GMDAT (GM Daewoo Auto & Technology) i GMH (GM Holden) potwierdzil plany ze nowe Lacetti bedzie mialo zredukowana produkcje w Korea i ponadtto produkcja sie rozpocznie w dwoch innych fabrykach.

Poczatkowo - tak jak dotychczasowy model - J300 bedzie robione od 10/2008 w Gunsan (Korea) z pelna produkcja 150 k sztuk rocznie. Od 2009 rusza dwie inne fabryki

- San Luis Potosi (Mexico) - modele J300 przeznaczone na USDM i inne rynki Ameryk, najprawdopodobniej jako nastepca Chevy Cobalt. - docelowa produkcja 75 k sztuk rocznie

- Shangai (China) - glowne przeznaczenie na rynek Chinski - docelowa produkcja 75k rocznie...

No i teraz - najwazniejsze pytanie - skad beda auta na rynek w EU . Glownym dostawca bedzie tak jak dotychczas Gunsan - ale w zaleznosci od sprzedazy i "innych czynnikow" mozliwe jest ze pewne modele/serie/roczniki bede rowniez pochodzily z Shanghai ...

I co kupujecie?

> (...)

> No i teraz - najwazniejsze pytanie - skad beda auta na rynek w EU .

> Glownym dostawca bedzie tak jak dotychczas Gunsan - ale w

> zaleznosci od sprzedazy i "innych czynnikow" mozliwe jest ze

> pewne modele/serie/roczniki bede rowniez pochodzily z Shanghai

> ...

> I co kupujecie?

A co za różnica? Najczęściej spotykane na świecie słowa to "Made in China". 90% przedmiotów, które nas otaczają zostało tam wyprodukowanych - rozejrzyj się. I te przedmioty są lepsze i gorsze. Jakość zależy tu od marki, nie od tego czy zostały wyprodukowane w Chinach. Dla mnie mogą być nawet produkowane na księżycu, byle jakość była zgodna ze stadardami GM.

> A co za różnica?

alez ja nigdzie nie napisalem ze jest/bedzie jakas roznica ...

Najczęściej spotykane na świecie słowa to "Made in

> China". 90% przedmiotów, które nas otaczają [...]

byle jakość była zgodna ze stadardami GM.

widzisz ja zadalem pytanie - twoja odp juz znam ...

Pytanie czy to bedzie mozliwe do za-akceptowania z psychologicznego punktu widzenia - esli wiesz co mam na mysli ... Polo Made in China zdechlo - mimo ze nie widac zeby jakies roznice jakosciowe byly ... Ale jak lud zobaczyl ze VW byl Made in China - zwyczajnie uciekl

> GMDAT (GM Daewoo Auto & Technology) i GMH (GM Holden) potwierdzil

> plany ze nowe Lacetti bedzie mialo zredukowana produkcje w Korea

> i ponadtto produkcja sie rozpocznie w dwoch innych fabrykach.

Przod to ono ma sliczny ale tyl juz za bardzo mi sie nei podoba, chcoaiz sama bryla jak najbardziej ok..

Co do miejsca produkcji to raczej nei ma znaczenia czy to beda Chiny czy EU czy Korea. Wazne zeby cena byla dobra. Wiekszosc rzeczy i tak jest produkowana w Chinach.

[...]

> Co do miejsca produkcji to raczej nei ma znaczenia czy to beda Chiny

> czy EU czy Korea. Wazne zeby cena byla dobra. Wiekszosc rzeczy i

> tak jest produkowana w Chinach.

a widzisz - ciekawe to jest po tych wszystkich dyskusjach na AK - wiekszsc boi sie auta Made in China a jednak GM by kupila

> [...]

> a widzisz - ciekawe to jest po tych wszystkich dyskusjach na AK -

> wiekszsc boi sie auta Made in China a jednak GM by kupila

Bo tu chodzi raczej tylko o wykonanie, zmontowanie. Caly projekt, elementy i testy zostaly przeprowadzone przez GM Chinczycy to tylko razem zmontuja. Wiec IMHO co to za roznica czy kupie GM wyprodukowanego w Meksyku w PL czy w China

> alez ja nigdzie nie napisalem ze jest/bedzie jakas roznica ...

To było pytanie retoryczne.

> widzisz ja zadalem pytanie - twoja odp juz znam ...

> Pytanie czy to bedzie mozliwe do za-akceptowania z psychologicznego

> punktu widzenia - esli wiesz co mam na mysli ... Polo Made in

> China zdechlo - mimo ze nie widac zeby jakies roznice jakosciowe

> byly ... Ale jak lud zobaczyl ze VW byl Made in China -

> zwyczajnie uciekl

Bo lud się nie zna. Na wielu markowych sprzętach jest Made in China i niczemu to nie przeszkadza. Dalej są markowe i dalej dobrej jakości.

