uszczelniacza zapychaja sie nagrzewnnice

Jak sie robi na zimnym silniku i wsypuje całą zawartość buteleczki na raz to pewnie i sie zapcha, bo proszek potrzebuje równomiernego, powolnego rozprowadzenia.

Ja sypałem powoli, na ciepłym silniku i czekał 15 minut zanim go zgasze, czyli tak jak w instrukcji.

Efekt:

FIAT MAREA: Mineło ok. 30 kkm od wsypania i jakoś płyn już nie ucieka od momentu uszczelniania, i nagrzewnica dalej cała

FIAT PUNTO(kosiarka) wsypałem, przestało ciec, ale uszkodzenie chłodnicy było zbyt duże, ciekło standardowo na łączeniu zbiorniczka z chłodnicą, niesety brat wymienił na nową bo już zbyt mocno sie to rozwaliło.

Ogólnie polecam

> Ale mówisz to z doświadczenia czy z zasłyszanych opinii?

na forum astry w ciagu ostatniego roku byly dwa przypadki (z tego co pamietam) zapchanych nagrzewnic po zaaplikowaniu tego proszku. Prawdopodobnie chłodnica też troszke traci swojej sprawności.

decyzja nalezy do ciebie.

ja u siebie dwa razy juz sypałem i jak narazie wszystko działa, takze sporo zależy od farta

> Jak sie robi na zimnym silniku i wsypuje całą zawartość buteleczki na

> raz to pewnie i sie zapcha, bo proszek potrzebuje równomiernego,

> powolnego rozprowadzenia.

> Ja sypałem powoli, na ciepłym silniku i czekał 15 minut zanim go

> zgasze, czyli tak jak w instrukcji.

Robiłem to w astrze dokładnie i uważnie według instrukcji na opakowaniu. Efekt - po jakimś czasie zauważyłem, że auto się bardziej grzeje, górna część chłodnicy gorąca, dół chłodny = zapchany

> Robiłem to w astrze dokładnie i uważnie według instrukcji na

> opakowaniu. Efekt - po jakimś czasie zauważyłem, że auto się

> bardziej grzeje, górna część chłodnicy gorąca, dół chłodny =

> zapchany

Hmmm, zdania są podzielone Chyba będę musiał nową chłodnicę zapodać

> Warto się w to bawić? Mam jakąś nieszczelność w układzie i nawet nie

> wiem gdzie. Myślałe, żeby zalepić układ uszczelniaczem ale nie

> wiem czy na dłuższą metę nie zrobię tym jakiejś szkody [np.

> pompa wody]

> Testował to ktoś?

Kiedyś w puncie użyłem, bo miałem bardzo delikatny wyciek. Nie zauważyłem żadnych negatywnych objawów a wyciekać przestało

> Robiłem to w astrze dokładnie i uważnie według instrukcji na

> opakowaniu. Efekt - po jakimś czasie zauważyłem, że auto się

> bardziej grzeje, górna część chłodnicy gorąca, dół chłodny =

> zapchany

To chyba zależy od konstrukcji chłodnicy, ułożenia węży itp.

Nie którym jak mi nic się nie dzieje, a widzsz nie którzy miewają pecha

> Warto się w to bawić? Mam jakąś nieszczelność w układzie i nawet nie

> wiem gdzie. Myślałe, żeby zalepić układ uszczelniaczem ale nie

> wiem czy na dłuższą metę nie zrobię tym jakiejś szkody [np.

> pompa wody]

> Testował to ktoś?

Testowal.

Przy malych uszkodzieniach jest oki. Po wsypaniu na goracy plyn niech jeszcze z 5x wentyl zakreci.

> Hmmm, zdania są podzielone Chyba będę musiał nową chłodnicę zapodać

ja używałem uszczelniacza w dwóch autkach

pierwszy to stary w123 z dieslem 2.4 - ciekło na połączeniu pompy z blokiem silnika, zasypałem proszek i przestało - po roku jak sprzedawałem było jeszcze OK

żadnych ubocznych skutków nie zauważyłem, no może poza "śmieciami" w płynie chłodniczym

drugie autko to astra - ciekło na połączeniu plastik alu w chłodnicy, tym razem zalałem płynem - przestało ciec może na pół roku, może troche dłużej ... teraz znowu się tam poci

ale tu też nie widzę żadnych ubocznych efektów - choć trochę miałem stracha (za sprawą dziwnych opinii z sieci), bo było świeżo po wymianie pompy i termostatu, jednak żadnych negatywnych skutków nie ma

a srodek IMO nie zadziałał, bo jest to "ruchome" połączenie, które cały czas pracuje.

Oba środki aplikowane zgodnie z instrukcją - na rozgrzany silnik i pozostawione na wolnych obrotach dłuższy czas

Stosowalem dokaldnie wg instrukcji i nie bylo zadnych efektow ubocznych (dodatkowo - oprocz pracy na wolnych obrotach - instrukcja wymagala 15 minut jazdy dosc dynamicznej - ja pojedzilem okolo 20 min)

Dla mnie