można 4x100 do fiata zapodać bo słyszałem różne zdania?? na marginesie sam mam felgi z seata więc się da tylko czy ubocznych skutków nie ma?? ewentualnie jakbym szukał innych i tez by sie trafiły 4x100 to jakie parametry muszą spełniać et, otwór centrujacy?? pozdr

będziesz musiał skorzystać ze śrub pływających.

jeszcze opony na 15ki?? czy 195/50/R15 da rade czy za niskie?? ma ktoś może takie i zapoda foto???

> jeszcze opony na 15ki?? czy 195/50/R15 da rade czy za niskie?? ma

> ktoś może takie i zapoda foto???

Temat sprzed tygodnia , a ten z marca .

Szukajka ponownie działa , więc znowu łatwiej jest poszperać w starszych postach

> Temat sprzed tygodnia , a ten z marca .

> Szukajka ponownie działa , więc znowu łatwiej jest poszperać w

> starszych postach

podziekował a szukajki nie sprawdzał

> będziesz musiał skorzystać ze śrub pływających.

i poplynac na nich bo same srubki to jakas 100 + plywajace 4szt zabezpieczajacych - raczej pow 60zl

wiec te 4x100 to musi byc naprawde okazja lub wzor ktorego nie robia na 4x98

BTW - zauwazylem przykladajac kolo do kola ze 215/45 r17 w moim drugim toczydle ma taka sama wysokosc profilu bocznego jak kapciochy 185/60/r14 w brawuni

czyli sa terenowe hehe

A mierzyłeś okiem czy innym sprzętem ??

> A mierzyłeś okiem czy innym sprzętem ??

215*45%=96,75mm

185*60%=111mm

delta 14,25mm - ojejeeje ale duzo - tylko ze 215 sa na 17" i sie nie uginaja na 2,2 atm tak jak 185 na 14"

roznica to by byla np 185/80 z dostawczaka a 195/40 jakie wala w cieniasach lub sejach

Różnica jest tylko taka że 185 sie ugina i wizualnie może nie ma różnicy, ale jest jeszcze w miare komfortowo.

Jechałem ostatnio 205/45 R16 i powiem Ci że już brakuje nieco kanapy

> Różnica jest tylko taka że 185 sie ugina i wizualnie może nie ma

> różnicy, ale jest jeszcze w miare komfortowo.

> Jechałem ostatnio 205/45 R16 i powiem Ci że już brakuje nieco kanapy

a ja potwierdzam co kolega pisze zgubilem plomby na wlasnie takich ale moj kolega jest jeszcze wiekszym hardcorowcem zalozyl do marysi 17 i to dopiero trzesie

ja teraz jezdze na orginalnych stalowych tylko oponki 185/65 albo 60 musze sprawdzic no i wreszcie auto ma jakas przyczepnosc bo na 175 nie chciala ruszyc

Przyczepność to ma na niskim profilu

Trakcja też wtedy jest

Na wysokim tj. 65 ewentualnie 60 jest wyższy komfort i tyle

Co ma trakcja do profilu?

> Co ma trakcja do profilu?

Duże koło na małym profilu lepiej sie drogi lepi

No może nie do końca, z pewnością się nim gorzej przyspiesza.

> Duże koło na małym profilu lepiej sie drogi lepi

> No może nie do końca, z pewnością się nim gorzej przyspiesza.

Zdecydowanie nie do konca:) NIski profil jest po to zeby opona sie nie "podwijala" w zakretach. Przy przyspieszaniu moze by mial znaczenie ale miedzy profilem np. 40 a 70 - zakaldajac taki sam bieznik i szerokosc opony co raczej sie nie zdarza.

> Różnica jest tylko taka że 185 sie ugina i wizualnie może nie ma

> różnicy, ale jest jeszcze w miare komfortowo.

> Jechałem ostatnio 205/45 R16 i powiem Ci że już brakuje nieco kanapy

u mnie jest spoko - fabrycznie w 206cc daja 16" 205/45

wiec moje kola sa troche weksze - predkosciomierz przeklamuje in plus

co do wygody - z tylu nie jezdze - bo kanapa w cc to dwa foteliki dla dzieci do lat 6 - a ja miec wieeelka dupa

za to zawieszenie kompensuje - przez torowisko mozna przejechac lagodniej niz w bravo

w dodatku nie wiem gdzie oni te szyny kolejowe wspawali w podwozie - auto jest bardzo sztywne - w koncu po zlozeniu dachu i otwarciu drzwi - widac ze przod i tyl laczy tylko podloga

> Duże koło na małym profilu lepiej sie drogi lepi

> No może nie do końca, z pewnością się nim gorzej przyspiesza.

140 kucy lejce z rak wyrywa

niski profilek na zakrety lpeiej - ale na przypieszanie wieeeeeelki profil - wystarczy popatrzec na klase pro w 1/4 mili - w tych wynalazkach z karoseria z papieru kola za z traktora i niskie cisnienie - inaczej od razu rwalo by przyczepnosc

> Duże koło na małym profilu lepiej sie drogi lepi

> No może nie do końca, z pewnością się nim gorzej przyspiesza.

a moze szerokosc nie ma wplywu na trakcje ??

sprobuj sam zaloz 2 dojazdowki z przodu i sprobuj dynamicznie ruszyc (powodzenia)

czekam na pierwszy deszcz zeby zobaczyc jak bedzie na mokrym

bo na 175 bylo po prostu do bani pare razy malo brakowalo a bymm

stracil lewy blotnik bo auto zamiast jechac stalo i mielilo kolami

> niski profilek na zakrety lpeiej - ale na przypieszanie wieeeeeelki

> profil -

Niekoniecznie, a to dlatego, ze w cywilnym oponach ciezko o ten sam model w profilu powiedzmy 50 i 70. Z zalozenia opony niskoprofilowe beda bardziej topowymi modelami, najczesciej bardziej miekka mieszanka, lepsza konstrukcja i w zwiazku z tym elpsza trakcja.