Jedno tylko, prawy tył. Czasami nie daje oznak, a czasami po 5 km leci dym jak z popielniczki. Klocki były wyczyszczone i nasmarowane, więc to nie ich zapieczenie jest przyczyną. Ręczny też wygląda OK, co to może być?

> Jedno tylko, prawy tył. Czasami nie daje oznak, a czasami po 5 km

> leci dym jak z popielniczki. Klocki były wyczyszczone i

> nasmarowane, więc to nie ich zapieczenie jest przyczyną. Ręczny

> też wygląda OK, co to może być?

Coś się jednak zapiekło, jak nie ręczny to zostaje tłoczek w zacisku który nie odbija, sprawdź jeszcze czy ręczny jednak odbija czy może zostaje, jak jest O.K. to zostaje tylko tłok w zacisku, wewntualnie prowadnice zacisku.

> Jedno tylko, prawy tył. Czasami nie daje oznak, a czasami po 5 km

> leci dym jak z popielniczki. Klocki były wyczyszczone i

> nasmarowane, więc to nie ich zapieczenie jest przyczyną. Ręczny

> też wygląda OK, co to może być?

.............przedmówca słusznie radzi ....skoro czyszczone i smarowane były prowadnice klocków to wygląda zdecydowanie na zacisk i nie odbijający tłoczek

Powodem jest na 99% uszkodzona/ pęknięty pancez - linki hamulca ręcznego. powoduje blokowanie się układu samonapinacza w tylnym kole i taki efekt jak pisałeś...

Przerabiałem to ostatnio sprawdź i jak jest pęknięta to wymień .. smarowanie nic tu nieda....

Klocki, tłoczki, ręczny było OK (jak wspominałem ). W warsztacie w końcu zdiagnozowali - przewód hamulcowy. Ponoć pęcznieje czasem w środku, i po naciśnięciu pedału płyn się spokojnie przeciśnie, ale po zwolnieniu hamulca, ma problem z cofnięciem się. Z tego co słyszałem, była to częsta przypadłość Bravo, w Stilo jeszcze się z tym nie spotkali, ale czas robi swoje i możliwe, że zaczną się właśnie tego typu problemy

> co słyszałem, była to częsta przypadłość Bravo, w Stilo

miałem Brave przez 5 lat i zrobiłem nią 300.000 km ale o czymś takim jeszcze nie słyszałem

Czyli co ... wymienili węzyk i jest

> miałem Brave przez 5 lat i zrobiłem nią 300.000 km ale o czymś

> takim jeszcze nie słyszałem

> Czyli co ... wymienili węzyk i jest

Na razie (1kkm) jest OK

> Klocki, tłoczki, ręczny było OK

Zgadza się to samo miałem wsieniasie, a kumpel w uno wada wężyka.

Hmmm, po pierwsze zacisk ręcznego jest w lewym kole, ie w prawym moi drodzy, a po drugie, całkiem niedawno miałem ten sam problem i wina była po stronie skrzywionego trzpienia pompy hamulcowej, miałem te same problemy i w warsztacie łącznie z zaciskiem i przewodami miękkimi wymieniłem wszystko oprócz pompy i metalowych przewodów. Nie chcę Cię martwić, ale od wymiany zacisku przejechałem ponad 2kkm i nic, a pewnego ranka jak mi zacisnęło hample, to ruszyć nie mogłem. Po wymianie pompy hamulcowej wszystko wróciło do normy, i od 4kkm mam w końcu święty spokój. Koszt pompy na allegro to 160 PLN, może warto to jeszcze sprawdzić.

Pozdro

> Hmmm, po pierwsze zacisk ręcznego jest w lewym kole, ie w prawym

Hm... byłem przy tej naprawie, zdemontowali mi PRAWE koło, i był tam zacisk ręcznego

> Hm... byłem przy tej naprawie, zdemontowali mi PRAWE koło, i był tam

> zacisk ręcznego

No i dobrze zaciski są w lewym i prawy tylnim kole - linki ręcznego