czesc kacikowicze:)

potrzeba mi pomocy:)

mianowicie tylne hamulce bardzo slabo hamuja

no i mam dylemat. wiem ze da sie zalozyc tarczowe - tylko nie bardzo wiem jak. wkurzylem sie bo kolejny raz mi tylne bebny mi padaja. jak nie reczny to jedno kolo nie hamuje...jak nie to cos innego z nimi. generalnnie rzecz biorac...tylne hamulce to moja zmora....

bardzo chcialbym miec z tylu tarczowe bo rozkladanie bebnow dla mnie to czarna magia - probowalem kiedys i nie moglem sciagnac hamulca w ogole....

trzeba zmienic cala belke czy da sie same piasty z wahaczami? ogolnie i tak mam cala belke do wymiany wiec moze byc i tak i tak. czy ktos robil taka przekladke???

druga sprawa to jesli sie nei znajdzie rozsadnie tania metoda zalozenia tarcz na tyl to moze rozbiore sam bebny. wiem jak sa mniej wiecej teoretyczni zbudowane - tylko jak to cholerstwo sciagnac? sa jakies babcine prawidla jak sie winno je sciagac i co gorsza zakladac?

|

same tarcze sprawy nie załatwią,

można przełożyć nawet całą belkę z punto gt ale pasowałoby do tego przełożyć pozostałą część układu łącznie z pompą bo to inne rozwiązanie niż połączenie tarcz z bębnami

> druga sprawa to jesli sie nei znajdzie rozsadnie tania metoda

> zalozenia tarcz na tyl to moze rozbiore sam bebny. wiem jak sa

> mniej wiecej teoretyczni zbudowane - tylko jak to cholerstwo

> sciagnac? sa jakies babcine prawidla jak sie winno je sciagac i

> co gorsza zakladac?

Może to pomoże, choć dotyczy mk2

> |

> same tarcze sprawy nie załatwią,

> można przełożyć nawet całą belkę z punto gt ale pasowałoby do tego

> przełożyć pozostałą część układu łącznie z pompą bo to inne

> rozwiązanie niż połączenie tarcz z bębnami

kurcze przekladac caly uklad hamulcowy to nieco nieoplacalne... chodzi mi o zwieksznei eskutecznosci tylu bo teraz hamulce sa twarde i ledwo sie daje zahamowac.... no moze nie ledwo ale slabo idzie hamowanie. na przegladzie przod pieknie hamowal a tyl lewy ledwo a prawy prawie w ogole.... dzisiaj probowalme recznym zablokowac kola podczas jazdy - bez szans - reki malo nie urwalem a nie bylo reakcji....

tył bębnowy zawsze będzie słabiej hamował niż przód i tak ma być

> tył bębnowy zawsze będzie słabiej hamował niż przód i tak ma być

zgoda ale nie tak ze kolo naciska w pedal tak ze malo go nie urwie a na monitorze ledwo widac roznice.

gdyby nie znajomosc to by nie przeszedl za cholere

powiem tak: jak wymienisz bębny, założysz nowe szczeki, wyregulujesz samoregulatory, zmienisz płyn to nie ma już nie powiem co żeby nie hamowało. Bębny nie schodzą bo jest rant na bębnie. Hamulce nie działają bo cylinderek wypycha szczeki tak daleko jak może a że średnica bębna ze starosci i wyrobienia jest wieksza niż one mogą szczęki wypchnac to nie hamuje i koniec. Wymień chłopie wszystko i musi działać zasadniczy hamulec no i pomocniczy. Ewentualnie zobaczyć jak lineczki wyglądają. Dobrze zrobione hamulce w kropku są wystarczające A jak nie wiesz jak to zrobić to zapraszam do Piły to sie zrobi

> powiem tak: jak wymienisz bębny, założysz nowe szczeki, wyregulujesz

> samoregulatory, zmienisz płyn to nie ma już nie powiem co żeby

> nie hamowało. Bębny nie schodzą bo jest rant na bębnie. Hamulce

> nie działają bo cylinderek wypycha szczeki tak daleko jak może a

> że średnica bębna ze starosci i wyrobienia jest wieksza niż one

> mogą szczęki wypchnac to nie hamuje i koniec. Wymień chłopie

> wszystko i musi działać zasadniczy hamulec no i pomocniczy.

