Jestem silnie umotywowany (przez żone ) do kupna 500 z silnikiem 1.4 16V

Kacika 500 nie ma, ale to jest podobne auto.

Chcialem sie zatem zapytac tutaj o ten silnik, bo to chyba ta sama jednostka (w innych Fiatach wystepuje chyba w jakims innym wariancie 90-95KM) i podobna masa auta.

Glowne pytanie to - ile to chla ?

Tutaj poprosilbym o zestawienie

Jazda jak "pipa" o kropelke po trasie/po miescie

Jazda "jestem pierwszy na kadym swiatlach"

Jazda "na trasie nikt mi nie podskoczy i wyprzedze 5 TIRow jednym wciagnieciem"

Inne pytanie to. Czy chla olej ? Bo kiedys jak to weszlo do Punto 2, to ludzie pisali ze olej chla. Moze cos poprawili ?

A wogole to czy sa jakies problemy ? Jakiekolwiek ? Nierowna praca, zapalajaca sie kontrolka "Check Engine", cokolwiek ?

No i pytanie ogolne o zawieszenie Pandy, bo jak mysle te auta maja zawias ten sam.

Czy cos szczegolnie dogorywa na naszych drogach ? Jakies laczniki, przekladnia ?

> No i pytanie ogolne o zawieszenie Pandy, bo jak mysle te auta maja

> zawias ten sam.

Zawieszenie w Pandzie to chyba jedna z niewielu zalet trakcyjnych tego samochodu, zwłaszcza na dziurach, kostce czy torowiskach - praktycznie nie czuje się nierówności. Nie wiem na ile jest to trwałe, po 3 tys. km jeszcze nic się nie tłucze . Poza tym wchodząc w zakręty trzeba zwalniać sporo więcej niż w innych samochodach, ale nie wiem czy za to odpowiada samo zawieszenie.

> Jestem silnie umotywowany (przez żone ) do kupna 500 z >silnikiem 1.4 16V

jak dla żony to kupować, nie filozofować też brałem to auto pod uwagę, jednak stanęło na 100 HP ze względu na cenę oraz to, że Panda HP to auto jednak o ambicjach lekko sportowych, natomiast 500 to bardziej dupowóz

> Kacika 500 nie ma, ale to jest podobne auto.

> Chcialem sie zatem zapytac tutaj o ten silnik, bo to chyba ta sama

> jednostka (w innych Fiatach wystepuje chyba w jakims innym

> wariancie 90-95KM) i podobna masa auta.

tak, to sen silnik. jest w GP i Stilo w wariancie 95 koni, nie dam sobie ręki uciąć, ale Bravo też ma bardzo podobny tyle że 90 koników. 100 koni ma 500 oraz HP

> Glowne pytanie to - ile to chla ?

na 3 tys km 70 miasto/30 trasa wg. wskazań kompa 7.6 więc realnie ok 8, a kapeluszem raczej nie jestem

> Tutaj poprosilbym o zestawienie

> Jazda jak "pipa" o kropelke po trasie/po miescie

nie jeżdżę jak pipa

> Jazda "jestem pierwszy na kadym swiatlach"

ponad 9

> Jazda "na trasie nikt mi nie podskoczy i wyprzedze 5 TIRow jednym

> wciagnieciem"

jeszcze nie sprawdzałem

> Inne pytanie to. Czy chla olej ? Bo kiedys jak to weszlo do Punto 2,

> to ludzie pisali ze olej chla. Moze cos poprawili ?

mój nie bierze, ale te silniki potrafią łyknąć, nie wiem od czego to zależy. chyba od tego czy pracownik fabryki wstał lewą czy prawą noga

> A wogole to czy sa jakies problemy ? Jakiekolwiek ? Nierowna praca,

> zapalajaca sie kontrolka "Check Engine", cokolwiek ?

no szkoda żeby takie cuda się działy. po to sprzedałem stilo, żeby nie mieć przygód tego typu. ale uwaga, moje stilo to był quasi-trup, więc nie jest próbką reprezentatywną

> No i pytanie ogolne o zawieszenie Pandy, bo jak mysle te auta maja

> zawias ten sam.

> Czy cos szczegolnie dogorywa na naszych drogach ? Jakies laczniki,

> przekladnia ?

ja w HP mam utwardzone i obniżone w stosunki do zwykłej Pandy. jest naprawdę twardo, coś a'la piłeczka pingpongowa nie wiem czy 500 ma przeszczep zawiasu ze zwykłej Pandziory, w każdym bądź razie ta ostatnia ma zawieszenie zestrojone raczej na komfort niż na wyczyn. ufff

> Zawieszenie w Pandzie to chyba jedna z niewielu zalet trakcyjnych

> tego samochodu,

No chyba, że nie stosujemy żadnej skali odniesienia

Ostatnio gadalem z kolesiem, ktory kupil 500 1,3. Pytalem sie czemu nie 1,4 i twierdzi, ze to nie ten sam silnik (albo raczej soft) co w Pandzie HP, bo 500tke robili pod norme Euro5. Wybral 1,3 bo mimo iz suche liczby mowia inaczej, to wydawalo sie zywsze i szybsze od 1,4.

