Oficjalne stanowisko Gm do 2.4 mozna montowac LPG

Quote:

---

LPG: czysty i oszczędny - wiele dróg prowadzi do jednego celu

Strategia ochrony środowiska Chevrolet Europe jest wielowymiarowa. Obecnie klient może dokonać wyboru między pojazdem napędzanym różnymi paliwami alternatywnymi. W ten sposób może on wybrać rozwiązanie najlepiej dostosowane do jego sytuacji finansowej i infrastruktury a jednocześnie ma szansę pomóc w ograniczaniu emisji CO2. Na przykład przy emisji CO2 wynoszącej jedynie 111 g/km, Chevrolet Matiz/Spark S 0.8 z silnikiem na gaz płynny należy do najbardziej ekologicznych samochodów na rynku. Matiz/Spark 0.8 z napędem benzynowym o nominalnej wysokości emisji CO2 na poziomie 119 g/km jest szczególnie popularny w krajach z limitem emisji CO2 oznaczonym prawnie do 120 g/km.

Użycie gazu płynnego (LPG) jest szczególnie przyjazne środowisku. Obok pozytywnego wpływu ograniczonej emisji CO2, silniki na gaz płynny obniżają również o 80 procent w stosunku do zwykłej benzyny emisję węglowodorów, tlenku węgla i tlenków azotu. To właśnie te składniki znacząco przyczyniają się do tworzenia smogu.

Chevrolet HHR LPG został po raz pierwszy pokazany na targach w Genewie. Oprócz zbiornika na benzynę, samochód ten posiada również 66-litrowy zbiornik na gaz płynny. Jest on zlokalizowany we wnęce na koło zapasowe i nie wpływa na pojemność bagażnika tego vana w stylu retro. Po naciśnięciu przycisku, HHR może być napędzany benzyną lub LPG (silnik benzyna/gaz), co umożliwia zwiększenie zasięgu jazdy aż do 1100 km. Moc (170 KM) tego pojazdu z napędem na przednie koła pozostaje bez zmian.

Oprócz dodatkowego zbiornika paliwa, pojazd posiada również oddzielną jednostkę sterowania gazem, czujnik parownika, który przetwarza gaz płynny do stanu gazowego, oraz odpowiednie przewody paliwowe.

Obecny konwencjonalny silnik benzynowy jest przystosowany również do stosowania biopaliw. Swobodnie pracuje na paliwach E10. Klasyfikacja E10 odnosi się do nowych paliw benzynowych z 10 procentową zawartością etanolu które zostaną zakwalifikowane w 2008 r. jako normalne lub premium.

Gaz płynny zyskał na popularności. Po drogach europejskich jeździ ponad dziesięć milionów samochodów napędzanych LPG, z czego 2,6 miliona w Polsce. W Europie paliwo to oferuje 20.000 stacji. W Niemczech, jest ich ponad 3 400. Obok niższych emisji, LPG oferuje również korzyści finansowe. W wielu państwach LPG korzysta ze zwolnień podatkowych.

Jak wszyscy wiemy, największy potencjał oszczędności paliwa oferuje świadome kierowanie pojazdem. Wszyscy kupujący nowe Chevrolety otrzymają wkrótce dysk DVD zatytułowany "Drive the Chevrolet Way" i zawierający liczne porady na temat oszczędnego kierowania i minimalizacji wpływu jazdy na środowisko. Kierując w sposób świadomy oraz wdrażając od ręki kilka praktycznych porad, możemy ograniczyć zużycie paliwa aż do 30 procent przy zwykłym silniku benzynowym.

---

zrodlo

> zrodlo

Dodam linka do naszej strony

> Dodam linka do naszej strony

Ze strony www.chevrolet.pl zniknal HHR. Chyba jednak wybiore volvo.

> Ze strony www.chevrolet.pl zniknal HHR. Chyba jednak wybiore volvo.

I Rezzo też nie ma

> Ze strony www.chevrolet.pl zniknal HHR. Chyba jednak wybiore volvo.

to nie lepiej od razu focusa ?

> to nie lepiej od razu focusa ?

Pewnie tak -> Auta z USA

Swoją drogą ciekawe czy jak auto ma już homologację europejską (HHR ma) to też trzeba będzie robić te badania

Jak te przepisy wejdą w życie to będzie trzeba I rejestrację robić w jakimś normalnym europejskim kraju, a nie w PL (i pieniążki z cła i podatków popłyną gdzie indziej)

> I Rezzo też nie ma

albo cos popsuli, albo wycofali z oferty.

> to nie lepiej od razu focusa ?

Focusami jezdza PH a volvo mi sie strasznie podoba. Z tego co widzialem nei bylo zadnego dobrego egzemplarza HHR w PL. Teraz z www oferta zniknela.

Panowie, wycofanie z strony nie jest przypadkiem. Chevrolet Polska wycofuje z oferty HHR gdyz nie otrzymał homologacji a na homolgacje europejska mozna zarejetrować tylko z importu prywatnego. Chodzi prawdopodbnie o przednie lampy symetryczne, który Chevy nie chce specjalnie wymieniac na rynek europejski, bo juz musiala zainwestowac w ta specjalna listwe pod zderzakiem, której nie ma w zadnym katalogu częsci na dzien dzisiejszy. Podobno sytuacja jest podobno w 5 innych krajach.

Znowu głupota urzędników wzieła gorę nad rozsądkiem w handlu.

> Panowie, wycofanie z strony nie jest przypadkiem. Chevrolet Polska

> wycofuje z oferty HHR gdyz nie otrzymał homologacji a na

> homolgacje europejska mozna zarejetrować tylko z importu

> prywatnego.

Mozesz wyjasnic o co chodzi z ta homologacja europejska?

Chodzi prawdopodbnie o przednie lampy symetryczne,

> który Chevy nie chce specjalnie wymieniac na rynek europejski,

> bo juz musiala zainwestowac w ta specjalna listwe pod

> zderzakiem, której nie ma w zadnym katalogu częsci na dzien

> dzisiejszy. Podobno sytuacja jest podobno w 5 innych krajach.

> Znowu głupota urzędników wzieła gorę nad rozsądkiem w handlu.

W Niemczech sprzedaja Ciekawe z jakimi lampami? Cena byla porazajaca i nawet nowka z USA byla tansza od tej oferowanej w PL.

Szkoda w takim razie na 100% nie kupie bo z serwisem bylaby lipa. Ciekaw jestem czy sprzedali chociaz jeden

> Mozesz wyjasnic o co chodzi z ta homologacja europejska?

Sam do konca tego nie umiem zrozumiec, o co chodzi. Jakas informacja poszla do salonow - nie mam do niej wglądu

> Chodzi prawdopodbnie o przednie lampy symetryczne,

> W Niemczech sprzedaja Ciekawe z jakimi lampami? Cena byla porazajaca

> i nawet nowka z USA byla tansza od tej oferowanej w PL.

> Szkoda w takim razie na 100% nie kupie bo z serwisem bylaby lipa.

Nie do konca, bo dealerzy zamowili narzedzia i nie wiedza co z tym zrobic

> Ciekaw jestem czy sprzedali chociaz jeden

Tez jestem ciekaw