> Ewentualnie zobaczyć jak lineczki wyglądają. Dobrze zrobione

> hamulce w kropku są wystarczające A jak nie wiesz jak to

> zrobić to zapraszam do Piły to sie zrobi

piła ciut daleko ale dziekuje za zaproszenie:P moze w akcie desperacji sie udam:D bo narazie moj mechanik do ktorego mam najmniej zastrzezen zwyczajnie sobie nie radzi z hamulcami u mnie.

bebny byly wymieniane i szczeki chyba z 60kkm temu - bladego pojecia nie mam... ale moze wymienie cale bebny i szczeki.

jak to sciagnac? dluto i napierdalac mlotem az zlezie z tego rantu na chama czy jest jakas cywilizowana metoda? (jakies sciagacze czy co?)

:> piła ciut daleko ale dziekuje za zaproszenie:P moze w akcie

> desperacji sie udam:D bo narazie moj mechanik do ktorego mam

> najmniej zastrzezen zwyczajnie sobie nie radzi z hamulcami u

> mnie.

> bebny byly wymieniane i szczeki chyba z 60kkm temu - bladego pojecia

> nie mam... ale moze wymienie cale bebny i szczeki.

> jak to sciagnac? dluto i napierdalac mlotem az zlezie z tego rantu na

> chama czy jest jakas cywilizowana metoda? (jakies sciagacze czy

> co?)

młotek i śrubokręty - ostrożnie bo można cylinderki uszkodzić - w pierwszej kolejności bęben opukać młotkiem a nie młoteczkiem i powinno przy pomocy śrubokreta i sprytu zejść a potem tak jak w manualu

> piła ciut daleko ale dziekuje za zaproszenie:P moze w akcie

> desperacji sie udam:D bo narazie moj mechanik do ktorego mam

> najmniej zastrzezen zwyczajnie sobie nie radzi z hamulcami u

> mnie.

> bebny byly wymieniane i szczeki chyba z 60kkm temu - bladego pojecia

> nie mam... ale moze wymienie cale bebny i szczeki.

> jak to sciagnac? dluto i napierdalac mlotem az zlezie z tego rantu na

> chama czy jest jakas cywilizowana metoda? (jakies sciagacze czy

> co?)

Jak mnie pamięć nie myli to jak wykręcisz te dwie śrubki trzymające bęben i lekko przekręcisz piaste tak aby nie było widać gwintu to możesz wkręcić tam dwie długie śrubki M12 i kręcąc nimi delikatnie i opukując młotkiem powinno zejść

> :

> młotek i śrubokręty - ostrożnie bo można cylinderki uszkodzić - w

> pierwszej kolejności bęben opukać młotkiem a nie młoteczkiem i

> powinno przy pomocy śrubokreta i sprytu zejść a potem tak jak

> w manualu

Wg mnie najlepiej (ale nie najprościej) poluzować samoregulatory śrubokrętem poprzez otwor w bębnie (któryć z tych przez które przechodzą śruby trzymające koło).

Da się - zapewniam.

A jeszcze do autora wątku - cylinderków nie sprawdzałeś?? to jak dasz radę ściągnąć bębny to pierwsze co zrobisz.

Po drugie to zakres działania samoregulatora jest na tyle duży że np u mnie przy średnicy wewn bębna o -3mm od nominału i prawie zjechanych szczękach hamuje jak ta lala.

Bębnowe hamulce wcale nie hamują kiepsko - jakbyś usunął korektory siły hamowania to będą wcześniej łapać niż z przodu tarczowe (oczywiście w pewnych warunkach). Dlatego całkiem likwidować korektorów raczej nie trzeba:)

> Jak mnie pamięć nie myli to jak wykręcisz te dwie śrubki trzymające bęben i lekko przekręcisz piaste tak aby nie było widać gwintu to możesz wkręcić tam dwie długie śrubki M12 i kręcąc nimi delikatnie i opukując młotkiem powinno zejść

bożna tak zrobić ale jak jest duży rant to może wadzić. Ewentualnie zluzować linkę ręcznego przy dźwigni

> potrzeba mi pomocy:)

> mianowicie tylne hamulce bardzo slabo hamuja

> no i mam dylemat. wiem ze da sie zalozyc tarczowe - tylko nie bardzo

> wiem jak. wkurzylem sie bo kolejny raz mi tylne bebny mi padaja.

