Jak w temacie... proszę o nr.kat całego elementu z wężem (nie mogę się doszukać w eperze) i czy macie sposób na usunięcie starego elementu???

nastepnym razem nie krec na sile. stary wykrecisz cienkim i ostrym srubokretem.

a teraz sobie dopasuj tylko numer i przygouj 100 pln.

> Jak w temacie... proszę o nr.kat całego elementu z wężem (nie mogę

> się doszukać w eperze) i czy macie sposób na usunięcie starego

> elementu???

Jedź do ASO czasami mają same nakrętki z naprawianych aut, mnie się tak udało ( chyba z jakiegoś SC ). I tak jak już kiedyś pisałem nigdy nie odpowietrzać na GORĄCYM !

> Jedź do ASO czasami mają same nakrętki z naprawianych aut, mnie się

> tak udało ( chyba z jakiegoś SC ). I tak jak już kiedyś pisałem

> nigdy nie odpowietrzać na GORĄCYM !

zacząłem odpowietrzać na zimnym...płyn się rozgrzał i tyle...dokręcałem i poczułem na palcach że coś jest nie tak...zostawiłem prawie dokręcone na max owinąłem izolacją dla pewności...

wyskoczyły mi 2 nr katalogowe...???

> nastepnym razem nie krec na sile. stary wykrecisz cienkim i ostrym

> srubokretem.

> a teraz sobie dopasuj tylko numer i przygouj 100 pln.

U mnie np. w ASO ukręcili i sprytnie na silikon wkleili, oczywiście zapomnieli mi o tym powiedzieć i musiałem na szybko drutować, sylikonu było tyle, że trzpień z gwintem nie dał się wykręcić

Ale zrobiłem i śmiga już pół roku i odpowietrzanie też działa

> Jak w temacie... proszę o nr.kat całego elementu z wężem (nie mogę

> się doszukać w eperze) i czy macie sposób na usunięcie starego

> elementu???

Poszukaj w szukajce mojego wątku, miałem podobnie jakieś pół roku temu

> U mnie np. w ASO ukręcili i sprytnie na silikon wkleili, oczywiście

> zapomnieli mi o tym powiedzieć i musiałem na szybko drutować,

> sylikonu było tyle, że trzpień z gwintem nie dał się wykręcić

> Ale zrobiłem i śmiga już pół roku i odpowietrzanie też działa

czym to zdrutowałeś??? ja mam nadzieję,że dam radę wykręcić...

> czym to zdrutowałeś??? ja mam nadzieję,że dam radę wykręcić...

Ja nie dałem rady wykręcić, a samochód był mi w czasie 2 godzin potrzbny, więc delikatnie nawierciłem i wkręciłem śrubkę z podkładką i uszczelką gumową z kranu- tą przy "kurkach" i nic nie cieknie, a w razie czego odkręcić można do odpowietrzenia

> czym to zdrutowałeś??? ja mam nadzieję,że dam radę wykręcić...

O ten wątek mi chodziło, tam są nawet fotki mojego drutowania: jakiś tekst

> Jak w temacie... proszę o nr.kat całego elementu z wężem (nie mogę

> się doszukać w eperze) i czy macie sposób na usunięcie starego

> elementu???

A po coś ty tam znowu dłubał?? Nudziło ci się??

> A po coś ty tam znowu dłubał?? Nudziło ci się??

Bo to tak z reguły z nudów się takie rzeczy psuje

Wiem po sobie

> A po coś ty tam znowu dłubał?? Nudziło ci się??

dolewałem i odpowietrzałem bo po zrobieniu UPG źle odpowietrzyłem...i wydłubałem nastepne 80 zł

> Jedź do ASO czasami mają same nakrętki z naprawianych aut, mnie się

> tak udało ( chyba z jakiegoś SC ). I tak jak już kiedyś pisałem

> nigdy nie odpowietrzać na GORĄCYM !

zawsze i tylko na gorącym, ale trzeba mieć umiar z odpowietrznikami. oba wykręca i dokręca się ręcznie.

Jak się nie da to odpuścić, po nocy odkręcić i zakręcić oba na zimno, a po nagrzaniu auta bawić się w odpowietrzanie.

> Jak w temacie... proszę o nr.kat całego elementu z wężem (nie mogę

> się doszukać w eperze) i czy macie sposób na usunięcie starego

> elementu???

wkrec tam zwykła srubke, chyba 8 wchodzi.

sam ukreciłem ten diwajs i smigam na srubce.

wsio jest ok.

a plan mam jeszcze przerobic ta srubke tak aby lepiej sie odpowietrzyło a mianowicie nawiercic ja w osi i nastepnie kawałek prostopadle do osi w połowie gwintu, tym sposobem przy odpowietrzaniu nie trzeba bedzie całej srubki wykrecac.

> wkrec tam zwykła srubke, chyba 8 wchodzi.

> sam ukreciłem ten diwajs i smigam na srubce.

> wsio jest ok.

> a plan mam jeszcze przerobic ta srubke tak aby lepiej sie

> odpowietrzyło a mianowicie nawiercic ja w osi i nastepnie

> kawałek prostopadle do osi w połowie gwintu, tym sposobem przy

> odpowietrzaniu nie trzeba bedzie całej srubki wykrecac.

U mnie po "nawiertach" jest tak, że jak do połowy wykręcę,

to można odpowietrzać już, ale to raczej wina "nowego" gwintu w plastiku,

póki co od pół roku nie cieknie

> U mnie po "nawiertach" jest tak, że jak do połowy wykręcę,

> to można odpowietrzać już, ale to raczej wina "nowego" gwintu w

> plastiku,

> póki co od pół roku nie cieknie

ja stary ukrecony wykreciłem/wydłubałem a w jego miejsce wkreciłęm srubke.

wsio bangla bez problemu.

nie wiem jak wyglada cały odpowietrznik ale smiem twierdzic ze gwint w który sie wkreca wkret odpowietrzajacy bedzie jakis miedziany albo inny/nie plastikowy wiec raczej srubka nie powinna nic złego tam wyczyniac...

> ja stary ukrecony wykreciłem/wydłubałem a w jego miejsce wkreciłęm

> srubke.

> wsio bangla bez problemu.

> nie wiem jak wyglada cały odpowietrznik ale smiem twierdzic ze gwint

> w który sie wkreca wkret odpowietrzajacy bedzie jakis miedziany

> albo inny/nie plastikowy wiec raczej srubka nie powinna nic

> złego tam wyczyniac...

zrobiłem inaczej...nawierciłem to co zostało malutkim wiertłem...znalazłem doskonale pasującą uszczelkę i wkręciłem w to miejsce zwykłego "szpaxa" z tą uszczelką... trzyma wyśmienicie..auto odpaliłem i sucho...

aha mam nowy korek jak by ktoś chciał...jeszcze mechanik podpowiedział mi co by rogrzać śrubokręt cieniutki i wąski i wtopić...zostawić i pójdzie...ale mam dość...zrobiłem i trzyma...jak będzie lecieć to wydam te 73 zł i kupie komplet or rozwiercę jak wy...

To teraz poobserwuj jak się będzie zachowywało pod dużym ciśnieniem, jak się cieplej zrobi

> To teraz poobserwuj jak się będzie zachowywało pod dużym ciśnieniem,

> jak się cieplej zrobi

u mnie jest ok.

wentyl sie włacza i nic sie nie dzieje

> To teraz poobserwuj jak się będzie zachowywało pod dużym ciśnieniem,

> jak się cieplej zrobi

dojadę z pracy zu hause i będę widział...jak będzie źle to spróbuję rozgrząć śrubokręt...może sie uda...