cięcie

[knapior89]

fk 60/40 ile ciac tylniego springa by bylo podobnie do przodu tylko zeby niebyla motorowka i od ktorej strony gestej czy nie

[Trucker1964]

> fk 60/40 ile ciac tylniego springa by bylo podobnie do przodu tylko

> zeby niebyla motorowka i od ktorej strony gestej czy nie

Ja bym uciął z gęstej - z tej co i tak pozwijana leży. A ile

[VojciechU]

> fk 60/40 ile ciac tylniego springa by bylo podobnie do przodu tylko

> zeby niebyla motorowka i od ktorej strony gestej czy nie

Po to jest 60/40 żeby w miarę równo siadło, tym bardziej, że przednie nadkole w seju jest wyższe niż tylne. A tak w ogóle to cięcie fk jest trochę bez sensu...

[k1s1el]

popieram, bo nawet jak rowno stoi np. na 40/40 to przednie nadkole jest troche wyzej i motorowkowato to wyglada

[snoopi_lubin]

> fk 60/40 ile ciac tylniego springa by bylo podobnie do przodu tylko

> zeby niebyla motorowka i od ktorej strony gestej czy nie

hyhyh najpierw ze za nisko i nie zaklada 60/40 a teraz chce ciac springa ;p

ps u mnie w profilu na CM jest weitec 60/40 tyl jest ciety o jeden zwoj i tyl jest na zdjeciu pusty.Ale jak masz tyl to wyjdzie mniejwiecej rowno.

[empe85]

> fk 60/40 ile ciac tylniego springa by bylo podobnie do przodu tylko

> zeby niebyla motorowka i od ktorej strony gestej czy nie

Tnij z gestej strony

Najpierw 1 zwoj, przejedz ze 100km i stwierdzisz czy pasuje, czy chcesz jeszcze nizej i najwyzej zrobisz poprawki

[LOST]

> Tnij z gestej strony

> Najpierw 1 zwoj, przejedz ze 100km i stwierdzisz czy pasuje, czy

> chcesz jeszcze nizej i najwyzej zrobisz poprawki

Podepnę sie pod temat:)

A cięcie Jamexów możliwe??

Tylko jak to z przodu ugryźć bo tu by bardziej chodziło o Cięcie i przodu i tyłu??

i jak by się to spisywało?? Bo mi charakterystyka jamexów odpowiada ale .... i z jakim amorem to wtedy ożenić ??

PZDR

[melon373]

Przodu nie tniemy!

Lepiej zamówić tutaj - zrobią na żądaną wysokośc, a jak nie będzie Ci coś pasować, to w gratisie poprawią

[slick19]

> Przodu nie tniemy!

dlaczego ?

Jak jest gęste na dole to chyba można obciąć ?

[Oscar]

> dlaczego ?

> Jak jest gęste na dole to chyba można obciąć ?

i modlic sie zeby sprezyna nie spadla z kielicha

[guttek]

> i modlic sie zeby sprezyna nie spadla z kielicha

pamietam jak pare lat temu byl patent na obspawanie blachom mocowania sprezyny w amorku

[Oscar]

> pamietam jak pare lat temu byl patent na obspawanie blachom mocowania

> sprezyny w amorku

wiesz co, mozna tak zrobic ale dalej jes to niemilosierny drut jak dlamnie

[guttek]

> wiesz co, mozna tak zrobic ale dalej jes to niemilosierny drut jak

> dlamnie

dla mnie tez, tymbardziej ze ceny progresow sa w tej chwili smieszne a nie to co bylo np. z 5 lat temu

[Oscar]

> dla mnie tez, tymbardziej ze ceny progresow sa w tej chwili smieszne

> a nie to co bylo np. z 5 lat temu

dokladnie

[arkos]

> pamietam jak pare lat temu byl patent na obspawanie blachom mocowania

> sprezyny w amorku

mam taki patent + jamex -35 ucięty o dwa zwoje przód + amor seria - latam tak już dobre 1,5 roku i jest

[snoopi_lubin]

> mam taki patent + jamex -35 ucięty o dwa zwoje przód + amor seria -

> latam tak już dobre 1,5 roku i jest

az jestem ciekawy jak to sie trzyma w mocowaniu. cala sprezyna styka sie z amorem na dole ?