Ja tylko tytulem pocieszenia - nie poddawaj sie. Na najpierw w MkI bez ABS walczylem, potem z ABS'em i zawsze mnie to najbardziej (znaczy sie hamowanie wogole a tylu w szczegolnosci) irytowalo. Jednak po wymianie kompletnego tylu (beben, szczeki, sprezynki, samoregulatory, cylinderki) hamuje wprost niewierygodnie. Troche czasu (3 razy poprawialem), troche kasy i da sie zrobic to dobrze

> Ja tylko tytulem pocieszenia - nie poddawaj sie. Na najpierw w MkI

> bez ABS walczylem, potem z ABS'em i zawsze mnie to najbardziej

> (znaczy sie hamowanie wogole a tylu w szczegolnosci) irytowalo.

> Jednak po wymianie kompletnego tylu (beben, szczeki, sprezynki,

> samoregulatory, cylinderki) hamuje wprost niewierygodnie.

> Troche czasu (3 razy poprawialem), troche kasy i da sie zrobic

> to dobrze

hmm dobrze ze powiedziales - zaczalem szukac teraz kompletu bo narazie szukalem samych szczek i samych bebnow bez tych sprezynek i innych zabawek:) btw jak zoabczylem cenny na allegro to mnie krew zalala - np altek 190 a ostatnio - jakies 5 miesiecy temu walilem za regenerowany 400 czy 500 + wymiana.....

w ogoel sie wkurzam i juz obmyslam jak tu wykopac kanal w garazu

> Wg mnie najlepiej (ale nie najprościej) poluzować samoregulatory

> śrubokrętem poprzez otwor w bębnie (któryć z tych przez które

> przechodzą śruby trzymające koło).

> Da się - zapewniam.

> A jeszcze do autora wątku - cylinderków nie sprawdzałeś?? to jak dasz

> radę ściągnąć bębny to pierwsze co zrobisz.

> Po drugie to zakres działania samoregulatora jest na tyle duży że np

> u mnie przy średnicy wewn bębna o -3mm od nominału i prawie

> zjechanych szczękach hamuje jak ta lala.

> Bębnowe hamulce wcale nie hamują kiepsko - jakbyś usunął korektory

> siły hamowania to będą wcześniej łapać niż z przodu tarczowe

> (oczywiście w pewnych warunkach). Dlatego całkiem likwidować

> korektorów raczej nie trzeba:)

jak rozbiore to bede probowal rozkminic jak to dokladnie dziala:) demontowac poszczegolnych elementow nie bede trwale:)))

narazie jestem na etapie zbierania czesci, potem trzeba sie zsynchronizowac z białogłową zeby mi pomogła odpowietrzac hamulce:)

co do samych tloczkow/cylinderkow to juz byly wymieniane pare razy niezaleznie od samych hamulcow

> hmm dobrze ze powiedziales - zaczalem szukac teraz kompletu bo

> narazie szukalem samych szczek i samych bebnow bez tych

> sprezynek i innych zabawek:)

Juz kiedys polecalem TEN ZESTAW bo sam go posiadam tylko w wersji ABS/Bendix. Jest doskonaly. Do tego TE BEBNY , tez je mam - sa to najprawdziwsze, oryginalne fiatowskie bebny, chyba wynoszone z tyskiej fabryki bo cena stanowi 1/4 tej z ASO wiem ze pasuja do wersji ABS ale nie pamietam juz czy do bez ABS tez

> btw jak zoabczylem cenny na allegro

> to mnie krew zalala - np altek 190 a ostatnio - jakies 5

> miesiecy temu walilem za regenerowany 400 czy 500 + wymiana.....

> w ogoel sie wkurzam i juz obmyslam jak tu wykopac kanal w garazu

prawda jest taka, ze dzieki Allegro eksploatacja Punto staje sie naprawde tania