Witam,

no i trafiło na mnie. pojechałem sprawdzić klimę z powodu następujących objawów:

przy wyłączonym full auto wiało gorącem na stronie kierowcy, u pasażera ok. (wydaje mi się, że niekiedy było ok, potem zaś ten objaw - ale pewien nie jestem)

Facet powiedział, że czujnik poszedł, dokładnie nie wie który, bo na kompie nie wyświetla, natomiast uważa, że to lewy jakiśtam.

Zeby go wyjąć trzeba prawdopodobnie zdemontować deske - koszt samej robocizny ok. 700pln a czujnik nie wiadomo ile, bo ASO musi sobie go najpierw ponoć zobaczyć.

Czy wiecie może, czy naprawdę trzeba zdjąć deskę aby dojść do tego lewego czujnika? Wie ktoś ile taki czujnik kosztuje?

facet powiedział, że tak długo, jak klima działa, to gra nie jest warta świeczki

Hm... a jestes pewien czy to oby nie silniczek się zepsuł? Kolega Lisek mial takowe przejscia i na moje oko masz tak samo jak u niego... coś było ze na poczatek te silniczki trzeba silikonem potraktowac!

według gościa na kompie wyskakuje błąd czujnika. Wytłumaczył mi to w taki sposób, że czujnik wariuje, bo nie wie, jaką ma temperature w otoczeniu i dlatego wali ciepłem

A jak stoisz na słońcu i masz FULL AUTO włączone,

to wiatraczek rozkręca się na więcej niż dwie podwójne kreski?

czego

Lisek opracowal : jakiś tekst

Miałe tak po zakupie auta

Wymiana aku pomogła bo tamten był zabity

Druga sprawa to podobno cięgna spadają

> A jak stoisz na słońcu i masz FULL AUTO włączone,

> to wiatraczek rozkręca się na więcej niż dwie podwójne kreski?

rozkręca się

> Druga sprawa to podobno cięgna spadają

eee, jakie cięgna?

> czego

> Lisek opracowal : jakiś tekst

czytałem, pytanie czy czujnik to to samo co silniczek, dlatego też nowy temat

> eee, jakie cięgna?

No które sterują może się odczepił i nie "przekierowuje" zimne/ciepłe.

> No które sterują może się odczepił i nie "przekierowuje"

> zimne/ciepłe.

musiałbym sprawdzić, ale że jestem laik w tych sprawach, będzie z tym ciężko. Jak mi elektryk powie że trzeba, to raczej wyjścia nie będę miał, bo sam tego nie zrobię

napisz z nim umowę w której zagwarantuje , że sobie nie policzy za wykonaną prace w przypadku błędnej diagnozy a sama zapłata zostanie uregulowana po stwierdzeniu przez ciebie usunięcia problemu

Proponuję najpierw wykonać test autoadaptacji opisany przez Liska.

> według gościa na kompie wyskakuje błąd czujnika. Wytłumaczył mi to w

> taki sposób, że czujnik wariuje, bo nie wie, jaką ma temperature

może... ale jeśli ustawiasz na Fulll / grzanie lub mrozenie / to czujniki już tu nie maja nic do gadania ....

Po prostu przepustnice mają sie otwierać lub zamknąć na Maxa... i tyle Skoro daje tylko gorącym to przestawić należy na max zimne.. jeśli cały czas daje goracym to to nie jest czujnik a jeden z silniczków....cięgieł zatrzymanych....

Może być tak,że coś wpadnie do środka ... najćżęściej zaczepy od zapaszków ale i bilety parkingowe, wizytówki itp... poprzez nawiewy i one blokują klapki na silniczkach

Zaczynać zawsze należy od dobrego preparatu do potencjometrów...... popryskać bez rozbierania tego ustrojstwa do wnętrza silniczków poprzez jakąś rureczkę ... nie zaszkodzi a może pomoc

Ostatnio byłem w ASO odnośnie turbinki... ale przy okazji sprawdzałem Klime przez Examiner....nie znalazłem tam funkcji programowania połozeń klapek a ten niby spec od klim w Gdyni mniej wiedział odemnie .... cytuje: nigdy nie miałem doczynienia z klimatronikiem w Stilo....

Być może coś tam jest ale wiedzy zabrakło....

Natomiast błędy pokazywał że zapamiętał dokładnie te od lewego mieszacza przy kierowcy więc u ciebie powinien być dokłądny opis - jaki czujnik i który....

posprawdzam. popsikam czymś. zobaczymy. na examinerze wyszło facetowi że czujnik poszedł, ale jaki tego examiner mu nie powiedział