[DjAvrix]

> pamietam jak pare lat temu byl patent na obspawanie blachom mocowania

> sprezyny w amorku

Ja tak miałem w poprzednim CC i teraz tak mam, śmiga sie super

[LOST]

> pamietam jak pare lat temu byl patent na obspawanie blachom mocowania

> sprezyny w amorku

Nie takiej rzeźby nie preferujemy nu nu

Preferujemy normalne i bezpieczne rozwiązania, a pytanie było stad że charakterystyka jamexów jak dla mnei jest dobra do codziennej jazdy. Poprawia sie prowadzenie, a na co dzień można śmigać i po dziurach bez rozpadu budy i powypadanych plomb

W sumie sporo jeżdżę po za asfaltem i to rozwiązanie w połączeniu z delphi albo monro (choć może i dla wielu miękkie) jest wygodne i bardziej uniwersalne

Jak cośmialo by być do wszystkiego było by do niczego

[DjAvrix]

> az jestem ciekawy jak to sie trzyma w mocowaniu. cala sprezyna styka

> sie z amorem na dole ?

To zależy co tniesz i ile tniesz, przy stockowym springu - do dwóch zwoi siedzi cała, a powyżej dwóch to początek sie lekko dźwiga Przy progresach nie wiem

Ale dobrze pospawana blacha (lub coś innego) i wszystko bangla

[LOST]

> To zależy co tniesz i ile tniesz, przy stockowym springu - do dwóch

> zwoi siedzi cała, a powyżej dwóch to początek sie lekko dźwiga

> Przy progresach nie wiem

> Ale dobrze pospawana blacha (lub coś innego) i wszystko bangla

No tak ale przy skróceniu sprinag który standardowo jest 35/35 albo 40/40 to trza by było amor skracać bo nie będzie pracował i tak już przy tych springach obcinasz odboje amora by usiadł jak należy i pracował amor!!

aa niestety wybór skróconych amorów nadal cienki bo co Cup cośtam - chyba tylko fajne bo niezbyt drogie i trochę krótsze a PZM1 no fajne ale niestety nie każdemu odpowiada taka twardość inna sprawa ze raczej wytrzymałe

Coś jeszcze można zaproponować???

PZDR

[DjAvrix]

> No tak ale przy skróceniu sprinag który standardowo jest 35/35 albo

> 40/40 to trza by było amor skracać bo nie będzie pracował i tak

> już przy tych springach obcinasz odboje amora by usiadł jak

> należy i pracował amor!!

> aa niestety wybór skróconych amorów nadal cienki bo co Cup cośtam -

> chyba tylko fajne bo niezbyt drogie i trochę krótsze a PZM1 no

> fajne ale niestety nie każdemu odpowiada taka twardość inna

> sprawa ze raczej wytrzymałe

> Coś jeszcze można zaproponować???

> PZDR

Ja nie mam odboi woogóle (amorki Pzm1) i też gra gitara

A jak komuś nie odpowiada twardość to niech sobie włoży stock zawiecho, a nie kombinuje z innym, i będzie jak na fotelu bujanym

[Snowflake_]

Gt cup line sa prawie takie jak seryjne i nie sa krotsze kolego

wiec ja kinwestowac taka kase w amory to tylko pzm bo kupisz gt cup line i bedziesz po chwili narzekal ze juz leja

[LOST]

> Ja nie mam odboi woogóle (amorki Pzm1) i też gra gitara

> A jak komuś nie odpowiada twardość to niech sobie włoży stock

> zawiecho, a nie kombinuje z innym, i będzie jak na fotelu

> bujanym

No nie no tu się nie zgodzę podejście pt; albo moje rozwiązanie albo żadne bo każde inne jest do ....

