W klimach znajduje się takie ustrojstwo i trzeba je wymieniać ( w większości klim). Orientuje się ktoś, czy w klimie AIII jest to i co ile to trzeba wymieniać??

Teoria mówi że co 2 lata wraz z czynnikiem, ale jeśli układ jest szczelny (nie był rozszczelniany) to nie ruszaj, może pracować jeszcze parę lat.

> Teoria mówi że co 2 lata wraz z czynnikiem, ale jeśli układ jest

> szczelny (nie był rozszczelniany) to nie ruszaj, może pracować

> jeszcze parę lat.

Jaka teoria mówi o wymiane czynnika w klimie ? Chyba teoria naciągania przez zakłady.

Owszem, czynnika z czasem ubywa i trzeba dopełniać. Czas "połowicznego znikania" czynnika jest zależny od kondycji układu klimy i z biegiem lat się pogarsza. Do tego mogą dojść "nagłe zniknięcia" spowodowane awarią, najczęściej skraplacz, przewody, uszczelnienie sprężarki.

Filtr / osuszacz wymienia się tylko w uzasadnionych przypadkach.

A może tobie chodziło o filtr przeciwpyłkowy / kabinowy, który trzeba wymieniać o wiele częściej;)

> W klimach znajduje się takie ustrojstwo i trzeba je wymieniać ( w

> większości klim). Orientuje się ktoś, czy w klimie AIII jest to

> i co ile to trzeba wymieniać??

Witam!

Domniemam, że w miarę nowe auto?

Co tam sie z klimą może dziać?

Pozdrawiam,

> Czas

> "połowicznego znikania" czynnika

Sprawiłeś że fizyk jądrowy się uśmiechnął

W zasadzie zgadzam się z Bartkiem_j, jednakże uważam że po otwarciu układu należy wymienić filtr-osuszacz. Sam szykuję się do jego wymiany, chociaż moja Astra jeździła ze 2 lata (jak nie dłużej) z pustym układem i po uszczelnieniu i nabiciu przez rok trzyma ciśnienie.

Jeśli ciśnienie w układzie klimatyzacji jest prawidłowe i nic się nie dzieje to poza "odgrzybianiem" i wymianą filtra przeciwpyłkowego nic nie grzebać i nie dobijać czynnika. układy klimatyzacji są bardzo czułe na wszelkie "grzebanie" przez speców którzy niby się znają na klimie. Jak już pojawi się nieszczelność to nie jeździ sięz dziurą przez rok bo wilgoć to jest największy zabójca układów klimatyzacji. Później osuszanie azotem nawet nie pomoże bo układ jest w zaawansowanym stanie korozji. A warsztatów, które faktycznie wiedzą o co chodzi i mają sprzęt odpowiedni poza podstawową maszynką do klimy jest na palcach policzyć.... pzdr

> Jeśli ciśnienie w układzie klimatyzacji jest prawidłowe i nic się nie

> dzieje to poza "odgrzybianiem" i wymianą filtra przeciwpyłkowego

> nic nie grzebać i nie dobijać czynnika. układy klimatyzacji są

> bardzo czułe na wszelkie "grzebanie" przez speców którzy niby

> się znają na klimie. Jak już pojawi się nieszczelność to nie

> jeździ sięz dziurą przez rok bo wilgoć to jest największy

> zabójca układów klimatyzacji. Później osuszanie azotem nawet nie

> pomoże bo układ jest w zaawansowanym stanie korozji. A

> warsztatów, które faktycznie wiedzą o co chodzi i mają sprzęt

> odpowiedni poza podstawową maszynką do klimy jest na palcach

> policzyć.... pzdr

zgadzam się z Tobą - jak działa klima to nie rusząć .... mnie podkusiło uzupełnic czynnik w norauto .... i po uzupełnieniu klima działa gorzej niż przed ..... poza tym zakłady uwielbiją naciągać na wymianę osuszaczy - a ten g.... filtr kosztuje zaskakująca drogo - ponad 200 PLN

> zgadzam się z Tobą - jak działa klima to nie rusząć .... mnie

> podkusiło uzupełnic czynnik w norauto .... i po uzupełnieniu

> klima działa gorzej niż przed ..... poza tym zakłady uwielbiją

> naciągać na wymianę osuszaczy - a ten g.... filtr kosztuje

> zaskakująca drogo - ponad 200 PLN

Jak ja byłem wymienić uszczelki pod chłodniczką oleju to musieli mi ściągnąć chłodnice i niestety wszystko poszło ale nie dałem im przy niczym grzebać. W Mikołowie jest bardzo fajny zakład co się zajmuje tylko i wyłącznie klimatyzacją. mają profi sprzęt i wiedzą o czym się do nich mówi jak ktoś zna się na klimie. 180 PLN i miałem osuszony układ sprawdzoną szczelność, świeży olej i czynnik. To było we wrześniu zeszłego roku... do dziś ciśnienia w porządku i nic nie uciekło... więc Brońcie Panie Boże coś ruszać.... chłodnego w lato Panowie