Witam,

mam pytanie o wybranie luzów na lewarku ..... ale w AII

czy mozna wybrać luz przy "jabłku" ????

> Witam,

> mam pytanie o wybranie luzów na lewarku ..... ale w AII

> czy mozna wybrać luz przy "jabłku" ????

jedynie robić na tym jakiś doktorat,

ciesz się że nie masz skrzyni F23, tam przy mechanizmie jest tyle plastików że jak się to powyrabia to linki nie chcą w ogóle wrzucać biegów a cena nowego mechanizmu który jest pod lewarkiem jest z kosmosu,

tu przynajmniej działa choć denerwuje ten luz,

brat

> jedynie robić na tym jakiś doktorat,

> ciesz się że nie masz skrzyni F23, tam przy mechanizmie jest tyle

> plastików że jak się to powyrabia to linki nie chcą w ogóle

> wrzucać biegów a cena nowego mechanizmu który jest pod lewarkiem

> jest z kosmosu,

> tu przynajmniej działa choć denerwuje ten luz,

> brat

... troszkę denerwuje - dzisiaj jeżdziałem corolka i biegi wchodziły

czy w AII podobnie jak w AI można wymienić pieścień pod jabłkiem - oznaczony nr 5 http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=280668076&an=0&page=0#Post280668076

> ... troszkę denerwuje - dzisiaj jeżdziałem corolka i biegi wchodziły

wiem, miałem forda, jakie dziadostwo to auto było to było ale skrzynia chodziła super,

> czy w AII podobnie jak w AI można wymienić pieścień pod jabłkiem -

> oznaczony nr 5

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=280668076&an=0&page=0#Post280668076

na rysunku EPC w A-G nie ma tego pierścienia gumowego a nie pamiętam jak to tam wygląda fizycznie, u mnie luz na lewarku bierze się z luzu pomiędzy jabłkiem lewarka a jego oprawą sprzężoną z cięgnem wybieraka, sam nie wiem co na to zaradzić :/

brat

> wiem, miałem forda, jakie dziadostwo to auto było to było ale

> skrzynia chodziła super,

> na rysunku EPC w A-G nie ma tego pierścienia gumowego a nie pamiętam

> jak to tam wygląda fizycznie, u mnie luz na lewarku bierze się z

> luzu pomiędzy jabłkiem lewarka a jego oprawą sprzężoną z cięgnem

> wybieraka, sam nie wiem co na to zaradzić :/

> brat

jakiś czas temu wsiadłem do nowej astry II w salonie i szybko zdjęłem "skórkę" ... na oprawie jabłka została zamontowana obejma (w kolorze czarnym) .... w mojej z 2004 tego nie ma ... zatem GM coś zmieniło

> wiem, miałem forda, jakie dziadostwo to auto było to było ale

> skrzynia chodziła super,

> na rysunku EPC w A-G nie ma tego pierścienia gumowego a nie pamiętam

> jak to tam wygląda fizycznie, u mnie luz na lewarku bierze się z

> luzu pomiędzy jabłkiem lewarka a jego oprawą sprzężoną z cięgnem

> wybieraka, sam nie wiem co na to zaradzić :/

> brat

ja co pewien czas wpycham wokół jabłka dużo smaru .... w zeszłym roku kupiłem smar w dużej tubie w ASO .... za 15 PLN ... bo był przeterminowany 2 miesiące ... przez pewnien czas jest poprawa / ale smaru ubywa i pogarsza się praca dżwigni

składniki :

puszka podtynkowa taka do której montujesz np kontakt

klej np kropelka , poxipol

ostry nożyk .

smar sylikonowy lub też wazelina techniczna.

benzyna lub inny odtłuszczacz .

przepis:

zdejmujesz mieszek zmiany biegów .

wyjmujesz drążek zmiany biegów

czyścisz "jabłko" i gniazdo w którym jabłko sobie siedzi

wykrajasz z puszki podtynkowej pierścień o szerokości ok 1,5 cm

wkładasz "jabłko" w gniazdo i przymierzasz ile ten wcześniej wycięty pierścien z puszki podtynkowej ma mieć długości (jest okrągły i gniazdo też więc się dobrze ułoży)

wyciągasz wszystko i przyklejasz pierścień w odpowiednim miejscu i czekasz kilka minut aż wszystko wyschnie.

przyprawiasz duża ilością smaru i składasz wszystko spowrotem ...

i cieszysz się z tego że nie masz już luzu na drążku

u mnie 20 000 km i jest ok .

> u mnie 20 000 km i jest ok .

a możesz trzasnąc fotkę jakoś, jak to wyglada i w jakiej kolejności się zabierac za poszczególne zaczepy

Chopy.... Tnijcie cytaty, bo zaraz znów będzie zarządzenie coby kasować stare wątki bo baza puchnie...

Pozdroofka

Sposób na luz lewarka zmiany biegów.

Czas: ok. 20 min.

Składniki:

1. śrubokręt

2. koszulka termokurczliwa

3. zapalniczka żarowa lub nieduży palnik gazowy

Przepis:

Wyciągnąć lewarek i zdjąć gumowy oring. Nałożyć koszulkę na jabłko i podgrzewać ją zapalniczką. Rozgrzaną koszulkę formować śrubokrętem w gnieździe oringa tak, żeby ów oring elegancko pasował. Później tylko smar i montaż lewarka.

Gdybyście - tak jak ja, kupili koszulkę fi 48mm (kurczy się do 25mm), proponuję wcześniej zmniejszyć jej średnicę nad palnikiem kuchennym. Wtedy jest mniej pracy w aucie.

> ciesz się że nie masz skrzyni F23 .....

W czym były wsadzane te skrzynie ? Gdzie (jak) sprawdzić jaką skrzynkę się ma ?

> W czym były wsadzane te skrzynie ? Gdzie (jak) sprawdzić jaką

> skrzynkę się ma ?

http://www.opel-infos.de/getriebe/gf5.html

> W czym były wsadzane te skrzynie ? Gdzie (jak) sprawdzić jaką

> skrzynkę się ma ?

stosowane w mocniejszych silnikach benzynowych >130KM i dieslach 100KM i mocniejszych, najłatwiej rozróżnić po wstecznym tak jak w Polonezie - w dół od V biegu, ma też mechanizm na linkach a nie z wodzikami jak w innych skrzyniach,

brat

EDIT: co do tych skrzyń nie ma reguły ale najczęściej tak jak napisałem.