Może nie każdy chce jeździć serią ale nie każdy mieszka na asfalcie i do różnych rzeczy wykorzystujemy nasze samochody od co !!!

PZDR

[LOST]

> Gt cup line sa prawie takie jak seryjne i nie sa krotsze kolego

> wiec ja kinwestowac taka kase w amory to tylko pzm bo kupisz gt cup

> line i bedziesz po chwili narzekal ze juz leja

no co Ty seria wytrzymalsza

[DjAvrix]

> No nie no tu się nie zgodzę podejście pt; albo moje rozwiązanie albo

> żadne bo każde inne jest do ....

> Może nie każdy chce jeździć serią ale nie każdy mieszka na asfalcie i

> do różnych rzeczy wykorzystujemy nasze samochody od co !!!

> PZDR

[slick19]

> i modlic sie zeby sprezyna nie spadla z kielicha

ale chodzi mi o cięcie progresywnych, które są na dole bardzo gęste, tak zę sprężyna powinna siedzieć dobrze ?

cięcie serii to jest porażka

[Snowflake_]

Czlowieku ja mam do domu jakies 500 m droga ktora jest w gorszym stanie niz najgorsza ruska droga i dawalem rade na -90 zawiasie gdzie miske olejowa mialem jakies 6 cm od ziemi

dopiero teraz spekalem i zalozylem -60

[Snowflake_]

> Czlowieku ja mam do domu jakies 500 m droga ktora jest w gorszym

> stanie niz najgorsza ruska droga i dawalem rade na -90 zawiasie

> gdzie miske olejowa mialem jakies 6 cm od ziemi

> dopiero teraz spekalem i zalozylem -60

aha jak bylo -90 to auto stalo na zimowkach na 175/50 oponach byla by masakra

[DjAvrix]

> ale chodzi mi o cięcie progresywnych, które są na dole bardzo gęste,

> tak zę sprężyna powinna siedzieć dobrze ?

> cięcie serii to jest porażka

Przytnij i zobacz czy Ci spadną

Bo chyba tylko Arkos ma cięte progresy ale i tak ma blokady wspawane, więc sie nie dowiesz czy spadują czy nie

[LOST]

> Gt cup line sa prawie takie jak seryjne i nie sa krotsze kolego

> wiec ja kinwestowac taka kase w amory to tylko pzm bo kupisz gt cup

> line i bedziesz po chwili narzekal ze juz leja

Są krótsze o 25mm - niewiele ale są

Tylko żywotność kijowa

[Snowflake_]

> Przytnij i zobacz czy Ci spadną

> Bo chyba tylko Arkos ma cięte progresy ale i tak ma blokady wspawane,

> więc sie nie dowiesz czy spadują czy nie

jest inny sposob mozna przycieta springe podgiac i dopasowac do ksztaltu talerzyka amortyzatora jednak to juz zabawa u pana kowala

[DjAvrix]

> jest inny sposob mozna przycieta springe podgiac i dopasowac do

> ksztaltu talerzyka amortyzatora jednak to juz zabawa u pana

> kowala

Noooo po takim zabiegu to ja bym do auta już nie wsiadł

[slick19]

> Przytnij i zobacz czy Ci spadną

> Bo chyba tylko Arkos ma cięte progresy ale i tak ma blokady wspawane,

> więc sie nie dowiesz czy spadują czy nie

Może kiedyś narazie mi wysokość odpowiada

[bob_best]

> Ja nie mam odboi woogóle (amorki Pzm1) i też gra gitara

> A jak komuś nie odpowiada twardość to niech sobie włoży stock

> zawiecho, a nie kombinuje z innym, i będzie jak na fotelu

> bujanym

czytam Twoje wypociny i nie wiem czy sie smiac czy plakac...

Nie pisz bzdur ze ciete seryjne springi + brak odboi+pzm1 to fajne rozwiazanie. Powiem Ci wprost - nie ma szans zeby to bylo wogole sensowne rozwiazanie.

