Witam!

Mam problem z obrotami silnika. Dopiero jak się rozgrzeje zaczyna mu odpiedzielac. Tak jak w temacie, przy podjeżdżaniu do skrzyżowania gdy mam wciśnięte sprzęgło i hamuje obroty potrafią zjechać do 700 (sprzęgło wciśnięte na biegu),czasami nawet mi gasnął ale to najczęściej już na parkingu.Mam słaby ręczny i nie zawsze sobie go podtrzymam tak jakbym chciał, dużo nerwów kosztuje mnie jakiś wypad autem. Jest może jakiś szybki sposób, żeby to zniwelować jakoś?, zastanawiam się co to może być,linka gazu,źle wyregulowany gaz i obroty biegu jałowego czy przepustnica?!

Porady i sugestie bardzo mile widziane:)

Bravo 1.4 sx 97r. BRC LPG

No jak masz II gen warto też sprawdzić układ dolotowy powietrza. zazwyczaj może gdzieś łapać lewe powietrze przy puszcze filtra powietrza.

Wyreguluj obroty biegu jałowego na gazie i będzie dobrze no chyba że reduktor pada to może się już nie dać.Ile przejechałeś na gazie?

Po otworzeniu maski sprobuj odpiac czarna rure idaca z tego plastiku na przodzie samochodu do obudowy filtra powietrza. Poprostu ja wypnij z tej plastikowej czesci.

Przejedz kawalek i daj znac czy cos to poprawilo.

> Mam słaby ręczny i nie

> zawsze sobie go podtrzymam tak jakbym chciał, dużo nerwów

> kosztuje mnie jakiś wypad autem.

Kompletnie nie rozumiem o co chodzi w tym zdaniu i co to ma wspolnego z cala sprawa.

> Kompletnie nie rozumiem o co chodzi w tym zdaniu i co to ma wspolnego

Chodzi o to, że hamuje ręcznym a w tym czasie naciska gaz aby mu nie zgasł.

Boa

na gazie przejechalem ok 50tys

> Chodzi o to, że hamuje ręcznym a w tym czasie naciska gaz aby mu nie

> zgasł.

> Boa

Aha. Troche smiesznie.

Mozna przeciez naciskac naraz gaz i hamulec jedna noga, lub gaz prawa a hamulec lewa.

> Aha. Troche smiesznie.

> Mozna przeciez naciskac naraz gaz i hamulec jedna noga, lub gaz prawa

> a hamulec lewa.

no ale co w tym śmiesznego ? obie techniki są bardzo przydatne ... umiejętność hamowania lewą nogą jest nie do przecenienia.

Może sprzęgło trzeba podciągnąć ?

sprzęgło podciągałem kilka dni temu, wydaje mi sie jednak ze w czym innym lezy przyczyna

> sprzęgło podciągałem kilka dni temu, wydaje mi sie jednak ze w czym

> innym lezy przyczyna

Ja mowilem serio o odpieciu tej rury od wlotu powietrza. Probowales?

Nie wiem dokladnie jak to wydlada w 1.4 ale w 1.6 wygladalo to mniejwiecej tak:

?????????

to co masz po prawej w 1.4 znajduje sie po lewej stronie. Zanim zaczne cos grzebac powiedz mi czemu wlasciwie mam to robic?... sam tez probowales tego?..... apropos,filtr powietrza wymienilem w tamtym roku.

> to co masz po prawej w 1.4 znajduje sie po lewej stronie. Zanim

> zaczne cos grzebac powiedz mi czemu wlasciwie mam to robic?...

> sam tez probowales tego?..... apropos,filtr powietrza wymienilem

> w tamtym roku.

Tu chodzi tylko od odlaczenie rury.

Jak widac na moim zdjeciu, u mnie jest odpieta wlasnie.

Od kiedy zalozylem instalacje gazowa tak wlasnie jezdzilem.