Ale za produkty Designed in China pewnie bym podziękował jak na razie.

Dlatego Chevrolet - tak, jakieś Brilliance'y - nie.

Chociaż pewnie marketing konkurencji będzie krzyczał: Oni robią w Chinach a my nie! A to, że już teraz wszyscy 3/4 części mają z Chin to będziemy dyskretnie przemilczać.

[...]Wiec IMHO co to za roznica czy kupie GM

> wyprodukowanego w Meksyku w PL czy w China

psychologiczna ...

> To było pytanie retoryczne.

> Bo lud się nie zna.

ja bym to ujal inaczej - ach naraze sie

"LUD jest CIEMNY" ... i wierzy w marketing

Na wielu markowych sprzętach jest Made in China

a na jeszcze wiecej Made in x (tu wpisz cos powszechnie uznawanego za ), Finished, Assembled in China

[...] a na jeszcze wiecej Made in X - a w rodku 75% rzeczy Made in China[...]

> Ale za produkty Designed in China pewnie bym podziękował jak na

> razie.

tu sie troche zgodze i nie zgodze. Auta tak - Danke! Inne rzeczy-zalezy co Widzialem rozwiazania Ch i w niektorych rzeczach sa o wiele bardziej pomyslowi

> Dlatego Chevrolet - tak, jakieś Brilliance'y - nie.

Roewe - tak - ladny jest

> Chociaż pewnie marketing konkurencji będzie krzyczał: Oni robią w

> Chinach a my nie! A to, że już teraz wszyscy 3/4 części mają z

> Chin to będziemy dyskretnie przemilczać.

... zycie sobie a lud sobie

> I co kupujecie?

Ja już zęby sobie ostrzę

> Ja już zęby sobie ostrzę

nastepne Daewoo - pardon Chevy?

> nastepne Daewoo - pardon Chevy?

Alternatywy nie ma.

Tej wielkości auto z tym wypasem, ale innej marki - Toyota, VW - kosztuje 70kzł, gdy Lacetti 50kzł

> Alternatywy nie ma.

> Tej wielkości auto z tym wypasem, ale innej marki - Toyota, VW -

> kosztuje 70kzł, gdy Lacetti 50kzł

alternatywa bedzie Roewe + pewnie z 10 innych...

Z reszta - nie sadze zeby EU konsument dostal auta z Shanghai - narazie przynajmniej. Ale jesli - to ciekawe czy jesli by chcieli zodbyc wiecej rynku - poprzez np obnizenie ceny - to czy to by bylo mozliwe ...

IMHO tak - w koncu koszty na jedn. byly by mniejsze

> alternatywa bedzie Roewe + pewnie z 10 innych...

> Z reszta - nie sadze zeby EU konsument dostal auta z Shanghai -

> narazie przynajmniej. Ale jesli - to ciekawe czy jesli by

> chcieli zodbyc wiecej rynku - poprzez np obnizenie ceny - to

> czy to by bylo mozliwe ...

> IMHO tak - w koncu koszty na jedn. byly by mniejsze

W tej chwili to już nie o cenę chodzi, a o świadomość ludzi co do marki i o (nie)dbałość serwisu o klientów, którzy jednak nabyli Chevrolety.

> [...]Wiec IMHO co to za roznica czy kupie GM

> psychologiczna ...

co innego designed a co innego assembled

> No i teraz - najwazniejsze pytanie - skad beda auta na rynek w EU .

> Glownym dostawca bedzie tak jak dotychczas Gunsan -

Hmm ... a może na Eu będą w FSO skręcać ??

> Hmm ... a może na Eu będą w FSO skręcać ??

a jakie to ma ekonomiczne uzasadnienie?

> Hmm ... a może na Eu będą w FSO skręcać ??

pisali raczej o jakiejś fabryce na zachodzie

> a jakie to ma ekonomiczne uzasadnienie?

raczej marketingowe, wyprodukowano w EU

> raczej marketingowe, wyprodukowano w EU

raczej nie ... To wszystko jest bardziej skomplikowane niz chyba nam sie wszystkim wydaje .. GM-DAT niby nalezy do GM ale nie - nalezy do GM-H, ktory nalezy do GM ... I skoro rynek EU byl dotychczas obslugiwany przez KOR to raczej 99% tak pozostanie. Klopoty a gdzie indziej - na domowym rynku min...

Jest mowa o 4 miejscu - Tajlandia. Stamtad np pochodzi Captiva na rynek Oz. Lacetti mialby obslugiwac kraje ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) czyli rynek 575mil ludzi.. Chyba bardziej sie inwestycja by oplacila - 10 krajow 1/2 bil ludu niz w PL

> raczej marketingowe, wyprodukowano w EU

A cło ?? Jako produkt UE nie byłby obciążony cłem.