> Jestem silnie umotywowany (przez żone ) do kupna 500 z silnikiem 1.4

> 16V

> Kacika 500 nie ma, ale to jest podobne auto.

> Chcialem sie zatem zapytac tutaj o ten silnik, bo to chyba ta sama

> jednostka (w innych Fiatach wystepuje chyba w jakims innym

> wariancie 90-95KM) i podobna masa auta.

> Glowne pytanie to - ile to chla ?

> Tutaj poprosilbym o zestawienie

> Jazda jak "pipa" o kropelke po trasie/po miescie

> Jazda "jestem pierwszy na kadym swiatlach"

> Jazda "na trasie nikt mi nie podskoczy i wyprzedze 5 TIRow jednym

> wciagnieciem"

> Inne pytanie to. Czy chla olej ? Bo kiedys jak to weszlo do Punto 2,

> to ludzie pisali ze olej chla. Moze cos poprawili ?

> A wogole to czy sa jakies problemy ? Jakiekolwiek ? Nierowna praca,

> zapalajaca sie kontrolka "Check Engine", cokolwiek ?

> No i pytanie ogolne o zawieszenie Pandy, bo jak mysle te auta maja

> zawias ten sam.

> Czy cos szczegolnie dogorywa na naszych drogach ? Jakies laczniki,

> przekladnia ?

laczniki stabilizatorów szybko padaja nawet oryginały ale cena 100 zł za dwa oryginały to koszt nie duzy

Zwiecha w 100HP taka sama jak w 500 z tym samym motorem tylko inna sprezyna jest hample przod i tyl te same. Pali po miescie 8-9 silnik ten sam podkrecany na elektronice lepszy skret ma 100hp co do twardosci zwiechy to przyjemnie i tu i tu jest w 1.4 i nie sugeruj sie ze pisza ze twardo na tym:D jtd przy 1.4 to muł ale sie odpycha tez brałbym na twoim miejscu pande 100hp

> Zwiecha w 100HP taka sama jak w 500 z tym samym >motorem tylko inna

> sprezyna jest

jesteś pewien, że i amortyzatory są te same?

>hample przod i tyl te same.

Panda HP ma przód od GP a tył od 4X4

> co do twardosci zwiechy to przyjemnie i tu i tu jest w 1.4 i

> nie sugeruj sie ze pisza ze twardo na tym:D

może na Śląsku macie lepsze drogi, ale na warszawskie warunki jest za twarde i już

> jesteś pewien, że i amortyzatory są te same?

napewno inne bo sa dobierane pod sprigi a w 100hp jest krotsza niz w 500 1.4 skladam/wsadzam do budy cala przednia zwieche z motorem od 5 lat to cos wiem

> Panda HP ma przód od GP a tył od 4X4

tutaj wypowiadam sie w kwestii tarcz z przodu i z tyłu czyli 257x22 przod i tyl 240x11

> może na Śląsku macie lepsze drogi, ale na warszawskie warunki jest za

> twarde i już

e tam panie wszedzie to samo jest

> napewno inne bo sa dobierane pod sprigi a w 100hp jest krotsza >niz w

> 500 1.4

Quote:

---

Zwiecha w 100HP taka sama jak w 500 z tym samym motorem tylko inna sprezyna jest

---

więc ustalam fakty

> tak, to sen silnik. jest w GP i Stilo w wariancie 95 koni, nie dam

> sobie ręki uciąć, ale Bravo też ma bardzo podobny tyle że 90

> koników. 100 koni ma 500 oraz HP

w pandzie i stilo to w zasadzie identyczny silnik, gp i bravo już ma inna głowicę ze zmiennymi fazami rozrządu

> w pandzie i stilo to w zasadzie identyczny silnik, gp i bravo już ma

> inna głowicę ze zmiennymi fazami rozrządu

z jednej strony fajniej byłoby mieć zmienne fazy rozrządu, z drugiej jednak odpadają kłopoty z wariatorem czyli 500-tka też nie ma VVT

> z jednej strony fajniej byłoby mieć zmienne fazy rozrządu, z drugiej

> jednak odpadają kłopoty z wariatorem czyli 500-tka też nie ma

> VVT

nie widziałem jeszcze silnika w 500 ale panda 100 ma silnik identyczny jak w stilo bez żadnych udziwnień

> nie widziałem jeszcze silnika w 500 ale panda 100 ma silnik

> identyczny jak w stilo bez żadnych udziwnień

a ja widziałem w 500-ce wygląda identycznie jak w misiu HP, nawet obudowa filtra powietrza ma napis 100 HP

> a ja widziałem w 500-ce wygląda identycznie jak w misiu HP, nawet

> obudowa filtra powietrza ma napis 100 HP

a widziałeś jak wygląda wariator w gp albo bravo ?

> a widziałeś jak wygląda wariator w gp albo bravo ?

nie, bo silnik to ja oglądam od zewnątrz

> nie, bo silnik to ja oglądam od zewnątrz

ale przecie wariator jest na wierzchu, na głowicy przy osłonie rozrządu, reszta silnika jest taka sama ale jak jest wariator to głowica wewnątrz jest sporo inna