Gdy rura byla przypieta to wlasnie gdy podczas jazdy z predkoscia wieksza niz 40 - 50 km/h na luzie (lub z wcisnietym sprzeglem) silnik gasl.

Warsztat LPG argumentowal to tym, ze przy wiekszych predkosciach ped powietrza jest zbyt duzy poprostu na wolnych obrotach do silnika dostaje sie zbyt duzo powietrza w porownaniu z gazem dlatego silnik gasnie.

Po odlaczeniu rury bez wzgledu na predkosci powietrze juz nie jest wdmuchiwane wiec problem nie wystepuje.

Swoja droga nie jest to zadna skomplikowana operacja odpiecie tego. Calosc zajmuje nie wiecej niz 10 sekund.

Sprobuj odpiac i sie przejechac i zobacz czy cos to dalo czy nie. Jesli nie to przypniesz spowrotem w kolejne 10 sekund.

> przy wiekszych predkosciach ped

> powietrza jest zbyt duzy poprostu na wolnych obrotach do silnika

> dostaje sie zbyt duzo powietrza w porownaniu z gazem dlatego

> silnik gasnie.

> Po odlaczeniu rury bez wzgledu na predkosci powietrze juz nie >jest

> wdmuchiwane wiec problem nie wystepuje.

masz racje, brat miał to w astrze, wujek w punto 1. Po Takim zabiegu ustało.

na 99% masz za malo plynu chlodzacego (nie smiac sie, mowie powaznie). sprawdz na zimnym zapewne bedzie ponizej minimum, jak dolesz problem zniknie.

> na 99% masz za malo plynu chlodzacego (nie smiac sie, mowie

> powaznie). sprawdz na zimnym zapewne bedzie ponizej minimum, jak

> dolesz problem zniknie.

Od roku borykam się z problemem spadania obrotów na biegu jałowym. Wymieniałem lambdę, krokowca, czyściłem wtryski i cały układ paliwowy. Wymieniłem przepustnicę. Jak dotąd problem istnieje w dalszym ciągu. Przuważyłem, że obroty zaczynają spadać przy uruchomieniu się wentylatora, przy włączeniu świateł, ale normalnie podczas dojeżdżania do skrzyżowania bez jakichkolwiek manewrów też potrafi go poddusić. Odpowietrzałem chłodnicę i dolewałem płynu, nic.

Także poproszę o sugestie bo nie mam pojęcia co jeszcze można zrobić a na wakacje jechać trzeba.

> Aha. Troche smiesznie.

> Mozna przeciez naciskac naraz gaz i hamulec jedna noga, >lub gaz prawa

> a hamulec lewa.

to w takim razie zrób test. Jedź na przejaźdżkę, rozpędź się i zachamuj lewą nogą ....aha...nie zapomnij zapiąć pasów, bo wylecisz przez przednią szybę

Od jak dawna masz gaz ?

Prawdopodobnie chodzi o to, że w momencie kiedy dojeżdżasz np. do skrzyżowania, wrzucasz luz i masz wcisniete sprzęgło, powietrze wlatujące z przodu do dolotu, rozrzedza gaz, wypychajac go z , przez co silnik może albo gasnać, albo właśnie schodzić na niskie obroty .

Tak jak już wcześniej któryś z kolegów wspomniał - spróbuj zdjąć czarną rurę z wlotu powietrza, albo zasłoń część otworu wlotu ( tego plastiku pod maską) np. taśmą klejącą.

Druga sprawa - kiedy ostatnio regulowałes instalację ?

> Od jak dawna masz gaz ?

> Prawdopodobnie chodzi o to, że w momencie kiedy dojeżdżasz np. do

> skrzyżowania, wrzucasz luz i masz wcisniete sprzęgło, powietrze

> wlatujące z przodu do dolotu, rozrzedza gaz, wypychajac go z ,

> przez co silnik może albo gasnać, albo właśnie schodzić na

> niskie obroty .