Widac ze nigdy nie jezdziles na zadnym sensownym i porzadnym zawiasie, bo bys tak nie pisal.

Mam porownanie kilku springow i wiem ze nawet miedzy progresami jest ogromna przepasc, a co dopiero miedzy dobrym progresem a drutem, ktory masz (bo inaczej tego nazwac sie nie da - czy sie zgodzisz z moim krytycznym zdaniem to juz nie moj problem). W zime smigam na jamexie -35, w lato na OMP -40 do ccs (w rzeczywistosci jakies 60/40 w tym sezonie) i powiem Ci ze jest przepasc - na korzysc OMP.

Jezdzilem na FK, Weitecu (porownywalne jak dla mnie), Platimexie (dno wg mnie) i ostatnio na gwincie FK i powiem jedno - nie ma porownania, gwint jest wart kazdej wydanej na niego zlotowki.

Jedynie nie mialem przyjemnosci sie przejechac na zestawach zawieszen od FK i Weiteca - ciekaw jestem jakie bym mial wrazenia

edit - o serii sie nie wypowiadam,bo bana nie chce dostac

[Kędzior1435053370]

> czytam Twoje wypociny i nie wiem czy sie smiac czy plakac...

> Nie pisz bzdur ze ciete seryjne springi + brak odboi+pzm1 to fajne

> rozwiazanie. Powiem Ci wprost - nie ma szans zeby to bylo wogole

> sensowne rozwiazanie.

> Widac ze nigdy nie jezdziles na zadnym sensownym i porzadnym

> zawiasie, bo bys tak nie pisal.

> Mam porownanie kilku springow i wiem ze nawet miedzy progresami jest

> ogromna przepasc, a co dopiero miedzy dobrym progresem a drutem,

> ktory masz (bo inaczej tego nazwac sie nie da - czy sie zgodzisz

> z moim krytycznym zdaniem to juz nie moj problem). W zime smigam

> na jamexie -35, w lato na OMP -40 do ccs (w rzeczywistosci

> jakies 60/40 w tym sezonie) i powiem Ci ze jest przepasc - na

> korzysc OMP.

> Jezdzilem na FK, Weitecu (porownywalne jak dla mnie), Platimexie (dno

> wg mnie) i ostatnio na gwincie FK i powiem jedno - nie ma

> porownania, gwint jest wart kazdej wydanej na niego zlotowki.

> Jedynie nie mialem przyjemnosci sie przejechac na zestawach zawieszen

> od FK i Weiteca - ciekaw jestem jakie bym mial wrazenia

> edit - o serii sie nie wypowiadam,bo bana nie chce dostac

amen

mądrego to i dobrze posłuchać

[DjAvrix]

> czytam Twoje wypociny i nie wiem czy sie smiac czy plakac...

> Nie pisz bzdur ze ciete seryjne springi + brak odboi+pzm1 to fajne

> rozwiazanie. Powiem Ci wprost - nie ma szans zeby to bylo wogole

> sensowne rozwiazanie.

> Widac ze nigdy nie jezdziles na zadnym sensownym i porzadnym

> zawiasie, bo bys tak nie pisal.

> Mam porownanie kilku springow i wiem ze nawet miedzy progresami jest

> ogromna przepasc, a co dopiero miedzy dobrym progresem a drutem,

> ktory masz (bo inaczej tego nazwac sie nie da - czy sie zgodzisz

> z moim krytycznym zdaniem to juz nie moj problem). W zime smigam

> na jamexie -35, w lato na OMP -40 do ccs (w rzeczywistosci

> jakies 60/40 w tym sezonie) i powiem Ci ze jest przepasc - na

> korzysc OMP.

> Jezdzilem na FK, Weitecu (porownywalne jak dla mnie), Platimexie (dno

> wg mnie) i ostatnio na gwincie FK i powiem jedno - nie ma

> porownania, gwint jest wart kazdej wydanej na niego zlotowki.