> Tak jak już wcześniej któryś z kolegów wspomniał - spróbuj zdjąć

> czarną rurę z wlotu powietrza, albo zasłoń część otworu wlotu (

> tego plastiku pod maską) np. taśmą klejącą.

> Druga sprawa - kiedy ostatnio regulowałes instalację ?

Problem w tym, że ja gazu nie mam.

U mnie bylo identycznie, okazalo sie ze mam nieszczelnosc na chlodnicy i uciekal plyn, plynu bylo za malo i podobno zamarzal reduktor. Uszczlnilem uklad dodalem i jak reka odjal.

Sprawdzales czy na PB tez gasnie ?

*** edit:

Aha, Ty nie masz LPG, nie wiem gdzie ja doczytalem ze masz... bo ten problem, ktory ja opisuje wystepuje chyba tylko na LPG...

Pewnie jakis czujnik nawala, byles na examinerze ?

> Problem w tym, że ja gazu nie mam.

OK, ale ja odpowiadałem autorowi posta

> U mnie bylo identycznie, okazalo sie ze mam nieszczelnosc na

> chlodnicy i uciekal plyn, plynu bylo za malo i podobno zamarzal

> reduktor. Uszczlnilem uklad dodalem i jak reka odjal.

> Sprawdzales czy na PB tez gasnie ?

> *** edit:

> Aha, Ty nie masz LPG, nie wiem gdzie ja doczytalem ze masz... bo ten

> problem, ktory ja opisuje wystepuje chyba tylko na LPG...

> Pewnie jakis czujnik nawala, byles na examinerze ?

To zrobiłem po primo. Były błędy lamby, którą wymieniłem. Komp nic nie wskazuje.

> Od roku borykam się z problemem spadania obrotów na biegu jałowym.

> Wymieniałem lambdę, krokowca, czyściłem wtryski i cały układ

> paliwowy. Wymieniłem przepustnicę. Jak dotąd problem istnieje w

> dalszym ciągu. Przuważyłem, że obroty zaczynają spadać przy

> uruchomieniu się wentylatora, przy włączeniu świateł, ale

> normalnie podczas dojeżdżania do skrzyżowania bez jakichkolwiek

> manewrów też potrafi go poddusić. Odpowietrzałem chłodnicę i

> dolewałem płynu, nic.

> Także poproszę o sugestie bo nie mam pojęcia co jeszcze można zrobić

> a na wakacje jechać trzeba.

Dodam, że sprawa nigdy nie występuje na silniku po nocy, tylko na rozgrzanym.

> to w takim razie zrób test. Jedź na przejaźdżkę, rozpędź się i

> zachamuj lewą nogą ....aha...nie zapomnij zapiąć pasów, bo

> wylecisz przez przednią szybę

Bardzo czesto podczas jazdy uzywam lewej nogi do hamowania - mozna by rzecz wrecz ze na codzien. I jakos nadal przednia szybe mam cala.

> Bardzo czesto podczas jazdy uzywam lewej nogi do hamowania - mozna by

> rzecz wrecz ze na codzien. I jakos nadal przednia szybe mam

> cala.

Kwestia przyzwyczajenia, jak sprobowalem to mi auto zgaslo ;p

Problem spadajacych obrtow trzeba rozwiazac a nie omijac..

Jak dla mnie temat zamkniety, sprzedałem "mój" problem:). Pozdrawiam i dzięki za sugestie.

> Bardzo czesto podczas jazdy uzywam lewej nogi do >hamowania mozna by rzecz wrecz ze na codzien.

Nożny mańkut

> na 99% masz za malo plynu chlodzacego (nie smiac sie, mowie

> powaznie). sprawdz na zimnym zapewne bedzie ponizej minimum, jak

> dolesz problem zniknie.

Dokładnie to samo chciałem napisać.

Sprawdź płyn - ja obstawiam, że masz go za mało.

> Nożny mańkut

Oglądasz czasem jakieś rajdy/wyścigi? Akurat hamowanie lewą stopą jest całkiem użyteczne i przekłada się czas.