> Jedynie nie mialem przyjemnosci sie przejechac na zestawach zawieszen

> od FK i Weiteca - ciekaw jestem jakie bym mial wrazenia

> edit - o serii sie nie wypowiadam,bo bana nie chce dostac

Czytając to co piszesz tu i nie tylko zastanawiam sie dlaczego nikt inny nic tu nie napisze tylko zawsze Ty, sorka ale robisz sie dużo za mądry, ale to na towarzyski.

Nie jeździłeś na takim zestawieniu o jakim pisze więc sie nie odzywaj, a to że masz porównanie do oryginalnych innych zawieszeń to może komus sie przyda, chociaż nie o tym temat

Kilka osób sie pyta jak wygląda cięcie to sie wypowiadam jak to jest. Nie masz do powiedzenia nic na TEMAT to po co sie odzywasz ? Nie interesuje mnie Twoje zdanie o moim zawiechu, dobrze mi sie jeździ i sie możesz z tego śmiać i płakać. (chociaż nie widze podstaw bo raczej nie jeździłeś na takim czymś).

ps: Nie każdego stać na gwint za 2klocki do auta

[guttek]

ja powiem tyle, ciecia sprezyn, zgniatanie, spwanie ,sranie moze i fajnie auto wyglada lezy na glebie, moze i dobrze sie jezdzi po miescie, ale powiem tylko tyle ze wystarczy jakikolwiek z tych drutow wziasc na przejazdzke po drogach( powiem z mojego przykladu, salmopol,żar,przegibek) i widac wtedy dopiero roznice

[tiestodaro]

> Czytając to co piszesz tu i nie tylko zastanawiam sie dlaczego nikt

> inny nic tu nie napisze tylko zawsze Ty,

bo innym nie chce sie pisac o tym co zostalo juz kiedys powiedziane

> ps: Nie każdego stać na gwint za 2klocki do auta

moze na gwinta nie ale na krotsze sprzezyne chyba tak a jezeli juz to jest przepascia nie do przeskoczenia to nie bierz sie za modzenie tylko smigaj szczesliwie seria

jezdzilem na cietych springa i dla mnie

ale jak tam kto woli, w portfel nikomu nie zagladam

[bob_best]

> Czytając to co piszesz tu i nie tylko zastanawiam sie dlaczego nikt

> inny nic tu nie napisze tylko zawsze Ty, sorka ale robisz sie

> dużo za mądry, ale to na towarzyski.

no i jest tak jak sie spodziewalem . Nie robie sie madry i wiem czemu sie nikomu nie chce pisac - bylo o tym miliony razy i wnioski byly zawsze takie same, choc byla grupa ludzi jak Ty, ktorzy mowia ze wszystko spoko i nikt sie nie zna

> Nie jeździłeś na takim zestawieniu o jakim pisze więc sie nie

> odzywaj, a to że masz porównanie do oryginalnych innych

> zawieszeń to może komus sie przyda, chociaż nie o tym temat

moze i nie jezdzilem, ale nie musze, bo jest zrozumiale ze charakterystyke ma do d.... uwierz mi ze nie chodzi tylko o to zeby bylo nizej, a glownie o charaktertystyke springa progresywnego..

> Kilka osób sie pyta jak wygląda cięcie to sie wypowiadam jak to jest.

> Nie masz do powiedzenia nic na TEMAT to po co sie odzywasz ?

mam bardzo duzo, bo to tez moje bezpieczenstwo. Byl juz przypadek ze ciety spring pekl i o malo nie bylo tragedii. A spotkac Cie na drodze moge i miec pecha, poza tym jesli choc 1 osoba z tego zrezygnuje to uznam to za sukces

Nie

> interesuje mnie Twoje zdanie o moim zawiechu, dobrze mi sie

> jeździ i sie możesz z tego śmiać i płakać. (chociaż nie widze

> podstaw bo raczej nie jeździłeś na takim czymś).

coz... krytyke trzeba umiec przyjac, ale domyslam sie ze zadne argumenty nie trafia

> ps: Nie każdego stać na gwint za 2klocki do auta

niestety, takie zycie. Sam bym chcial miec.....